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深度资讯 |春运顺风车非出行平台专利,安全保障仍是首要问题

36氪每日商业精选 · 2020-01-21
一年一度的春运已启动多日。

文|36氪每日商业精选

春运顺风车非出行平台专利,安全保障仍是首要问题

一年一度的春运已启动多日。据新华社报道,2020年春运,预计全国旅客发送量约30亿人次,其中铁路预计发送旅客4.4亿人次。这意味着,剩下的近26亿人大多需要选择道路客运,顺风车就是很重要的一种方式。

滴滴顺风车在下线一年多以后,在部分城市恢复试运营,但还未开放跨城出行,这给嘀嗒、哈啰等玩家留出了机会。对于春运,出行平台做了充足的准备,比如,哈啰设立了总额8000万元的“春运基金”等。并且,出行平台在顺风车业务中只抽取小部分的信息撮合费用,乘客和司机不需要太多的成本。可事实上,大部分人对出行平台的春运顺风车业务却并不买单。

相反,微博、微信、闲鱼等非专注于出行业务的平台,却聚集了大量的顺风车拼车需求。据微信公众号“电商在线”了解,此现象的首要原因在于...

主编点评:对于春运顺风车业务,各平台呈现出两极分化的态度。自出现滴滴顺风车事件后,出行平台时刻保持警惕,而...

本文来自36氪付费栏目《36氪每日商业精选》——1月20日

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