卡门内参 | 日产前CEO戈恩打响反击战;乌克兰客机坠落,波音再次成为“受害者”;马斯克亲赴上海交付国产Model 3

未来汽车日报 · 2020-01-12
车企纷纷交出2019年成绩单。

编者按:本文来自36氪「未来汽车日报」(微信公众号ID:auto-time),作者:李梓楠。

卡门内参 | 日产前CEO戈恩打响反击战;乌克兰客机坠落,波音再次成为“受害者”;马斯克亲赴上海交付国产Model 3

“卡门内参”是未来汽车日报的周更栏目,为您梳理出行领域本周值得关注的商业新闻。以下是本周(1月6日-1月10日)值得关注的公司和商业新闻:

整理 | 李梓楠

日产前CEO戈恩打响反击战

北京时间1月8日晚9点,时隔400多天首次公开亮相的戈恩,在黎巴嫩记者俱乐部召开新闻发布会。他花长达3个小时痛诉日产汽车对自己的阴谋和背弃,力陈被监禁400多天来所受的“痛楚和非人道折磨”,并试图证明自己的清白无辜。在戈恩看来,他落入了一场被个别人精心策划的有组织的阴谋。他将自己视作“被水手背叛的船长”,“他们把我所有的东西都拿走了”。

更重要的是,这位习惯了手握绝对权柄的日产前CEO,宣称绝不放弃在日产和雷诺的一切权力。但在这场反目决裂的戏码中,没有赢家。盈利缩水,股价下跌,雷诺-日产-三菱联盟内部形势紧张微妙,甚至可能走向彻底瓦解。戈恩则从汽车界巨擘沦为国际逃犯,无奈承认“戈恩的时代过去了”。

延伸阅读:日产前CEO戈恩打响反击战:要么死在日本,要么逃出去

乌克兰客机坠落,波音再次成为“受害者”

1月8日,一架飞往乌克兰首都基辅的波音737-800型客机在伊朗起飞后不久,在伊朗首都德黑兰附近的萨巴夏尔坠毁,机上无一人生还。此次事故的调查结果对波音公司来说至关重要。如果飞机失事的原因是技术故障,波音将面临信誉与资产双破产的风险,同时或将引发蝴蝶效应,使美国经济遭受打击。

乌航PS-752事故的影响如此之大,引发西方多国联盟调查,不仅因为遇难人数众多,牵扯多国公民。在这背后,还有经济与政治的角力。若责任方为波音公司,这家百年飞机制造商及其背后的庞大产业链都将面临重创,若责任方为伊朗,中东与西方大国间的外交关系或将进一步恶化。

延伸阅读:乌克兰客机失事,谁将同它一起坠落?

国产特斯拉下线,马斯克亲赴上海交车

1月7日下午,备受期待的国产版Model 3在上海超级工厂举行交付仪式。特斯拉CEO马斯克飞赴上海临港,亲自把10辆全新的国产版Model 3交到了首批社会车主手中。

一年前的1月7日,特斯拉上海超级工厂正式破土动工,马斯克激动地跳起了舞,并当场立下了Flag:“目标是在今年(2019年)夏天完成初期建设,年底生产Model 3,并在明年(2020年)实现大批量生产。”如今看来,特斯拉超预期地完成了前两个目标,最后一个也胜利在望。交付仪式上,马斯克再次在舞台上即兴起舞,并宣布即将启动Model Y项目,开启国产版Model Y的预订。

延伸阅读:马斯克亲赴上海交车,国产Model 3有望跌破20万?

自动驾驶初创公司驭势科技走向商用化

2019年,自动驾驶领域的生死淘汰赛仍在继续,融资数量几乎腰斩,融资周期也被大大拉长。当风口上的热情逐渐散去,越来越多初创公司需要靠自身造血活下去。市场也透露出新的信号。主机厂对L2/L2.5级自动驾驶的需求巨大,加紧实现辅助驾驶、自动泊车功能快速量产上车。

2019年11月25日,多辆由驭势科技提供解决方案的无人驾驶行李物流车,在香港机场顺利进入运营状态,“没有安全员,开始常态化,无论刮风下雨都会出来”,驭势科技CEO吴甘沙才松了口气。这意味着,吴甘沙从去年就开始期待的商业化终于落地。令吴甘沙感到欣慰的是,经过一轮淘汰赛,在终局到来前的漫长等待里,驭势科技已经找到了能够“沿途下蛋”的可能。

延伸阅读:专访 | 驭势科技CEO吴甘沙:创业公司证明自己能活过10年真的很难

马斯克的终极目标是移民外太空

前不久,英国广播公司(BBC)报道称,全球首架纯电动商用飞机已完成首次试飞,电气化浪潮已经触及航空业。瞄准这门生意的,有波音、Uber,还有特斯拉。特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)曾在推文中透露,特斯拉有望在5年内推出电动飞机,“虽然航空燃料的能量密度胜过锂电池,但电动发动机的重量要轻得多,而且电能转化为动能的效果远胜于内燃机。”

电动飞机还没有具体进展,但马斯克的出行帝国已经有了雏形,其中包括电动汽车、电动巴士、超级高铁、太空探索,甚至他还曾设想过用火箭运客。这帝国也是为了更大的目标而建立,马斯克表示,他所做的事情,都是为了解决影响人类生存的问题:能源问题和移民外太空问题。至于商业上的成功,只是通往终极目标的阶梯而已。

延伸阅读:马斯克的出行帝国里,最重要的不是特斯拉

奔驰四度蝉联全球豪华车销量冠军

1月9日,梅赛德斯-奔驰官方发布了2019年全年销量成绩单,数据显示,2019年奔驰在全球市场交付2,456,343辆梅赛德斯-奔驰及smart品牌新车。其中,梅赛德斯-奔驰品牌车型销量为2,339,562辆,同比增长1.3%,连续第9年刷新全球销量纪录,并四度蝉联全球豪华汽车品牌年度销量冠军。中国、德国、美国三大核心市场均实现稳步增长,中国市场为主要驱动力。

在中国市场,梅赛德斯-奔驰及smart品牌全年累计销量达702,088辆,同比增长4%;其中,梅赛德斯-奔驰品牌交付693,443辆新车,同比增长6.2%。自2015年以来,中国一直是梅赛德斯-奔驰全球最大单一市场,其2019年销量较2015年同期增长近一倍。在整体车市下行的时候,奔驰能取得如此成绩,完全得益于其密集的产品攻势、不断深入的国产化战略进程。

延伸阅读:奔驰2019年全球销量245.6万辆,四度蝉联全球豪华车销量冠军

比亚迪与2019全球新能源车销冠失之交臂

1月7日晚间,比亚迪股份发布公告称,比亚迪2019年12月汽车总销量为43179辆,新能源汽车总销量为13099辆。2019年全年比亚迪汽车总销量为46.14万辆,同比降低11.39%,其中,新能源汽车总销量为22.95万辆,同比降低7.39%。这意味着,特斯拉以36.75万辆的成绩反超比亚迪,成为全球新能源汽车销量冠军,这是比亚迪自2016年以来新能源汽车销量首次低于特斯拉。

2020年,比亚迪要想夺回销冠宝座并不容易。中信建投预计,国产Model 3全年销量大概率会突破10万辆,全球范围年销量或达到35-40万辆区间。并且国产Model 3价格区间已压至30万元内,在价格上将给比亚迪新能源系列带来更多压力。

延伸阅读:比亚迪2019新能源车销量22.95万辆,与全球新能源车销冠失之交臂

汽车电子爆发前夜,索尼进军自动驾驶领域

在2020年CES上,作为世界上最早的便携式数码产品开创者,索尼把占市场主导地位的图像传感器技术应用在汽车上。除了展示全新Z8H系列8K电视和A8H系列OLED电视之外,索尼还带来了旗下首款纯电动概念车型——VISION-S。

索尼方面表示并无计划生产自己的汽车。目前,该公司已与丰田和雷克萨斯合作,目标在2020年4月开始测试自动驾驶汽车。2019年接任索尼CEO的吉田宪一郎也在2020 CES新闻发布会上表示:“智能手机已经成为过去十年的大趋势,我相信下一个大趋势将是移动出行。”

延伸阅读:汽车电子爆发前夜,索尼进军自动驾驶领域

理想汽车或将赴美IPO

据路透社最新消息,理想汽车已申请在美国进行首次公开募股(IPO),计划筹资至少5亿美元(约合人民币34.8亿元),最早将于2020年上半年上市。也就是说,如果进展顺利,理想汽车将成为继蔚来之后,国内第二家在美上市的造车新势力。

相关数据显示,理想造车4年,负债高达9亿元。如此大的资金压力下,其此刻谋求上市的用意已经不言自明。相较之下,刚乘着私人飞机抵达上海的马斯克在超级工厂前跳起“社会摇”,兴奋之情难以抑制。而理想汽车在历经交付困难、质量问题等状况后,想依靠IPO来熬过这个寒冬,仍然困难重重。

延伸阅读:理想汽车准备IPO,上市过冬这个备胎好用吗?

一汽集团2019年营收6200亿元

近日,一汽集团官方宣布,2019年一汽集团全年共实现整车销售346.4万辆,同比增长1.3%;实现营业收入6200亿元,同比增长4.4%,实现净利润440.5亿元,同比增长2.2%。合资板块中,一汽-大众产销突破200万辆,夺得全行业乘用车销量第一。一汽丰田全年累计销量达到73.8万辆,同比增长2%;自主品牌方面,红旗品牌全年销售量首次突破10万辆,提前完成了2020年年销10万的阶段性目标。一汽解放全年重、中、轻型卡车累计销量33.57万辆。

从集团层面来看,营收超6000亿元并不是一汽集团的最终目标。2018年徐留平就曾表示,计划在5年内集团公司实现整车销量超过590万辆,营业收入超过9000亿元,利润超过800亿元,人均收入超过18万元。到2030年,把集团公司打造成为世界一流的移动出行服务公司。只是,多机构预测,2020年中国车市并不乐观,一汽集团想实现自己的既定目标,还需要克服重重困难。

延伸阅读:一汽集团2019年营收6200亿元,实现整车销售346.4万辆

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