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卡门内参 | 日产前CEO戈恩越狱逃亡;为什么汽车业出不了首富;国产特斯拉Model 3降价至30万以内

未来汽车日报 · 2020-01-05
FF修补漏船寻找合作伙伴

编者按:本文来自36氪「未来汽车日报」(微信公众号ID:auto-time),作者:李欢欢。

卡门内参 | 日产前CEO戈恩越狱逃亡;为什么汽车业出不了首富;国产特斯拉Model 3降价至30万以内

整理 | 李欢欢

“卡门内参”是未来汽车日报的周更栏目,为您梳理出行领域本周值得关注的商业新闻。以下是本周(12月30日-1月3日)值得关注的公司和商业新闻:

日产前CEO戈恩藏身乐器盒越狱逃亡

行动被24小时严密监控,护照被没收,前日产汽车董事长卡洛斯·戈恩却奇迹般地从重重罗网中逃出生天,上演了一场现实版“肖申克的救赎”。12月30日,戈恩成功偷渡至黎巴嫩首都贝鲁特。据黎巴嫩当地媒体报道,一支由雇佣兵假扮的乐队将戈恩装在一个乐器盒子里,带出了被东京检方严密监控的别墅。

一年多前,主张雷诺与日产合并的戈恩在东京羽田机场被日本检方带走,理由是涉嫌贪腐。失去戈恩的铁腕统治,日产和雷诺2019年的业绩和股价遭到重挫,联盟关系也变得岌岌可危。从金字塔尖跌落谷底的戈恩,既是双方角力的牺牲品,也必然掌握着公司内部许多不为人知的关键信息。逃脱囚笼的戈恩能否凭借一己之力颠覆战局、东山再起,还需拭目以待。

延伸阅读:卡洛斯·戈恩的救赎 

为什么汽车业出不了首富?

历来富豪榜首,汽车业都不是主角。无论是比尔盖茨、巴菲特,还是马云、马化腾、许家印,这些耳熟能详的富豪,无一例外,都不是靠汽车发家。作为“制造业之王”,这个让美国经济腾飞,为中国成为第二大经济体立下汗马功劳的产业,为什么没有诞生出世界首富?

如今汽车“新四化”浪潮袭来(新四化:即汽车的电动化、智能化、网联化、共享化),以特斯拉、蔚来为代表的新兴车企开始走进资本市场,汽车产业有了诞生首富的契机。汽车市场正在重构,消费升级趋势愈加明显,车市低迷与需求并存,未来的汽车业为入局者提供了资产再生的机会,依托汽车业再造一批首富并非呓语。

延伸阅读:为什么汽车业出不了首富?

毕福康:FF修补漏船寻找合作伙伴

美国的同行还在过圣诞节,法拉第未来(Faraday Future,以下简称FF)CEO毕福康的行程却显得紧张密集。两个多月前,他飞抵北京接受采访,紧接着又飞往下一个目的地拜访投资人。FF已经启动进入中国的计划,融资成为他从贾跃亭手中接过CEO职位后的重中之重。

在毕福康眼中,FF就像一艘开始漏水、不断下沉的船。如何尽快修补这艘漏船?毕福康的计划,是在中国寻找潜在合作伙伴并建立合资公司,由合作伙伴投入工厂,FF投入产品和技术,进一步提高吸引投资的能力。但从FF所处的困境来看,这是一个先有鸡还是先有蛋的难题。债权人对FF公司股权结构和未来潜力仍存质疑,贾跃亭的个人破产重组方案在各种阻力下悬而未决。

延伸阅读:访谈 | 毕福康:贾跃亭希望尽快回国,FF修补漏船寻找合作伙伴

区块链上车?能做的事情不多

车企正迫切希望用区块链来打通汽车全产业链大数据,发掘数据价值。比如,沃尔沃、福特利用区块链追溯原材料来源;戴姆勒和大众推出基于区块链的数字货币;丰田与麻省理工学院媒体实验室合作,探索区块链技术对自动驾驶技术的提升作用。

像互联网一样,区块链技术是一种基础设施。区块链可以让整个汽车产业链的数据变得更透明,节约信息传输成本,从而让汽车生产企业的成本变得更低。区块链该如何上车?汽车产业链中哪些环节最需要区块链技术加持?这些问题将成为区块链企业与车企探索的重点。

延伸阅读:区块链上车?能做的事情不多

国产特斯拉Model 3降价至30万元以内

1月3日,特斯拉官方宣布,国产Model 3基础车价即日起从35.58万元下调至32.38万元。根据国家政策,全系Model 3可以享受免征购置税政策,以及24750元的新能源补贴,国产Model 3补贴后售价为29.905万元。

对比蔚来ES6,目前ES6 基准版补贴后售价 33.8 万元。此番国产特斯拉Model 3官方降价以及开启全面交付,将会对蔚来以及其他新势力品牌带来直接冲击。

延伸阅读:国产Model 3降价3.2万,最终基础车价低于30万元

蔚来Q3营收超预期,盘前大涨19%

12月30日,蔚来发布2019年第三季度财报。数据显示,蔚来汽车第三季度营收人民币18.368亿元,环比增长21.8%,同比增长25.0%,高于市场预期的16.32亿元。调整后净亏损24.51亿元,低于市场预期调整后净亏损26.65亿元。

华尔街分析师预测,如果还没有新的融资进来,蔚来将于2020年初用尽现金,届时将面临资不抵债的局面。不过,蔚来采取了一系列降本增效措施,目前已初见成效。12月28日蔚来日当天,李斌曾表示,“蔚来已过危险期,产能、销量、用户服务效率、经营效率和毛利率等正在持续改善,预计会持续3-5年。”

延伸阅读:蔚来Q3营收超预期盘前大涨19%,李斌称公司已过危险期

东风成立H事业部冲击高端品牌

日前,东风汽车集团有限公司(以下简称东风公司)党委常委、副总经理尤峥向媒体透露,明年4月将发布一个高端品牌,内部代号为“H”,该品牌计划打造高端新能源乘用车产品。据悉,H事业部将隶属于东风公司香港上市公司东风汽车集团股份有限公司。

目前推出高端品牌的自主车企不在少数,长城汽车WEY品牌,吉利领克等都在尝试突破自主产品的价格天花板。只是,在自主车企高举高打的同时,合资品牌集体下探也形成了围剿之势。如今东风尝试中高端品牌,将面临不小的挑战。

延伸阅读:对标一汽红旗?东风成立H事业部冲击高端品牌

特斯拉将推“打盹模式”

近日,特斯拉CEO马斯克在推特上透露特斯拉将推出“打盹模式”。该功能将允许车主在气候控制系统打开时在车上睡觉,并设置唤醒闹钟。“打盹模式”与特斯拉此前发布的“露营模式”功能目的类似,露营模式下,汽车在停放时可以保持气流,温度,室内照明,音乐播放以及电源设备的正常工作,车主可以在车内露营。

露营模式及打盹模式叠加特斯拉影院的使用,使特斯拉可初步满足第三空间“车内客厅”的使用需求。一些车企及科技公司尚在探索智能座舱及车载系统技术应用时,特斯拉或将率先改变汽车属性与用户使用习惯。

延伸阅读:特斯拉将推“打盹模式”,汽车越来越像移动客厅

上汽完成2019年海外销量目标

近日,上海汽车国际商贸有限公司党委书记兼副总经理赵爱民透露,2019年,上汽集团海外销量预计达到35万辆,同比增长26.4%,已经完成了年初制定的销量目标。除了上汽,其他自主车企也在开拓海外市场。长安汽车、长城汽车加快布局印度市场,广汽传祺已进军俄罗斯。

国内车市低迷,自主品牌试图在海外市场寻求新的增长机会。只是,中国品牌整车出口车型目前集中在中低端车型,与国外品牌相比,出口单价和利润率较低。在海外,品牌向上仍然是一个绕不过去的命题。

延伸阅读:上汽完成2019年海外销量目标,中国整车出口车型集中在中低端

2019年的二手车商有多惨?

二手车商杨松不再在办公室里泡茶了,以前,这是和客户谈生意的标配。没有客户上门,他也无茶可泡。一年就要过完,全年眼看着就要亏钱,不如从茶叶开始节流。从2018年初,店里开始走下坡路,“那时以为2018年就够惨的了,谁知道2019年的情况更糟。”

今年7月1日开始实施的国六排放标准是二手车商惨淡经营的直接原因,大城市对二手车上牌提出更高排放要求,全国范围内国五新车打折促销,打折了二手车商的腿。新车销量惨淡,电商平台来势汹汹,行业大背景也并不乐观。都说2019年是近十年车市最差的一年,但更可怕的是,业内甚至预测2019年是未来十年里最好的一年。明年会怎样?杨松们不知道。

延伸阅读:电商挤压、新车折上折,2019年的二手车商有多惨?

小数据 | 电机电控价格下行?

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延伸阅读:电机电控价格下行?

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