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加速两江新区智能汽车产业发展,长安汽车牵头智能网联汽车国家标准过审

36氪重庆的朋友们 · 2020-01-03
截至目前,长安汽车已掌握200余项智能化核心技术,70余项智能化功能在量产车型上搭载,其中21项为国内首发。

编者按:本文来自两江新区官网,记者:谢力 苏旸,36氪经授权发布。

近日从两江新区获悉,由长安汽车、中汽中心牵头制定的《汽车驾驶自动化分级》国家标准,通过了全国汽车标准化技术委员会评审,将于2020年正式发布。作为我国智能网联汽车标准体系的11项基础类标准之一,《汽车驾驶自动化分级》国家标准将为我国后续自动驾驶相关法律、法规、强制类标准的出台提供支撑。

2017年1月18日,全国汽车标准化技术委员会组织召开“关于先进驾驶辅助系统(ADAS)标准任务分工牵头单位座谈会”,确定将驾驶自动化等级划分为智能网联汽车标准体系中第一批标准。经全国汽车标准化技术委员会严格考察,长安汽车、中汽中心成为《汽车驾驶自动化分级》国家标准项目组的牵头单位。

据介绍,该标准包括驾驶自动化的定义、驾驶自动化分级原则、驾驶自动化等级划分要素、驾驶自动化各等级定义、驾驶自动化等级划分流程及判定方法、驾驶自动化各等级技术要求等多个维度。

按照该标准,驾驶自动化可划分为0~5五个等级。其中,在5 级驾驶自动化(完全自动驾驶)的状态下,驾驶自动化系统在任何可行驶条件下持续地执行全部动态驾驶任务和执行动态驾驶任务接管。这意味着,在该状态下,乘客不需驾驶自动化系统发出的接管请求进行响应,系统应具备自动达到最小风险状态的能力;并在满足商业和法规前提下,应在所有行驶环境中具备熟练传统驾驶员的能力。

长安汽车相关负责人介绍,之所以能牵头制定《汽车驾驶自动化分级》国家标准,主要得益于长安汽车多年来在智能化领域的技术沉淀。截至目前,长安汽车已掌握200余项智能化核心技术,70余项智能化功能在量产车型上搭载,其中21项为国内首发。

在自动驾驶领域,长安汽车已完成累计超过1200万公里的自动驾驶里程测试,其中L3级及以上已完成超过100万公里测试。

长安汽车在智能网联领域的发展事实上也折射出两江新区在汽车产业转型方面的决心。依托传统汽车产业和电子信息产业基础,两江新区已经已成为全国第三个与工信部签署《基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范合作框架协议》的区域。

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