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一年融资200亿的Rivian:拥有5年内击败特斯拉的唯一机会?

车智 · 2019-12-26
一年内4次累计融资约200亿人民币的Rivian,拥有着一个未来5年内在美国市场击败特斯拉的机会,因为Cybertruck太挑战皮卡消费者审美了?

编者按:本文来自微信公众号“车智”(ID:invehc),作者  Michael Yuan,36氪经授权发布。

美国纯电动汽车初创公司Rivian,又双叒叕宣布融资了,这是其在2019年宣布的第四次融资,累计融资金额为28.5亿美元,约合人民币200亿,刚好达到蔚来李斌宣称的造车门槛。

作为在2018年11月发布全球首款最强电动皮卡R1T的Rivian,在2019年获得了大量战略投资人和财务投资人的认可:

1、2019年2月:Rivian获得亚马逊领投的7亿美元的融资;

2、2019年4月:Rivian获得福特投资的5亿美元;

3、2019年9月: Rivian获得CoxAutomotive的3.5亿美元的投资,CoxAutomotive是一家汽车服务公司;

4、2019年12月:Rivian获得特斯拉主要投资人T.Rowe Price Associates领投的13亿美元,跟投方包括了亚马逊、福特等老股东;

值得一提的是,在2019年9月,Rivian获得了亚马逊高达10万辆电动货车的订单,并且要求在四年内交付完毕。此外,福特在投资Rivian后,将会与其共享电动皮卡平台。

目前,Rivian正在美国伊利诺州Normal全力建设工厂,其接手了一家倒闭的三菱工厂,正在进行升级改造作为电动皮卡R1T和电动SUV R1S的量产工厂,按计划,这家公司前两年生产2-2.5万辆每年,最终产量能达到25万辆每年。

一年内4次累计融资200亿人民币的Rivian,在亚马逊、福特、Cox等战略投资人和T. Rowe Price Associates等财务投资人的支持下,拥有着一个未来5年内在美国市场击败特斯拉的机会。为何这么说呢?Rivian能否把握这个机会呢?

一年融资200亿的Rivian:拥有5年内击败特斯拉的唯一机会?

01 美国最畅销车型:皮卡电动化战争

和中国轿车、SUV一统市场的格局不一样,美国最畅销的车型是皮卡和SUV。在2018年,美国销量前三的车型全是皮卡,销量前20的车型中,5款是皮卡(总销量约250万辆),10款是SUV(总销量约300万辆),5款是轿车(总销量约160万辆),销量最高的车型是福特F系列,2018年销量90万辆。

在2018年11月,成立于2009年的Rivian发布了电动皮卡R1T,以及电动SUV R1S。R1T的续航(370km、482km和643km三个版本)、性能(4个电机总输出功率在300-562kW)出色,并且具备L3级别自动驾驶功能,配备的快速充电桩高达160kW/h。R1T的补贴前售价为6.9万美元,Model 3平均交付价一度超过5万美元。详情请点击《抢先特斯拉,美国Rivian发布全球最强电动皮卡》。

一年融资200亿的Rivian:拥有5年内击败特斯拉的唯一机会?

Rivian发布的电动皮卡R1T后的一年,也就是2019年11月,特斯拉才发布旗下纯电动皮卡——Cybertruck,其设计风格与市面上所有的皮卡都不一样,有网友评论说,如果不是特斯拉发布的,Cybertruck的造型能让人喷死。华尔街也认为该车太丑,消费者并不会买单。

Cybertruck拥有单电机、双电机和三电机版本,入门款售价3.99万美元,续航400公里,豪华版售价6.99万美元,续航800公里,0-100公里加速3秒内,堪称超跑的性能!在100美元定金的预售首日,Cybertruck预定量就达到了15万辆。

从目前公布的交付时间来看,R1T的交付时间是2020年底,Cybertruck的交付时间是2021年底。Rivian现在要做的就是,全力准备R1T的量产,按时交付成熟的产品,并且赢得用户的口碑,这是Rivian可能击败特斯拉的唯一机会。

这对Rivian的挑战很大,因为Rivian的团队,并没有成熟的造车经验,但背后有着美国最畅销皮卡F系列的福特的支持,在投资5亿美元后,福特成熟的造车经验,将会予以Rivian帮助。但这种帮助,也紧限于机械部分,对于人机交互部分,还需要Rivian摸索,这也是特斯拉Cybertruck最具竞争力的地方之一。

一年融资200亿的Rivian:拥有5年内击败特斯拉的唯一机会?

对于Rivian来说,R1T是决定其上限的所在,一旦R1T能够成功狙击Cybertruck,Rivian将会在电动汽车市场占据一席之地,并且有可能继续在电动SUV市场进行收割,皮卡和SUV是美国两个销量最大的车型,Rivian在这两个车型击败特斯拉取得成功的话,Rivian将会取代特斯拉的位置,但是,这真的很难。

难点在于,特斯拉成熟的纯电动汽车造车经验,一旦Cybertruck销量受阻,特斯拉完全可以迅速迭代出更符合美国审美的电动皮卡。一旦R1T无法热销,对于Rivian来说,也不至于是末日,毕竟手里握着亚马逊10万辆电动货车的订单,这就是有战略投资人的好处。

再不济,Rivian拥有的电动皮卡技术,也可以卖身给福特,这是另一个选择,但是,还是希望Rivian能够与特斯拉一战,这样马斯克才不会觉得寂寞,才能促使其推出更好的产品,消费者最终获利。

02 特斯拉的优势5年内难以撼动

目前,特斯拉的在售产品有Model S、Model X、Model 3、Roadster2,储备的车型是Model Y(下一款量产车型)、Semi、Cybertruck,以及可能会发布的电动客车和小巴。但,特斯拉的优势除了车型完整性外,更大的优势在于其用户体验。

在轿车领域,Model 3的优势已经非常明显了。Model 3的体验与Model S一脉相承,Model S在2012年推出后,迄今市场上没有找到一款车型能提供与之匹敌的用户体验,尤其是在科技感、辅助驾驶功能迭代、车辆性能迭代、车载操作系统人机交互和服务的更新速度上。

虽然,传统的车企,包括大众、奥迪、丰田、通用等,都推出了雄心勃勃的纯电动计划,奔驰的EQC、奥迪的e-tron等等,都已经开始与用户见面,甚至进行了销售,但是,遗憾的是,传统车企的造车思维还是没有完全更新。

特斯拉最厉害的地方在于,重新搭建了汽车电子电气架构,纯电动、AutoPilot和智能座舱都是基于全新的汽车电子电气架构的产物,底层的思维无法匹配特斯拉的话,传统车企很难推出能在用户体验上提供与特斯拉接近的产品。特斯拉每一次的软件更新,都能给用户惊喜,并且让用户自发形成口碑传播,这已经构成了传统车企难以企及的门槛。

一年融资200亿的Rivian:拥有5年内击败特斯拉的唯一机会?

由目前传统车企或者造新势力发布的产品来看,至少还需要迭代一款车型,这至少需要3年的时间,然后还需要时间进行完善,才有可能提供接近特斯拉今天给用户提供的产品,但是,特斯拉也是会在进步的,其搭建的全新电子电气架构,基于深度学习提供的AutoPilot功能也会日趋完善,并且可能会开启全新的汽车软件收费模式。

对于特斯拉而言,现在真的已经是难逢敌手了吗?从品牌影响力来看,纯电动汽车消费者,都愿意去尝试购买特斯拉,Model 3的门槛也没那么高。从产品力来看,在美国市场,Model 3除了大量蚕食奔驰C级、奥迪A4、宝马3系等这个级别的市场外,开始降维蚕食凯美瑞这个级别的市场了,从使用周期的成本来看,Model 3的成本并不比凯美瑞的高多少。

特斯拉开拓了一个全新的产品品类——智能汽车,只不过是恰好长得和传统汽车一样,但是为用户提供了前所未有的用车体验。更重要的是,特斯拉把这种先发优势,转化为品牌优势和产品优势,这样的护城河一旦建立,难以在短时间内撼动。

但,特斯拉的优势在轿车领域,在美国最畅销的皮卡领域,火星人马斯克为了回家,任性的发布了Cybertruck,试图通过自身的影响力去改变绝大多数美国皮卡用户的审美,这为Rivian提供了一个机会,结果会是怎么样?我们拭目以待。

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