蔚来北美再次裁员141人，削减与Mobileye及中国团队重合的部门

编者按：本文来自36氪「36氪Auto」（微信公众号ID：auto-time），作者：程潇熠。

作者 | 程潇熠

编辑 | 吴岩

12月11日，据美国媒体The Verge报道，蔚来汽车向加州就业发展部（Employment Development Department of California）提交的一份新文件显示，该公司位于圣何塞的北美总部再次裁员141人。这是蔚来今年在美国进行的第三轮裁员，裁员主要集中在自动驾驶团队的研发和工程岗位。

截至目前，蔚来已裁减约42%的北美员工。根据蔚来提交给美国证券交易委员会（SEC）的文件，蔚来今年年初在美国有640名员工。经历3次裁员后，蔚来目前在北美地区已裁员273人。

蔚来本次裁员与近期跟英特尔旗下自动驾驶技术公司Mobileye达成的合作有关。

“这导致了人员的冗余和工作重复。”北美传播总监乔安·亚马尼（JoAnn Yamani）在接受The Verge采访时表示，目前L4级自动驾驶研发能更多依靠Mobileye，所以蔚来看到了通过削减美国自动驾驶研发岗位以降低全球成本的机会。

蔚来L4级别自动驾驶车型预计2022年交付，该车将基于Mobileye的L4级AV套件及NP 2.0（蔚来第二代整车平台）研制生产。Mobileye也将批量采购蔚来专门为其定制的特别版车型，用于智能出行服务。

蔚来方面也向36氪Auto（ID：auto-time）表示，本次美国削减的是和Mobileye及中国团队重合的部门。后续美国自动驾驶团队的工作重点，是完善升级目前NP1.0（蔚来第一代整车平台）的L2级NIO Pilot（蔚来智能辅助驾驶系统），以及进行NP2.0（蔚来第二代整车平台）L4级及以上NIO Pilot的研发工作。 

“Mobileye会提供芯片等基础硬件以及底层软件，我们在硬件上做和整车的集成，软件上我们要开发上层软件及调教。”蔚来方面表示，美国团队仍有很重要的工作要做。

“北美总部是蔚来的大脑和灵魂。”蔚来北美董事总经理、首席信息官、全球数字发展及运营副总裁 Ganesh V. Lye在今年8月的深圳媒体见面会上表示，北美总部是主要的研发阵地，在硅谷有两个园区，彼时有超500名员工，研发工程师约占85%至90％。

据Ganesh介绍，除自动驾驶团队外，蔚来北美的研发团队还有4个，分别是数字座舱、数字系统、电驱动工程和整车工程。

成本削减是蔚来汽车今年下半年的工作重点。蔚来汽车创始人李斌在二季度财报中明确提出降本目标：至今年第三季度末，将全球员工总数从2019年1月的9900人减少到7800人左右；至今年年底，将通过额外的重组和拆分部分非核心业务，来达到更有效率的运营。由于降本措施主要在第三季度进行，此次蔚来的降本成效或将见诸2019年报。

（我是36氪36氪Auto作者程潇熠，关注智能网联、自动驾驶及共享出行动态，随时欢迎交流及爆料。请加微信tuanzi_C，添加请备注姓名、公司、职位。）