深度资讯 | 淘集集宣告破产,烧钱获客就能拿到融资的时代已终结

36氪每日商业精选 · 2019-12-09
12月9日,因资方在并购阶段没有如期打款,淘集集宣告寻求破产清算或破产重整。

文|36氪每日商业精选

淘集集宣告破产,烧钱获客就能拿到融资的时代已终结

12月9日,因资方在并购阶段没有如期打款,淘集集宣告寻求破产清算或破产重整。淘集集是社交电商领域的新兴创业公司,成立于2018年8月,主打四线及以下城市月收入不足2000元的人群在线上拼团。

淘集集成立时间虽不长,但是用户增长速度惊人。根据极光研究院的数据,2019年6月,淘集集月活用户总数超过了4000万,而拼多多达到这个数字用了12个月。在破产公告发布前,淘集集共有1.3亿注册用户。

淘集集用户规模迅速扩大的背后,是平台疯狂烧钱拉新。淘集集设立了“现金补贴+分销返利”的获客体系,这套体系也为平台带来了...

主编点评:在资本环境不太好的背景下,做好用户留存和复购、能够占领用户心智的平台才能获得资本的青睐。不过社交电商发展到现在,创业平台已经...

部门合并、架构升级,百度自动驾驶业务商业化进展缓慢

今年以来,百度已经多次调整自动驾驶业务。36氪从知情人士处获悉,百度正在对IDG事业群(智能驾驶事业群组)进行组织架构调整,推动智能汽车事业部(L3)和自动驾驶事业部(L4)两大部门合并,以实现技术资源整合。同时,百度还将车路协同业务升级为独立部门,成立智能交通业务组。

此次合并是百度为避免资源互耗作出的调整。百度智能汽车事业部面向车企提供L3级量产方案,包括高精地图、代客泊车、高速自动驾驶等,自动驾驶事业部则提供L4级自动驾驶方案。此前,智能汽车业务架构较为分散,两大部门存在资源重复的问题。合并后,智能汽车事业部的技术部分将整合进自动驾驶事业部,业务部分仍保留,有利于改善资源浪费的现状。

此外,L3商业化进展缓慢是百度自动驾驶两大核心部门合并的关键原因。今年,车企对自动驾驶的热情已有所减退,L3相关产品的上线时间被推后,行业需求仍不清晰。百度内部也将业务重心从...

主编点评:从百度频频调整自动驾驶业务来看,推动商业化落地是今年百度自动驾驶的主要任务。36氪作者李勤分析认为...

本文来自36氪付费栏目《36氪每日商业精选》——12月7日

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