百度Apollo组织架构升级,推进自动驾驶产品商业化

未来汽车日报 · 2019-12-06
Apollo推进在汽车和出行领域的落地应用。

编者按:本文来自36氪「未来汽车日报」(微信公众号ID:auto-time),作者:王妍。

作者 | 王妍

编辑 | 李欢欢

12月6日消息,百度Apollo于近日进行了组织架构升级,除原有自动驾驶、车联网等业务组升级外,又新增了智能交通业务组。此次调整,也指向Apollo在汽车和出行领域的落地应用。

此次升级中,Apollo自动驾驶业务组进行了升级扩充,现下辖三个部门,包括智能汽车业务部、智驾地图业务部和自动驾驶技术部。原有车联网业务组继续小度车载OS等智能车联业务。新增的智能交通业务组将专注交通基础设施智能化升级,为城市提供车路协同系统、区域智能信号优化系统等下一代智能交通解决方案。

据了解,此次调整后,Apollo在自动驾驶领域将加大技术研发投入,大力推进自动驾驶产品的商业化;在车联网及智能交通领域将更加聚焦客户服务,进一步提升产品竞争力和交付能力。

最新公布的数据显示,目前百度拿到150张自动驾驶路测牌照。除自动驾驶外,今年Apollo相继与长沙、重庆、沧州、保定等超过10个城市签署智能网联和智能交通领域的合作。车联网领域,搭载Apollo车联网功能的汽车品牌超过60个,上市车型达300多款。

种种迹象显示,商业化已经成为百度Apollo的主题,其商业化路径也在今年逐渐清晰。今年1月,百度在CES展上正式发布了ApolloEnterprise(即Apollo企业版),目标客户主要是汽车制造商、汽车零部件企业和出行公司。Apollo Enterprise负责提供自动驾驶和车联网解决方案,帮助其加速实现量产、定制、安全的自动驾驶能力。

按照李彦宏的说法,百度是要做自动驾驶的“安卓”系统。百度副总裁李震宇也在之后接受采访时表示,百度将2019年视为自动驾驶商业化落地的“元年”。

7月3日的2019年百度AI开发者大会上,李彦宏也在讲述Apollo商业化落地时表示,百度的自主泊车功能已经接到订单,并且可以搭载在量产车型上。从目前自动驾驶的落地速度来看,这也是最先有望实现量产的技术。

从2017年发布至今,主张开放的Apollo计划已经快速聚集了,包括最新加入的丰田在内的各大主机厂和供应商。在一位行业人士看来,虽然主机厂对于自动驾驶有合作的需求,但能否获取他们的信任,开放多大程度仍是个问号。

百度Apollo组织架构升级,推进自动驾驶产品商业化

+1

好文章,需要你的鼓励

参与评论
登录后才能参与讨论哦...
后参与讨论
提交评论0/1000

请回复有价值的信息,无意义的评论将很快被删除,账号将被禁止发言。

下一篇

改变温度,就可以改变人们的时间知觉

2019-12-06

36氪APP让一部分人先看到未来
36氪
鲸准
氪空间

为你推送和解读最前沿、最有料的科技创投资讯

一级市场金融信息和系统服务提供商

聚集全球最优秀的创业者,项目融资率接近97%,领跑行业