两次发布盈利预警,戴姆勒将削减10亿欧元人力成本以自救

未来汽车日报 · 2019-11-15
研发成本也将大幅削减。

编者按:本文来自36氪「未来汽车日报」(微信公众号ID:auto-time),作者:牛晓通。

作者 | 牛晓通

编辑 | 李欢欢

全球车市下行背景下,贵为汽车巨头的戴姆勒也不得不削减开支寻求自救。

11月14日,戴姆勒宣布,为了保持汽车业务的可持续增长,以及加快整体向电动化和自动驾驶转型,将施行一系列成本控制计划,其中包括到2022年底前,在全球范围内削减超过10亿欧元的人员成本。

此前彭博社曾在11月初报道,戴姆勒将在全球范围内削减1100个高管职位,约占其管理层总人数的10%。

具体来看,戴姆勒将对包括奔驰汽车、戴姆勒卡车以及移动出行在内的业务部门进行调整,其中卡车业务将在2022年前削减3亿欧元的人员成本,奔驰货车业务将削减1亿欧元材料和人力成本。此外,戴姆勒同时宣布将未来在房地产、厂房、研发等方面的投入控制在2019年的水平。

这一切都源于运营公司所需的资金压力不断加大。

仅在今年,戴姆勒先后发布过两次盈利预警,其二季度财报显示,2019年第二季度戴姆勒集团营收426.5亿欧元,息税前亏损15.6亿欧元。这也是奔驰自2010年以来首次出现季度亏损。5月初,戴姆勒首席执行官康林松(Ola Kaellenius)曾表示, 到2025年,戴姆勒将大幅削减奔驰汽车的研发成本。

根据戴姆勒最新的财报数据显示,第三季度,梅赛德斯-奔驰品牌的利润率从上年同期的6.3%降至6%,康林松对此表示,未来戴姆勒“必须大幅降低成本,持续增强现金流”。

想尽一切办法削减成本的不止戴姆勒。 

多家国际车企巨头都在尝试削减成本。5月,福特宣布在全球裁员7000人,约占其全球员工总数的10%。大众汽车则于6月宣布,计划在德国裁减最多4000个非制造岗位。日产汽车今年也宣布将在全球裁员12500人,约占其全球员工总数的10%。

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