确认:上海新能源汽车展延期,还有四家车企被传将申请破产

三言财经 · 2019-10-10
传猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车将进入破产程序。

编者按:本文来自微信公众号“三言财经”(ID:sycaijing),作者嘴遁之王,36氪经授权发布。

近日有消息称,原定于10月30日-11月1日在上海举办的新能源汽车自动化技术展因故延期。

确认:上海新能源汽车展延期,还有四家车企被传将申请破产

有网友称,延期的原因是原来预计的60多家参展企业中有30多家已经倒闭,还有部分企业因展费问题也不再打算参加。

网友提供的短信通知显示,官方称展会延期至2020年8月7-9日,原因是“行业不好致使部分参展企业计划有变”。

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官网主页

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官网显示的展会日程(目前还未修改日期)

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官网显示的展会及论坛内容

三言财经浏览展会官网发现,官网主页显示的展会日期已改为2020年8月7-9日,但具体展会日程处目前还并未修改。

对此,三言财经致电展会组委会,工作人员表示,延期情况属实,延期的主要原因是新能源车企的补贴弱化,导致新能源汽车厂商的参展意愿减弱。

确认:上海新能源汽车展延期,还有四家车企被传将申请破产

展会官网显示的品牌展商

工作人员称,参展企业有200余家,包括大型整车厂商、汽车零部件厂商、充电桩厂商等,受补贴弱化影响的主要是一些大型整车厂商。

确认:上海新能源汽车展延期,还有四家车企被传将申请破产

展会官网显示,该展会的主办单位为:中欧新能源智能汽车产业联合会、国际汽车轻量化绿色科技联盟 、中欧汽车材料委员会、英佛传媒集团有限公司。承办单位为上海励莱展览服务有限公司。

但某新能源汽车厂商对三言财经表示,对这个展会不知情,此前没听说过,规模应该不大,跟上海车展不是一个量级。

对于网友提到的多家参展企业倒闭,三言财经搜索网络发现,确实有一些新能源汽车企业出现经营困难甚至破产倒闭的消息。

10月9日,21世纪经济报道记者获取了某股份银行一则展开内部风险排查的通知。通知要求,各经营团队需对存量客户是否涉及四家车企上下游产业链情况进行风险排查,该四家车企为猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车。

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图片来源:汽车行业关注

该银行在通知中表示,据媒体公开报道:“猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序,预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账。” 受此影响,银行要求对存量客户涉及上述四家车企上下游产业链,应该详细了解其受影响情况,并根据受影响程度及时制定风险缓释方案。

三言财经发现,上述四家车企确实情况堪忧。

其中,猎豹汽车2018年销量仅为7.76万辆,同比近乎腰斩,2019年上半年累计销量跌至2.8万辆。除销量下滑,猎豹汽车还被曝出员工减薪、停工停产,被法院查封银行存款的消息。

三言财经致电猎豹汽车,客服表示,年底进入破产程序应该是谣传,并未收到相关通知,目前公司正常运转。

华泰汽车也于今年被曝停产、欠薪、员工维权。有媒体报道,法院对华泰汽车进行资产调查后发现,其旗下所有子公司已全部被质押,持有的上市公司股份也已被全部冻结,华泰汽车集团名下所有的银行存款加起来仅为132239元,再无其他可供执行的财产,华泰汽车和数家子公司一起被列为失信执行人。

三言财经欲致电华泰汽车,却发现其官网提供的一个电话已停止服务,另一电话需要转接分机号,却并未提供,而百度上显示的另一客服电话也已停止服务。

力帆汽车情况也不乐观。 力帆股份于8月发布的产销报告显示,2019年7月份,传统乘用车生产仅34辆,同比下降99.58%,1-7月累计生产17204辆,同比下降70.9%。 7月力帆传统乘用车市场销量678辆,同比下降91.43%,1-7月累计销量21436辆,同比下降66.16%。

同时,力帆汽车还于年中遭遇经销商集体维权和大量诉讼。 其7月26日发布的公告显示,力帆股份近12个月内未披露的累计发生的涉及诉讼(仲裁)金额达到14.23亿元。

据运营商财经网报道,由于新能源汽车产量不符合国家申报补贴条件,涉及补贴金额达1.41亿元,力帆还陷入了“骗补”风波,财政部甚至取消了力帆乘用车的财政补助资金预拨资格。

三言财经拨打力帆汽车客服电话,电话一直提示坐席忙,无人接听。

众泰汽车也陷入困境。 资料显示,众泰汽车2019年前8月累计销量12.44万辆,同比下滑32.3%。 据媒体报道,众泰汽车正采取各种方式融资输血,近期与山西信托签署了一份总金额不超过2亿元的信托贷款协议。 今年8月,100多家君马汽车(众泰汽车子公司)经销商集结浙江永康的众泰汽车总部维权。

众泰汽车客服电话亦一直无人接听。

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此外,三言财经发现,众泰汽车旗下公司有被法院冻结财产的情况,涉及资产近700万元。 同时,猎豹汽车也有600余万元资产被冻结。 而华泰汽车则在一起涉及200余万元的货款拖欠诉讼案中称,公司因经营困难,已停产近3年,无力支付货款。

写在结尾 

虽然展会延期本身并不是大事,但其折射出的新能源汽车企业经营情况却不可小觑。 补贴的弱化竟导致企业连展会都不愿参加,显见新能源汽车企业对补贴政策的依赖性过强,对政策变化过于敏感。

今年下半年,随着新能源补贴退坡,新能源汽车领域的大潮终于开始退去,该领域内的企业都开始面临越发严峻的市场环境,“裸泳”的企业都将面临生死难关。

对此,三言财经将持续关注。
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