最前线丨蔚来Q3交付近5千台车,但年度销售目标至今只完成1/4

邱晓芬 · 2019-10-08
“蔚来很需要这份成绩单给市场一点信心。”

36氪获悉,蔚来汽车公告称,第三季度汽车交付量为4799辆,高于此前4200-4400台的销量预测,环比第二季度增加35.1%,其中包括4196辆ES6、603辆ES8。

这一数据并不抢眼。

新能源汽车补贴退坡,叠加召回事件对蔚来的影响不小。为了刺激购车需求,蔚来在第三季度推出了终身免费质保,终身免费换电的“双免”政策。此外,车市素有“金九银十”效应加持,蔚来还在9月份补充出台了购车优惠政策,例如三年分期免息、3成首付购车等。

影响今年9月份汽车销售的另一个因素是李斌在上述公告中提及的,交付还受到“中国国庆假期前加急发货的积极影响。”

从月度数据来看,蔚来还没有完全走出阴影——9月份交付2019辆(1726辆ES6、293辆ES8),而8月份的数据为1973台(1794辆ES6、146辆ES8),9月份的营销对月度增幅的作用并不明显。

此外,ES6作为蔚来销量的“扛把子”,9月份的销售数据和8月份相比不升反降,并且距离ES8去年单月月销3000+的数据还有很长的一段距离。从前三季度来看,截至9月30日,蔚来2019年总交付量达到1.2万辆,距离其年初定下来的4-5万辆的目标还只完成了1/4。

留给蔚来的时间不多了。

由于持续性的经营亏损、NIO House的巨额投入还有召回事件的影响,蔚来公布Q2财报后的半个月来,股价便一路下探,甚至一度逼近1美元。而根据规定,公司股票价格如果持续30天每股低于1美元,将会收到纽交所的警告,此后的90天内公司的股价若依旧未回升,或将被停止股票交易。

一位接近蔚来高层的知情人士向36氪表示,蔚来很需要这份成绩单给市场一点信心,但(现在)这份成绩肯定不够,对于华尔街来说,更想看到的是毛利改善,以及一笔及时的外部融资进来,支撑企业生存。所以可以预见,接下来一段时间,李斌肯定在四处找钱,而且需要忍痛割肉,大比例裁员、收缩渠道都极有可能。

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