下半年开局惨淡,新能源车市等待“金九银十”

未来汽车日报 · 2019-09-12
车市能回暖到什么程度,大家心里都没底

编者按:本文来自36氪「未来汽车日报」(微信公众号ID:auto-time),作者:牛晓通。

下半年开局惨淡,新能源车市等待“金九银十”

作者 | 牛晓通

编辑 | 吴岩

即将进入“金九银十”的传统销售旺季,中国车市下行的趋势仍未踩下刹车。

9月11日,中汽协发布最新汽车工业产销数据。今年8月,中国汽车行业产销分别完成199.1万辆和195.8万辆,连续第14个月同比下降,同比下降0.5%和6.9%。

中国车市在结束持续28年的高增长之后,2018年迎来全年销量负增长,2019年很有可能延续这一态势。在整体下行的趋势中,2018年迅猛增长的新能源汽车行业受影响尤为显著。8月,新能源汽车连续第二个月产销同比双双下降。

政策红利的潮水退去后,被寄予厚望的新能源汽车行业或将遭遇新的问题。

自主品牌新能源下半年开局不利

即使在迎接“金九银十”前夕,8月车市也并未带来多少惊喜。

今年7月,汽车产销数据达到近3年以来的最低点,产销同比下降达11.9%和4.3%,而进入8月,下滑趋势持续,汽车产销分别同比下降0.5%和6.9%,产量同比降幅有所收窄,同时销量同比降幅有所扩大。

从全年数据来看,2019年总体产销情况同样不容乐观。1-8月,汽车产销累计完成1593.9万辆和1610.4万辆,同比降幅高达12.1%和11.0%。其中乘用车产量同比下降13.8%至1321万辆,销量同比下降12.3%至1332万辆。相比7月中汽协对2019年全年销量同比下降5%的预测,实际情况或将更加惨淡。

对下半年的汽车市场走向,中汽协会副秘书长师建华表现出谨慎乐观的态度。“(汽车市场)下半年应该是有所回暖,但是回暖到什么程度,大家心里都没有太大的把握。”他在接受媒体采访时表示,“希望‘金九银十’以及后面几个月的销量能实现同比增长。”

车市下滑的大背景下,新能源汽车行业也未能幸免。

7月,新能源汽车产销量在今年首次同时踩下“急刹车”,在6月产销曾达到13.4万辆和15.2万辆的高峰后,7月锐减至8.4万辆和8.0万辆,分别同比下滑6.9%和4.7%。8月,新能源汽车产量同比下降12.1%至8.7万辆,销量同比下降15.8%至8.5万辆。

从动力电池装车量的变化也能感知到新能源汽车行业的寒意。8月,中国动力电池装车量同比下降17.1%,同时也是2019年首次出现环比下降,相比7月降幅达26.4%。

下半年开局惨淡,新能源车市等待“金九银十”

图源:中汽协

进入下半年,新能源汽车市场面临的形势已迥然不同。

从目前几家公布8月销量快报的车企可以看出,新能源汽车销量大多数有所下跌。比亚迪8月新能源汽车销量1.67万辆,同比下滑23%,连续两月销量下滑。2019年42万辆新能源汽车的销量目标,比亚迪截至8月仅完成了42%。

排在比亚迪之后的北汽新能源8月销量为1.07万辆,环比降幅达到14.42%。1-8月,北汽新能源累计销量为8.83万辆,仅完成22万辆年销量目标的40%。

在新能源领域起步稍晚的吉利,7月新能源及电气化汽车销量为4476辆,相比6月下跌近72%。此外,江淮汽车8月新能源汽车销量同样大幅下滑,纯电动乘用车销量3109辆,同比减少46.4%。

自主品牌的新能源车型,在下半年的惨淡开局中,几乎无一幸免。

补贴下滑、透支库存,余震继续影响车市

从各大车企对产销情况的分析,以及第三方机构的统计来看,补贴退坡仍然是新能源汽车市场变化最主要的影响因素。

目前的新能源汽车价格区间多聚焦于中低档次,消费者的价格敏感度更高,补贴退坡造成的价格波动对消费者有明显影响。

中汽协会秘书长助理许海东认为,今年6月,车企为了赶上最后一波补贴红利,大多对新能源汽车大力促销,一定程度上透支了新能源汽车的销量。同时,补贴减少也增加了车企的成本压力,从而影响到对新能源产品的推广力度。

在补贴政策红利期,政策导向对新能源汽车销量有明显影响。以江淮的纯电动乘用车为例,6月销量高达9842辆,同比增长429%。

补贴退坡之后,中国自主品牌新能源汽车在7月几乎全面经历衰退,包括比亚迪、吉利、广汽、北汽等在内的新能源品牌销量均下降,其中长安新能源单月销量环比降幅高达92.82%。

下半年开局惨淡,新能源车市等待“金九银十”

图源:中汽协

补贴退坡之后,很难判断新能源汽车接下来能否重现上半年的佳绩。

许海东认为,下半年后期,新能源汽车销量有望恢复增长,从明年开始,消费者和厂家都可以对没有补贴的新能源汽车市场作好应对,保持消费稳定。同时,中汽协对于新能源汽车的全年销量预测仍然是150万辆,同比增长19.4%,低于此前预测的160万辆。

对于明显依赖政策红利的新能源汽车行业,新的政策推动或许也将到来。9月11日,工信部官网信息显示,决定修改 《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(下称《办法》)并公开征求意见。在更早的7月9日,工信部曾经发布关于该修正案的征求意见稿。《办法》中提到多项关于新能源汽车的条款,业界认为将积极推动新能源汽车行业发展。

资本市场则普遍对新能源汽车发展态度乐观。华金证券的报告指出,9月新能源车产销量有望恢复增长。海通证券9月发布的分析也认为,目前新能源汽车产销已经到达数据低点,并预计四季度新能源汽车将进入产销旺季。

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(我是36氪未来汽车日报作者牛晓通,关注汽车产业和出行科技,欢迎与我交流。我的微信是NEXT0117,添加请备注姓名、职位、公司。)

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