比亚迪新能源车8月销量下滑23%,仅完成四成年度目标

未来汽车日报 · 2019-09-09
寒冬中逆势而涨的车企少之又少。

编者按:本文来自36氪「未来汽车日报」(微信公众号ID:auto-time),作者:程潇熠。

作者 | 程潇熠

编辑 | 吴岩

9月6日,比亚迪发布最新销量快报,8月销量同比下滑13.95%至3.6万辆。其中新能源汽车销量同比下滑23.44%至1.67万辆,与7月销量持平;燃油车同比下滑3.59%至1.93万辆,下滑幅度有所收窄。今年1-8月,比亚迪总销量29.5万辆,仅完成年度销量目标(65万辆)的45%。

7月2日,比亚迪董事长王传福曾在2019世界新能源汽车大会上表示,今年比亚迪新能源车销量将实现70%-80%的增幅,目标为42万辆。2018年,比亚迪交付新能源汽车24.78万辆,同比增长99.8%,位居新能源汽车销量排行榜全球第一。今年上半年,比亚迪新能源汽车以14.3万辆销量位居榜首,领先北汽新能源一倍有余。1-8月,比亚迪新能源汽车同比增长54.91%至17.89万辆。

比亚迪新能源车8月销量下滑23%,仅完成四成年度目标

来源:泰博英思、电动汽车观察家

但自7月以来,比亚迪新能源汽车销量已连续两月下滑,截至8月仅完成42%的新能源汽车年度销量目标。在8月21日披露的半年报中,比亚迪也曾表示,受补贴退坡等因素影响,公司新能源汽车销售将有所放缓,并对2019年第三季度作出了净利润最高同比增长14.93%的保守预测。不过从8月细分数据来看,比亚迪纯电动车销量仍保持稳步提升,环比增长15.66%,插电式混合动力为下滑重灾区,同比下降53.89%。 

中信证券指出,虽然比亚迪受补贴退坡扰动,销量、盈利短期承压,但从中长期看,该公司具备“爆款新能源汽车”能力,有望享受新能源汽车未来增长红利;且供应链开放后价值有望显现,维持公司(A+H股)“买入”评级。

东方证券认为,因9月比亚迪先后上市12万元以内纯电动新车e2及6.68万元起的秦燃油版,均具备较强的价格竞争力,因此9月比亚迪新能源车及燃油车销量有望改善。

今年7月起,国内新能源汽车市场遇冷,能逆势而上销量见涨的车企少之又少。

据中汽协数据,7月新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8万辆,同比分别下降6.9%和4.7%,年内首次出现同比及环比“双降”,正式作别6月份同比80%的高速增长。比亚迪、吉利等头部新能源车企环比销量均大幅下滑。

比亚迪新能源车8月销量下滑23%,仅完成四成年度目标

图源:中国汽车工业协会

(我是36氪未来汽车日报作者程潇熠,关注智能网联、自动驾驶及共享出行动态,随时欢迎交流。请加微信chily_c,添加请备注姓名、公司、职位。)

比亚迪新能源车8月销量下滑23%,仅完成四成年度目标

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