赋能经销商,「生意龙」要做二轮电动车行业的供应链平台

治维 · 2019-08-22
「生意龙」希望通过赋能经销商、零售门店和消费者,打造二轮电动车行业的供应链平台

“换电服务”是当下二轮电动车产业链中当之无愧的焦点,吸引了大量巨头,资本入局。但在热闹背后,二轮电动车行业已经拥有超过20年的历史,上游产业链中盘踞着古老而传统的供应链体系。高度地域化的经销商和零售店构成了二轮电动车行业的主力渠道,而互联网技术离他们似乎有些遥远。

36氪近期接触到的「生意龙」就想解决二轮电动车的供应链问题。

二轮电动车经销商数量众多,分布分散,经营上仍处于原始手工记账阶段,缺少有效的进销存管理,数据分析等,这同样也是终端零售店面临的问题。同时,经销商资本投入大,有很强的融资需求,但由于自身体量较小,获得融资难度较大。在动力电池等配件领域中,上游品牌商议价权较强,导致经销商经常需要承担较重的铺货任务,对于销售价格也没有控制权。

赋能经销商,「生意龙」要做二轮电动车行业的供应链平台

「生意龙」团队 2019 年成立,其模式是通过赋能经销商、零售门店和消费者,打造二轮电动车行业的供应链平台。生意龙的发展计划分为三个阶段:

  • 阶段一:赋能大B端经销商,提供以经营管理,金融服务为核心的SaaS服务

  • 阶段二:赋能小B端门店,提供经营管理SaaS服务,并搭建经销商和门店间的B2B平台

  • 阶段三:赋能C端用户,以小B端门店为支点开展共享电池业务

现阶段,生意龙主要专注于为二轮电动车经销商提供 SaaS 服务。

SaaS产品主要功能包括库存管理,销售人员管理,终端零售商管理等。现有的库存管理功能已经包含上万个SKU,基本覆盖到经销商销售的所有品类。后续,生意龙也将为经销商提供金融服务系统。这套系统将成为经销商和金融机构间的桥梁,通过对经销商的经营数据分析,为金融机构提供信用评级,风控等服务,从而降低经销商的融资成本。

长远来看,生意龙在聚集到一定数量的经销商后,希望借助平台力量帮助经销商拓展渠道,同时探索和上游厂商合作的可能。据悉,生意龙的第一个客户产品已经正式上线。

收入方面,生意龙现有产品按年向用户收取软件使用费。在未来,生意龙将探索提供增值服务的可能,具体内容包括广告营销,业务员轨迹追踪,第三方数据服务等。

采访中团队创始人陈勤虎表示,市场上能够和生意龙对标的竞品较少。少数头部大型经销商会通过金蝶这类软件公司定制自己的SaaS软件,但大部分的经销商并不具备这种实力。一些类似易订货,智慧商贸的供销存软件提供商也并未在二轮电动车行业中有太多深耕。

陈勤虎表示,业内竞品较少的原因一方面是因为二轮电动车属于传统行业,受关注较少,另一方面做针对经销商的SaaS软件需要较深的行业理解,一些诸如三包的业务流程需要一定行业经验才能梳理清楚。除此之外,大部分经销商受自身规模限制,无法承担定制SaaS的费用,这一系列的因素是「生意龙」切入市场的一个红利。

赋能经销商,「生意龙」要做二轮电动车行业的供应链平台

生意龙当下运营的重心在于进一步打磨产品、拓展功能、满足更多的用户需求,实现标准化。同时,不断完善服务流程,确保用户知道产品怎么用,协助用户将产品融入到日常经营中。在具有一定市场规模之后,生意龙会开始利用现有的经销商资源,往下游的小B端零售商拓展SaaS服务,同时建立B2B平台。

针对第三阶段“换电”服务,陈勤虎认为虽然很多巨头都在布局,但这块市场并非先来就能做的最好。目前,团队仍处在观望阶段,希望等待技术、政策等条件成熟之后,利用自己积累的供应链资源再做切入。

团队方面,创始人陈勤虎曾经在大型电池厂商工作,对电池行业有很深的了解,和经销商群体保持着紧密的联系。他在金融行业也有10年的研发经验。做「生意龙」的想法也是来源于陈勤虎在电池厂商工作时对于经销商痛点的观察。技术团队的成员也大多拥有10年左右大型券商和互联网公司的研发经验。陈勤虎表示希望能尽快扩张团队规模,参与销售,技术研发方面的工作。

目前,生意龙已经完成了种子轮数百万元的融资,参投方主要是二轮电动车行业大型经销商。团队正在寻求下一轮融资。

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