深度资讯 |销量两年多来首次减少,中国新能源车市下半年谨慎乐观

36氪每日商业精选 · 2019-08-13
补贴退坡和乘用车不景气对新能源汽车行业的影响高于预期

文 | 36氪每日商业精选

销量两年多来首次减少,中国新能源车市下半年谨慎乐观

全球最大电动汽车市场的增长节奏正在放缓。

中国汽车工业协会8月12日发布的统计数据显示,7月,中国新能源汽车销量达到8万辆,较去年同期减少4.7%,这是市场近三年内首次出现负增长,上一次要追溯到2017年1月。

新能源汽车的主要细分类别中,纯电动汽车销量为6.1万辆,比上年同期增长1.6%;插电式混合动力汽车卖出1.9万辆,比上年同期下降了20.6%。

新能源汽车在6月和7月的市场表现截然不同。6月,中国市场一共卖出了15.2万辆电动汽车,比去年同期增加了80%。而7月的销量只达到了上个月一半的水平。

据乘联会,造成前后两个月数据差别较大的原因主要有二,一是6月是新能源汽车补贴过渡期的最后一个月,消费者购车需求提前释放,因此刺激销量处于相对高位,7月补贴则全面退坡;二是国五国六排放标准切换期间,国五车辆的性价比对于非限购城市车主来说吸引力更大。此外,国际油价...

主编点评:补贴全面退坡后,新能源汽车面临由“政策驱动”向“市场需求驱动”的转型。电动汽车好不好卖要拼性能、服务和消费者体验。另外,车企也要考虑中国市场的特殊性...

共享单车抱团涨价,是流失更多用户,还是扭亏为盈?

近日,哈啰单车在广州等地区实行涨价,调价后每30分钟收费1.5元,相比于此前每30分钟1元的价格,上涨了50%。今年3月以来,已有多家共享单车平台先后在多个城市上调价格,包括哈啰、小蓝、青桔、摩拜等。

针对涨价,哈啰单车相关人士回应:这是普遍趋势,当共享单车行业经历过跑马圈地后,企业需要通过精细化运营实现自我造血,合理的价格体系,有利于行业的理性发展。

经过前期的疯狂扩张与烧钱补贴之后,现在共享单车行业日趋理性。但盘子铺得过大,运营成本也居高不下,共享单车企业仍在亏损,没有赢家。美团2018年财报显示,2018年美团净亏损85亿元,光摩拜的亏损就有45.5亿元。哈啰单车也表示,目前仍处于微亏状态。

共享单车进入下半场,如何改变模式,扭转亏损局面,成了共享单车们急需思考的问题。行业先驱们已经证明,车身广告、App广告变现等模式都...

主编点评:目前,共享单车似乎看不到太大的“钱景”,但另一方面,共享单车们带来的流量和数据对巨头们来说更有意义,因此,如何实现用户的增长是...

本文来自36氪付费栏目《36氪每日商业精选》——8月13日

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