准时达CTO吕台欣:科技创新引领B2B供应链变革丨2019 WISE 超级进化者大会

未来一氪 · 2019-07-12
在服务制造业企业供应链过程中,准时达总结了四个方面:数字化,互联协同,自动化和智能化。

7月9-10日,36氪在北京和上海同步举办“2019WISE超级进化者”大会,活动设有七大会场,关注企业发展变革路径、行业风向把握、零售行业的进击与蜕变、万亿企业服务市场的崛起、产业创新机会、全球化趋势与差异化需求的爆发逻辑等议题,邀请超百位行业领袖,聚焦那些引领行业变革的超级进化者的崛起之路。

从全球化的经济变化和对制造业的影响看来,B2B供应链市场份额要远大于B2C,这里面包含着巨大的商业价值,但长期以来B2C的供应链一直在完善、优化,也诞生了一些独角兽,但不管是四通一达,还是京东、菜鸟,都代表着成品供应链。而更大的市场,是B2B供应链,而它仍旧是一片未开垦的处女地,能够孕育更庞大的独角兽。

B2B供应链领域有着非常大的机遇,但为什么一直没有出现进化者的角色,来帮助B2B进行迭代?准时达CTO吕台欣认为,B2B供应链非常初级,各个环节还存在很多信息孤岛组成。我们在B2C可能已经看到和享受到非常多的自动化、智能化、数字化的服务手段,包括各种服务的同时,当我们回到更大的B2B供应链端,发现待整合的部分非常的多。所以,准时达在服务制造业企业供应链过程中,总结了四个方面:数字化,互联协同,自动化和智能化。

准时达CTO吕台欣:科技创新引领B2B供应链变革丨2019 WISE 超级进化者大会

准时达CTO 吕台欣

下为嘉宾演讲实录:

我跟前面几位嘉宾一样,非常感谢36氪办这个活动。今天一整天的收获非常多,我发现人工智能在所有领域有这么多广泛的应用。这一两天我的了解和沟通里面,更多的应用是面向消费者相关的领域,比如快递。我们发现在B2B供应链领域,为什么一直没有进化者的角色,来帮助B2B进行大幅度的改变呢?这也是昨天晚上我跟36氪马总聊天的时候,他问我的问题。为什么B2B供应链这个领域,虽然大家知道它机遇非常大,但一直没有非常成功的案例。下面分享一下我们对这个市场的看法。

自2015年起,准时达从企业物流到物流企业,再蜕变成为一家独立的供应链管理平台服务企业。在过去20年里面,我们一直专注于服务像富士康这样的超大型制造业企业的全流程供应链,我们非常了解整个企业的供应链痛点,在目前经济周期变革中遇到的各种挑战和困惑。以当下的中美 贸易争端为例,美国单方宣布对2000亿商品加征关税的时候,产生的最深刻的影响来自于供应链,整个供应链链条都要应对这个事情,要发生变动,包括制造业因此发生转移。原材料采购的地方,也可能发生转移。仓库的库存,也可能发生转移。整个供应链,尤其在目前的全球化,不确定性特别强。前面樊总讲了一些经济趋势的时候也非常多,全球化以及目前经济发生的变化。这些变化对于制造业来讲,有大量的困扰。从市场规模来讲,B2B供应链市场份额,远远大于B2C的供应链。大家在C端接触到的供应链物流,不管是四通一达,还是京东、菜鸟,代表了成品供应链,也就是帮助企业把成品送到消费者手上。当我们站在企业角度来看,B2B供应链的市场是远远大于To C端的。

我们发现B2B供应链也非常初级,各个环节还存在很多信息孤岛组成。我们在B2C可能已经看到和享受到非常多的自动化、智能化、数字化的服务手段,包括各种服务的同时,当我们回到更大的B2B供应链端,发现待整合的部分非常的多。所以,准时达在服务制造业企业供应链过程中,总结了四个方面:数字化,互联协同,自动化和智能化。

第一,流全程数字化帮企业在供应链端到端,实现所有信息的数字化管理。

第二,互联协同。一个供应链不是一个单方面的角色,一个B2B的供应链由很多不同角色相互协同完成,这些角色都承担着信息交流和分享需求。我们希望通过一些信息系统的辅助,帮助企业把整个供应链线上化,所有人在线上能够进行互联协同的工作。

第三,自动化。线上信息完成汇总之后,当我们谈B2B供应链的时候,一定会涉及到实体货物流。不管是仓储、运输还是原材料配到工厂产线这一系列工作。我们都希望通过自动化的手段,来帮助企业完成整个物流执行的自动化。

第四,智能化。上述环节完成之后,当我碰到实体货物的时候,永远有各种无法预测的因素,像车子抛锚、发生水灾、路上发生车货等。这对企业来讲,这会都会对供应链产生很大影响。在C端,一个货物早到或晚到几个小时产生的影响是有限的,而在B端,一个SKU的延迟交付就可能造成大面积生产线的停产,带来的损失不可估量,供应链需要保证有效、持续不断的运作,这是非常重要的。而这正是是准时达目前做的事情,后面也会做一些案例分享一下,准时达在这些领域运作了哪些事情。

前面36氪问我,为什么B2B没有成功的供应链企业?我的回答是,有几个原因组成。

第一,没有标准化的业务场景。它是一个极端不标准化的业务形态,每一个企业都有自己的供应链的管理流程和需求。而其他大多数企业没有机会碰到这些流程,所以在供应链端的需求是复杂的。 

第二,缺乏科技的赋能。如果只是有经验,经验很难大规模产品化、复制化、标准化,赋能给更再多的企业。也是绝大部分制造型企业遇到的困境。所以,准时达对科技进行了很大力量的投入,我们希望能把供应链管理的经验和能力标准化下来,来帮助赋能所有的客户。 

接下来 大家分享几个案例。

首先,以我们服务的最大客户富士康为例,要管理年营收约万亿级企业的供应链,需要具备的供应链整合能力是难以想象的,而在过去服务富士康20年中所累积的经验,叠加上今天科技发展带给我们的最新智能技术成果,我们就可以用软件+硬件+解决方案的综合手段不断实现供应链管理的良性循环迭代,并且在实践场景中历练出我们的标准服务和产品,赋能给更多的大型制造业企业。这就是准时达提倡的精益供应链管理,“要货有货,不要货零库存”。目前我们已经在准时达所服务的很多制造业生产园区实践这些场景,打造从原材料到成品制成再到分销配送的端到端供应链协同解决方案。我们带给企业的是供应链成本的降低和整体管理效能的提升,这样的解决方案,拥有非常大的运用前景。 

第二个案例,准时达的很多客户都有跨国的生产和销售网络,国际型的制造企业需要协同的项目非常复杂,以S客户为例,我们第一步已经协助客户完成运输协同平台的打造,这个项目的完成,极大加快了跨国任务的处理速度,重塑了作业流程标准,全程提高了透明可视化。例如,其中一个在线自动核算的人工智能应用,至少减少了人力成本的40%。因此,我们正在进行的是协助企业梳理全段供应链的规划,这个平台上协同了从上游供应商到下游承运商,实现了全网的合作伙伴在同一个平台完成透明可视的在线操作。

第三个案例是我们正在进行的智能化采购端协同项目。在采购过程中,建立一套采购平台并不是最大的挑战,而真正的难点是通过这个平台,帮助数百家供应链上的合作伙伴在一个平台上实现深度协作。用人工智能完成的采购协同工作,让以往需要人工介入的很多环节改变为智能决策。员工的任务只需要处理异常,甚至只需要选择由人工智能推送的解决方案,所以,以AI科技驱动将成为准时达发展的主轴,未来准时达将全面走向智能科技,大力发展人工智能、数字化、自动化、物联网为主的基础网络建设,触达传统物流企业无法深入的智能供应链领域。

最后,我想说明,供应链是一个网状的概念,它有自己的上下游。而你的供应商又会形成一个新的供应链,也有自己的上下游。谈到供应链的解决方案,非常重要的一个目的是要打造一个数字化的供应链生态圈。通过我们的供应链管理实时协同平台,帮助企业把它的供应链串在一起。而且不是某一个企业,是企业与它的上下游。当完成这件事情的时候,会发现可以帮助整个链条,而不是单个企业供应链执行效率和运行,还是非常大的价值的增长。这也是我们希望去创造的价值。

刚刚分享了准时达想做的一些事情,最终我们的期望是结合刚刚讲的硬件+软件+解决方案,也就是供应链管理协同平台提供的协同共享,帮助全球制造业企业的整个供应链进行变革和重构。这样可以更好帮助中国的制造型企业走向全球化,跟国外竞争对手竞争的时候,发挥出最好的竞争优势,这是准时达未来可以赋能给B2B供应链制造型企业的价值,也是我们想做的事情,谢谢大家!

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