Waymo获准进行载客服务,不能收取费用,需要配备安全员

未来汽车日报 · 2019-07-03
获准进行载客测试已经意味着距离自动驾驶技术商用更近了一步。

Waymo获准进行载客服务,不能收取费用,需要配备安全员

图片来源:Waymo官网

作者 | 牛晓通

编辑 | 孙瑞丽

自动驾驶技术距离大规模商用尚需多年的时间,但是美国加州用户或许可以提前享受自动驾驶技术的服务了。

近日,谷歌旗下的自动驾驶技术公司Waymo获得了CPUC(加州公共事业委员会)下发的自动驾驶汽车试点许可证,获准加入一项自动驾驶载客服务计划,这意味着Waymo可以开始尝试为用户提供自动驾驶载客服务。

在此之前,Waymo已经对自动驾驶技术的应用测试多年,但只应用于货物运输,载客服务的应用尚属首次。

2018年12月,Waymo推出了商用自动驾驶汽车服务Waymo One,并在今年和美国第二大网约车平台Lyft达成合作,用户可以租用自动驾驶小型货车,但使用范围和用户筛选都有严格限制,并且Waymo需要在车辆中提供安全驾驶员。

此次Waymo的牌照使用同样有严格规定,例如Waymo虽然被允许提供载客服务,但不能收取费用,同时需要全程配备安全员,而且Waymo需要向CPUC提交包括行驶里程在内的报告。

Waymo最初是Google的一项自动驾驶计划,2016年从Google独立,成为Alphabet公司旗下的子公司。Waymo的商业化开始于2017年,当年Waymo开始尝试在不配置安全员的情况下进行载人测试,也是最早进行无人驾驶载人测试的公司之一。

虽然获准进行载客测试,但Waymo距离真正全面投入运营还有距离。根据CPUC网站信息,Waymo获准进行的载客测试还处于整个自动驾驶试点计划的第一阶段,想要更大范围进行测试还需要获得额外的许可证书。

对于Waymo来说,获准进行载客测试已经意味着距离自动驾驶技术商用更近了一步,但是距离大规模商用仍有很长的路要走。

“乘用车领域的无人驾驶技术大规模普及,至少在五年之内不具备实现的可能性。它不仅需要自动驾驶技术本身的发展,还需要道路和通信设施等多方面的完善。”爱分析高级分析师刘馥亮对未来汽车日报表示。

“除了城市基础设施建设,还会涉及到法律问题,比如无人驾驶的汽车发生事故,行人和汽车的责任如何界定,这些都是需要解决的问题。”刘馥亮说。

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