环保+开放+智能,现代汽车打造未来移动出行“三驾马车”

36氪品牌 · 2019-06-13
未来的汽车,将不再是单一的出行工具,而是通过汽车这一载体,从为消费者提供生活方式和需求上的全新体验着手,借助于汽车的智能化和移动互联,实现移动出行与社会生活的无缝连接,最终实现智慧出行的目标。

文|陈实

世界汽车产业在经历了一百多年的发展后,开始进入新的阶段——汽车,不再仅仅是单一的出行工具,而是一种未来的汽车生活方式。

可以说,未来的汽车是什么样子,基本代表了未来移动出行生活的模样。

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CES ASIA上的现代汽车展区

2019年6月11日,第五届亚洲消费电子展(以下简称CES ASIA)在上海举行。在活动四大主题之一的“汽车技术”展区内,随着现代汽车旗下新车一同亮相的,还有现代、起亚汽车关于未来汽车发展的前沿方向:通过环保能源、开放的技术研发战略,以及智能化的人车互联模式,打造未来移动出行的”三驾马车“。

据此,或可窥见现代汽车打造未来移动出行蓝图的宏大愿景。

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观众在现代汽车展区进行近距离体验

“未来氢生活”理念背后:人与自然更加和谐

2016年5月,中共中央、国务院印发了《国家创新驱动发展战略纲要》,“开发氢能、燃料电池等新一代能源技术。”成为其中的亮点之一。

此后,中国发展氢能、燃料电池等的思路与国际接轨,氢燃料电池也开始进入更多人的视野。

3月28日,博鳌亚洲论坛2019年年会举行,国务院总理李克强首次提出发展氢燃料电池行业。有报道称,这是迄今为止,中国最高层级的领导人谈氢燃料电池。

氢燃料电池所采用的,是将燃料的化学能通过电化学反应直接转换成电能的技术,它的“燃料”是氢和氧,生成物是水,转换过程可实现二氧化碳的零排放,无污染。

在能源紧缺,环保压力陡增的时代背景下,转变原有的燃油动力机构,促进汽车行业转型,已经成为全世界汽车厂商共同面对的难题。

氢燃料电池技术的突破,让外界看到全球新能源汽车动力转型的一种可能性。大力发展氢燃料电池,借以取代传统的燃油动力模式,也成为不少汽车厂商抢占未来汽车产业市场的新的发力点。

在氢燃料电池的研发上,现代汽车早在20年前就已经进行了布局,并取得的显著成果。早在2013年年初,“全球首款量产上市的燃料电池车”现代汽车途胜(Tucson)Fuel Cell上市,并在全球18个国家和地区销售。

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现代汽车NEXO

去年年初,现代汽车推出了基于氢燃料电池车专用平台开发出来的NEXO。在本次展会上,这款汇集了现代汽车全部氢燃料电池技术力量,也代表当前世界上氢燃料电池技术最高水平,加氢5分钟即可实现续航800km的氢燃料电池车NEXO重磅亮相。

对于氢燃料电池未来的研发和应用,现代汽车信心满满。去年12 月 11 日,在现代汽车摩比斯燃料电池第二工厂开工仪式上,现代汽车公布了其「2030 燃料电池电动汽车愿景」。

按照规划,现代汽车将在2030 年之前实现年生产 70 万套燃料电池系统的目标,其中 50 万套将供燃料电池电动汽车(FCEV)使用。

不遗余力地大手笔投入,是现代汽车对于“未来氢生活”理念的坚守。此次亮相的氢燃料电池车NEXO,就是最新的证明,它的背后,不仅仅是一台新能源车,更是代表了现代汽车以NEXO为核心打造未来氢能社会的社会愿景。

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现代汽车燃料电池事业部朴顺灿常务进行演讲

在现场,观众除了能体验到现代汽车在“洁净空气”,“零污染排放”,“清洁能源”等方面的最新成果,还可以通过现场设置的“氢能社会触控展示系统”,了解氢能源在现代生活中的应用,比如,NEXO排放出来的水,可用于花园灌溉,高效的能源转化还可以为家庭提供电能。

在更深的层次上看,对未来社会中清洁能源应用的追求,是现代汽车追求人与自然和谐相处,构筑新型人与社会关系的初心所在。

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现代汽车集团开放创新战略事业部负责人尹京林副社长进行演讲

开放式创新:一切为了用户出行体验

在经济社会全球化发展的浪潮之下,随着技术的发展与演进,资源的流动与重新分配,催生了社会的分工与协作。

在此背景下,唯有秉承开放式创新的战略思维,才能吸收当下最为先进的技术研发成果,提升用户体验。

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观众参观起亚汽车展台

汽车行业亦是如此。在现代汽车半个多世纪的发展历程之中,无论是技术研发,还是生产制造等环节,开放式创新的思维始终体现在其发展的各个阶段。

现代汽车旗下负责企业风险投资和创新业务的现代CRADLE中心,在过去的一年中,投资了WayRay和Perceptive Automata等30多家公司,为“更清洁与更综合”的交通解决方案,提供外部资源。

据媒体报道称,继在美国硅谷、韩国首尔、以色列特拉维夫和德国柏林布局CRADLE中心之后,现代汽车在全球的第五家CRADLE中心将于今年落户北京。

中国是现代汽车极其倚重的技术市场,与中国的科研企业及机构的合作,是现代汽车开放式创新战略的重要组成部分。

专注于自动驾驶、车联网技术、人工智能技术等领域的中国初创公司,以及在能源动力等方面具有雄厚实力的科研机构,均成为了现代汽车眼中的“香饽饽”。

今年3月,现代汽车旗下摩比斯公司向北京格灵深瞳信息技术有限公司投资了55亿韩元,以寻求未来汽车科技领域的合作。这家诞生于中国的初创企业,主要研发的领域是计算机视觉技术和深度学习技术。

在去年11月,现代汽车还与清华大学清华研究院合作,共同设立了“氢能源基金(Hydrogen Energy Fund)”,用于投资氢燃料产业的创业企业。

该基金针不仅仅是单纯的股权投资,也包括双方共同运营的创业孵化基地以及企业的投资战略。主要的投资对象包括韩国和中国地区,具备氢燃料产业相关基础设施和核心技术能力的创业企业。

在现代汽车未来出行的蓝图中,开放式创新战略的实施,主要基于建立专门的研究中心、与全球公司建立合作伙伴关系、战略性地投资人工智能项目等方式,积极促进与第三方的深入合作,为实现未来移动出行的愿景,增加外部力量。

也正是通过开放式创新,现代汽车正试图通过与全球的科技机构进行各种形式的分工与协作,打通上下游的全产业链,整合最新的科技研发成果,为用户带来最为方便快捷、安全舒适的移动出行体验。

智能互联:汽车技术变革引领智慧出行

未来的汽车,将不再是单一的出行工具,而是通过汽车这一载体,从为消费者提供生活方式和需求上的全新体验着手,借助于汽车的智能化和移动互联,实现移动出行与社会生活的无缝连接,最终实现智慧出行的目标。

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起亚HabaNiro概念车

与现代汽车同属一个集团的起亚汽车,在这方面走到了前列。在本届展会上展出的起亚全新概念车Habaniro,其背后所代表的起亚汽车智慧出行模式,或许能够成为解决这一问题的突破口。

而这,基于现代汽车对于汽车驾驶未来的判断,“人类从自动驾驶时代,进入情感驾驭时代。”起亚方面人士称。

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Habaniro概念车极具未来感的外观设计

这样的理念,充分体现在这款全新概念车Habaniro的诸多设计细节之中。例如,这款概念车搭载了一套起亚面向未来汽车生活而打造的全新技术——实时情感识别系统。

这套系统,可以基于人工智能的生物信号识别技术来检测驾驶员的心情,改变驾驶室环境,创造“更愉悦的移动体验”。

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起亚汽车R.E.A.D.实时情感识别系统

例如,通过传感器感知乘客的面部表情、心率和皮肤电活动等,识别乘客不同的情绪反应,调整车辆的各种参数。

此外,R.E.A.D. Now双人体验座舱的设计,可以模拟驾驶场景,给观众感知到自动驾驶时实时监控驾驶员情感变化,提供最好的行车体验。

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观众现场体验R.E.A.D.实时情感识别系统驾驶座舱

在现代汽车看来,在新的时代下,汽车厂商需要为消费者提供一种自主定制的未来汽车生活方式,将社会生活的各个方面与移动出行关联起来,从而真正实现“汽车到生活”的全方位体验,最终实现智慧出行,成为智慧城市建设的一部分。

总结

传统的汽车产业,正在遭受数十年来的低迷行情。消费端的萎靡,汽车产品的瓶颈,无一不在深刻影响着众多的汽车厂商。

但共识也在逐步形成——传统汽车厂商的未来,在于从传统的模式中走出来,寻找下一个十年的机遇,未来的移动出行,或许就是汽车产业击破目前颓势的突破口。

如何才能抢占未来移动出行的先机,这是汽车行业面临的最新挑战,也是新机遇。

所幸的是,众多汽车厂商已经敏锐地捕捉到了这一风口,现代汽车的内在逻辑是,瞄准清洁能源、开放战略,以及智能互联三个突破口。“三驾马车”互相融合,彼此依附,并驾齐驱,打造有现代汽车烙印的移动出行方式。

剩余的,交给时间和实践来验证。

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