在亚马逊兼职当一名众包快递司机,是怎样的体验?

井岛俊一 · 2019-04-03
行业巨头亚马逊的最基层,有一群最可爱的人……

编者按:亚马逊现有超过60万名雇员,在北美有上百个分拣中心,每天平均分派约一百万个包裹。除零售业之外,亚马逊还涉足于图书出版、电影电视以及网络服务等众多领域。毫不夸张地说,美国人如今的日常生活,基本上离不开亚马逊。在这种类型的行业巨头内部工作是怎样的体验?本篇译文原题为What It’s Like Working as an Amazon Flex Delivery Driver,作者Brendan O'Connor采访了在亚马逊兼职当众包快递司机的Kris Marv。Kris跟作者分享了他在亚马逊兼职期间的一系列亲身经历和自己的故事。

克里斯·马夫(Kris Marv)的生活并不清闲。他和他的妻子生活并居住在弗吉利亚州的汉普顿锚地。他有三个孩子,其中最小的孩子前不久才出生。克里斯最近又回到了学校学习,毕业以后准备在刑事司法领域谋求一份稳定的工作。过去三个月以来的每个周一至周五,只要有时间,克里斯都在亚马逊众包物流平台(Amazon Flex)以及外卖送餐平台(DoorDash)兼职当一名派送司机。

亚马逊为了实现最后一公里派送,基本依赖于联合包裹(UPS)、联邦快递(FedEx)以及美国邮政(USPS)等三家第三方物流公司的专业服务。除此之外,亚马逊也通过众包物流平台Amazon Flex,招募拥有私家车的兼职司机,协助配送物流包裹,并按时薪给他们结算报酬。

在亚马逊兼职当一名众包快递司机,是怎样的体验?

图片来源:Bloomberg

每天早上,许许多多像克里斯一样的兼职司机都早早起床,打开手机软件并查看是否有订单可以派送。如果情况乐观的话,他可以在平台上成功抢占“某个时段”,也就是说,他可以在这个时段中不断地派送一定量的包裹。

首先他需要从最近的仓库收揽这些包裹,然后再根据既定路线依次派发。克里斯在Flex平台上的派送时薪是20美元。视天气情况或兼职司机数量而定,有时候时薪会稍有涨幅。克里斯说,Flex平台的派送时薪是所有派送平台中最高的。同样是亚马逊旗下的Prime Now平台和Whole Food平台,时薪只有18美元(不含小费),外卖送餐平台DoorDash的派送时薪是17美元。当然,克里斯有时候也在沃尔玛兼职派送(时薪只有9.3美元,不含小费)。

成为兼职派送司机之前,克里斯是一名技工,每周通常工作55个小时。然而因为家里新出生的孩子以及自己的学业,他不得不辞掉那份工作。兼职派送得到的报酬相比之下要少一些,但克里斯之所以做这些兼职就是因为灵活性。“也有些时候,如果做得多的话,我挣的钱和之前当技工领的工资也是差不多的。但大多时候我都做不到,毕竟我没有那么多空余时间。”克里斯说。

在我的采访中,我能感受到克里斯非常喜欢这些兼职工作。同时,他也提到一个现实难处:如今在平台上抢占时段比以前更难了。最近几个月很少在Flex平台上抢占某个时段,这样的局面是多方面原因造成的。其中包括消费者随着季节而改变的购物习惯,以及亚马逊购置货车建立自己专属的配送网络,从而导致了平台兼职派送订单数量的减少。

今年一月,克里斯自己在派送途中录制了一个MV,并发布在Facebook上。这首MV的名字叫做《兼职派送人生》(Flexin’ Life)。“抢占时段越来越难,主要因为专属配送网络……”克里斯在MV中唱道,“我并不埋怨它们,毕竟它们是商人,其经商目的就是利润。”

以下内容,是经过编辑和整理后的简要采访稿。

在亚马逊兼职当一名众包快递司机,是怎样的体验?

图片来源:Money.com

问:兼职派送包裹的一天你大概是怎么过的?

答:通常,我早上五点起床。我会首先登陆DoorDash平台预定当日的工作时间段,接着再打开Amazon Flex平台,不停地点击界面,直到系统显示出可分配的时间段。你还需要尽快抢占其中的时间段,否则它们很快就会被其他兼职司机抢走。在Flex平台上抢单是极具竞争的。最近,我总是抢不到这些时段。

如果在DoorDash平台兼职派送的话,我一般会预留早上10点至下午3点作为兼职工作时间。因为我早上需要送孩子去上学,下午还得把他们接回家。所以,我只好在这个时段内兼职工作。如果是在Flex平台兼职的话,时间也是差不多的。基本上,从早上10点至11点开始,系统就会派发很多时间段,直到下午1点至3点。所以,这样的时间安排也刚好符合我的需求和实际情况。

问:听起来好像每周都可能有不同的工作安排。请问你自己会主观地把时间分配给不同平台以及其他事情吗?

答:Flex平台的兼职派送时薪最高,每小时20美元。但最近Flex平台的订单量并不多,我每周大概只能抢到一两个时段的订单。除此之外,我也注册了外卖平台Postmates,沃尔玛外送以及当日送达服务平台Shipt。但几番体验之后,我现在基本都只在Flex平台和DoorDash平台兼职派送。

问:为什么Flex和DoorDash这两个平台更受你的青睐?为什么不选沃尔玛外送呢?

答:我主要考虑的是报酬。Flex和DoorDash这两个平台的兼职派送时薪相比之下算是高的了。在Postmates平台兼职,你需要在完成订单后才知道你这一单赚了多少钱,这一点我完全接受不了。我希望在开始派送之前,就能确认这一单自己能挣多少钱。沃尔玛外送的时薪是9.3美元(不含小费),但系统只允许你在一个小时内派送一个订单。如果客户愿意给你小费的话(这种情况并不多),平均时薪大概在9至15美元这个范围内。而在Flex和DoorDash这两个平台做兼职派送,每小时基本可以得到17至20美元的报酬。

问:你提到Flex平台的订单量减少,这种情况从什么时候开始出现的?

答:就在圣诞节假日过后。平台的订单量和节假日也有很大的关系。除此之外,亚马逊购置货车建立专属配送网络。而这个网络的建立,就基本上拿掉了大部分订单。他们无法派送的订单,才会分配给我们。我们就像是备胎,在他们无法及时完成派送的时候,才允许我们“上场”。

另外,兼职司机傍晚还会回到仓库,并派送“当日送达”服务(Same-Day Delivery)的订单,甚至包括亚马逊旗下的Prime Now和Whole Foods的当日送达订单。而这部分订单,专属配送网络并不参与派送。

在亚马逊兼职当一名众包快递司机,是怎样的体验?

图片来源:ridesharingforum.com

让我比较沮丧的是,我听其他司机说,亚马逊在经营方面的业务调整,比如像购置货车建立专属配送网络这种大新闻,并不会在第一时间与兼职司机分享。

老实说,我目前就只对这个方面不太满意。不过,无论是抢占时段,还是亚马逊调整经营方向,我都能理解其初衷。毕竟,他们是在做生意,购置货车建立自己专属的配送网络,从商人的角度来看,也完全站得住脚。所以,要解决信息获取这方面的问题,也只好自己通过多方渠道去打听了解。

根据亚马逊的公开声明,他们计划加强自己的专属配送网络。然而,他们并没有提及其真实意图,也不知道专属配送网络会抢走多大比例的派送订单。

每天早上,所有参与抢占时段的兼职司机都不知道有多少订单需要他们派送,也不知道系统分派了多少条既定派送线路。对大家而言,50条线路和200条线路的差距是非常大的,这个数字直接会影响兼职司机到底是五点钟起床抢单,还是继续睡自己的安稳觉。

如果配送区域有上千名兼职司机的话(实际上,大家都不知道真实人数),而当天早上却只有50条线路可以分派,那大部分人肯定会说,“算了吧。我还是继续睡觉好了,等睡醒了再做点其他事情,或者在DoorDash平台兼职派送也行。”

我认为,如今市场如此饱和的主要原因,还是在于亚马逊自身。在圣诞节前不久,他们招募了一批新的兼职司机。而在节日过后,就出现问题了。节日过后的订单量骤减,并没有那么多包裹需要派送。

问:你会因此而改变对亚马逊的看法吗?当提到贝索斯的成功时,你脑海里想到的是什么?

答:恭喜他!我的意思是,他从零开始创业,为我们这个时代做出了不少贡献,并且发展成为如今的行业巨头,当然这里面没有任何贬低之意。他之所以获得如此这般的成功和财富,是因为他以及他身后的公司,能够按照既定目标去执行和实现,同时还能做到规避风险。五年过后,假如亚马逊也开始提供自己专属的派送服务;招募全职的派送人员;甚至其它想象不到的事情,亚马逊也开始参与进来,我对此肯定不会表示震惊的。从他们现在的发展势头来看,能实现那些目标不足为奇。

在亚马逊兼职当一名众包快递司机,是怎样的体验?


图片来源:9to5toys

问:你自己会通过亚马逊购物吗?

答:当然了,而且经常买。

问:你曾经有没有自己给自己派送包裹的经历?

答:这种经历我倒还没有体验过。但我知道有同行为我派送过包裹。我们Flex平台的兼职司机在Facebook上有一个群组,群里面的兼职司机基本都居住在汉普顿锚地附近。有一天,我在群里面看到一个同行发了一张截图,截图上显示的是他当天的派送线路图。当时,我看到其中一个派送点就是我家。我就在群里回复,“哈哈!你在派送我的包裹。”

问:你对你所在的Flex平台兼职司机群有何评价?

答:这个群非常有意思。群里面的人其实都是互相竞争的,因为每天早上我们需要和他们一起来抢占时段。同时,我们也并不会把它当作竞争来看待。我们会为对方加油鼓气,并且希望对方能顺利抢到某个时段。我们相处都非常友好,也经常一起聊天,分享生活中的一些趣事。我们就好像一群认识很久的朋友,一起在这个群里互相交流。

然而实际上,我们也都才认识几个月,实际生活中并没有见过大部分人。总的来说,我还是很喜欢这个群的。

问:你有想过会在Flex平台兼职多久吗?

答:至少在读书期间吧。我现在修读的课程总共需要两年半的时间才能毕业,所以我至少还会在Flex平台上做两年兼职吧,说不定两年之后还会继续做。毕业以后,我会考虑搬家。所以也要考虑我搬去什么地方,那附近是否还有Flex的仓库等等。

在亚马逊兼职当一名众包快递司机,是怎样的体验?

图片来源:Glenn Harvey

问:假如10年之后,你仍然是Flex平台的兼职派送司机,你会怎么想?

答:如果10年后我还在做的话,那肯定是很好的体验。这本来就是额外收入。如果我有时间的话,我肯定会继续做的,顺便还可以赚一些零用钱。10年过后Flex平台会发展成什么样子,或者我10年过后又会在哪里,这些都是无法预测的事情。不过,现在可以肯定的是,如果有时间并且还可以在Flex平台兼职的话,我绝对不会反对。

问:现在很多人都在讨论零工经济(gig economy)的兴起。为了实现收支平衡,很多人都同时在做几份兼职。你会因此表示担心吗?

答:对我个人而言的话,我并不会担心。我自己只担心一个问题,随着越来越多的人加入到零工经济的队伍中,必然会出现僧多粥少的局面。如果兼职司机数量翻倍,那我们的工作量则会减半。我只关心这个问题。对于需要多做几份兼职,从而实现收支平衡,我并不是被迫这样做,我选择这样做的目的,仅仅是因为自己喜欢、并且愿意去做。其他人多做几份兼职,可能是因为生活所迫,也可能是因为他们无法实现收支平衡。但我不属于这种情况,所以我也无法从他们的角度来回答这个问题。

问:几个月之前,你改编了著名乡村男歌手克里斯·詹森(Chris Janson)的歌曲,并重新填词、录制自己的MV,改编成了《兼职派送人生》(Flexin’ Life)。其他兼职司机对此有如何反应?

答:他们每个人都很喜欢这首歌。他们觉得很搞笑,又非常贴切他们的真实生活。在兼职司机的社交圈,这首MV后来传播地非常火。如果让我猜的话,这个MV的点击率肯定不下5000次,而活跃于社交媒体的兼职司机估计也只有几千人。每个人看完MV后都在大笑,因为歌词以及画面内容其实就代表着他们的日常生活。就我得到的反馈而言, 基本上都是积极的反馈。我改编这首歌的初衷,就是要让他们开心,即便没有抢占到时段,也要开心地生活。

编译组出品。

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