最前线 | 在华车型大幅降价、推出平价版Model 3,特斯拉走量的代价不止全面关店

代玉菲 · 2019-03-01
特斯拉开启网购之路。

降价+上线基础版Model 3

为了提振中国市场销量,特斯拉今日宣布下调Model S、Model X和Model 3共计8款车型的在华销售价格,降幅最高达34.11万元。

最前线 | 在华车型大幅降价、推出平价版Model 3,特斯拉走量的代价不止全面关店

此外,据外媒报道,日前特斯拉公司正式推出期待已久的3.5万美元版Model 3,并表示计划在全球范围内将销售转向线上。

自2016年推出Model 3以来,特斯拉一直承诺将推出3.5万美元平价版本。但马斯克曾在去年表示,如果特斯拉过早出售价格更便宜的车型,公司将会“死亡”。因此,特斯拉一直优先生产更昂贵的汽车,以保持较高的利润率。此前,最便宜的Model 3在2月份降价后的售价依然高达42900美元。

据特斯拉官网显示,目前3.5万美元版本的Model 3可接受预订,预计交货时间为2-4周。

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特斯拉官网预定页面

马斯克:一季度可能亏损,销售将转至线上

平价版Model 3的推出伴随着一定代价。

马斯克在接受外媒CNBC采访时表示,预计该公司在第一季度不会再盈利。特斯拉方面也宣布将转变销售方式、从美国开始关闭大部分线下门店,以降低运营及雇员成本。

“将所有销售转移到网上,再加上其他正在进行的成本效益措施,将使我们能够将所有车辆的价格平均降低约6%,使我们能够比预期更早地达到Model 3车型3.5万美元的价格点。”

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特斯拉线下门店

此前,特斯拉采取直销模式,主要操作流程为:车型了解、意向购买→门店体验、预约试驾→官网预订、支付定金→工厂接单、定制生产→支付尾款、车辆交付。但由于部分门店受到美国当地州政府禁止直营政策的影响,必须通过经销商销售,提升了特斯拉的销售成本,并将一部分成本转嫁给消费者。

目前特斯拉已经确定将关闭美国康涅狄格州和新墨西哥州的门店。知情人士称,美国关店主要还因为受到强大的经销商联盟的影响,预计中国地区暂时还不会受到关店影响。

马斯克表示,“用户现在可以花大约1分钟的时间,通过手机在北美购买特斯拉,这项功能将很快将在全球推广。我们仍有实体店,但它们将转型为展示和信息中心。”

据外媒Electrek分析,取消线下销售意味着,特斯拉要通过用户之间的口碑来承载原始的销售广告渠道,此举的长期效果仍待市场检验。

特斯拉本次还一并推出了延长退货政策。该政策允许客户在购买前试驾Model 3,如果汽车在七天或1000英里内被退回,特斯拉将提供全额退款。

未来:平衡走量与盈利

目前看来,本次推出的3.5万美元版Model 3,将成为特斯拉的走量产品。对于特斯拉自身而言,是成为主流汽车生产商的一项关键举措。

去年,Model 3全年交付144330辆。随着联邦税减免逐渐退坡,中高端版本的需求日渐饱和,特斯拉曾先后通过全系车型降价2000美元和1100美元来刺激消费需求。

外媒Electrek指出,随着平价版本Model 3的推出,特斯拉销量可能在近期迎来大幅增长。这也有利于特斯拉未来在欧洲、中国市场的布局。此前,根据彭博社发布的数据,去年Model 3的在全球电动汽车的销量位居第一,但却接连在欧洲、中国市场遭遇挫折。最前线 | 在华车型大幅降价、推出平价版Model 3,特斯拉走量的代价不止全面关店

继在华降价、推出3.5万美元版Model 3之后,特斯拉还需要费心的是,如何在维持市场对电动汽车持续需求的同时获得盈利。

压力不仅在特斯拉身上。与特斯拉全面关店形成鲜明对比,国内造车新势力正纷纷布局线下体验店。继蔚来汽车在全国开设了数十家Nio House体验店后,小鹏、拜腾等公司均在各大城市设立门店。但由于体验店重在线下展示、体验和集客,地点通常选择在城市中心或人群密集地,购地或租店成本往往十分高昂。

特斯拉的一系列动作加剧了国内电动汽车品牌的紧张感。有分析指出,未来Model 3基础版的生产将很有可能依赖于上海超级工厂,降低成本之余,也能为特斯拉继续开拓中国市场。

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