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华为企业BG总裁阎力大:华为云不走烧钱模式,汽车业务2021年会有不错增长

宋长乐 · 2019-02-27
​阎力大预测,未来汽车业务可为华为贡献500亿美元的营收,2021年有望取得不错的增长。

2011年, 华为企业BG(BG即Business Group,华为的一个业务集团)成立,现任公司战略MKT总裁徐文伟当时定下营收百亿美元的目标。在2018年结束之时,这个目标已经达成。

但显然,华为企业BG藏着更大的野心。

今年MWC现场,华为企业BG第一次作为独立单元参加MWC展会。展会期间,华为企业BG总裁阎力大接受36氪在内的媒体采访时表示,华为企业业务体量对标思科,营收计划达到500亿美元。

华为企业BG总裁阎力大:华为云不走烧钱模式,汽车业务2021年会有不错增长

华为企业BG总裁阎力大

阎力大提到,企业业务会持续保持30%的年增长率,把数字化转型的市场做大。

事实上,就在昨天,华为刚发布了数字平台,宣称是业界唯一能够横向融合云、AI、IoT、大数据、融合通信,视频、GIS等New ICT技术,纵向打通端边网云的平台,具备融合、智能、可传承的特点。

公有云优先,但不走烧钱模式

“营收百亿美元之前是企业业务的1.0,百亿美元之后是企业业务的2.0阶段”,阎力大表示。在他的计划中,2.0阶段是针对面对行业市场客户需求,打造可复制的场景化解决方案,而解决方案的打造上会遵循一个策略:就是云优先,而且是公有云优先。

华为布局云业务要追溯到2010年前后,但云业务高调走进公共视野是2017年3月9日,在一年一度的华为生态合作伙伴大会上,时任华为轮值CEO徐直军正式成立Cloud BU。

企业上云已经成为行业趋势,华为做云可谓顺理成章,同时云也是华为数字平台的重要组成部分,数字化转型,尤以公有云为先。

但纵观全球云服务市场,无论是领头羊亚马逊、微软,都经历了亏损的阶段,国内诸如BAT都在烧钱占领市场。

“华为云不走烧钱模式,利润和规模一定是平衡发展”,阎力大告诉36氪。

至于2019年的云业务目标,阎力大透露今年最关注的事情是竞争力的打造,以及面向企业客户的需求,帮助他们解决困难。

而企业在数字化转型的过程中,都会遇到至少三个难题:1、不懂新技术;2、企业的认知缺乏:云服务不是传统的买一个产品就可以解决需求,而是怎么去做技术协同和服务;3、企业现成的系统,怎么换成新型的IT架构,如何兼容和挖掘先前的数据。

一位行业人士告诉36氪,通常情况下,传统企业数字化转型都不会全部上云,而是选择一部分业务上云,前期相对保守。

阎力大的观点是,新型的初创互联网企业,成立之初就倾向于把所有的业务都放在云上。当时当成为巨无霸之后,很多都会选择自己搭建私有云,因为公有云太贵。

他认为,现在的云服务不是对传统数据的管理,而是一种双方沟通协同和技术创新的过程,企业需要的是云端可以带来的有价值的应用。

长期以来,云已经被比喻为家里不可或缺的水电煤服务,但是对于家来说,需要的是电视、冰箱之类能够为生活带来体验升级的电器。“华为不会就云谈云,而是在云上做一种数字物联网的东西”,阎力大总结道。

对于华为来说,数字化转型要做的是解决数据最后一公里的问题。因为如果没有人去解决物理世界的数据来源问题,那个云本身可发挥空间是极其有限的。

2021年自动驾驶有望取得不错增长

华为造车的传闻,官方早已公开多次辟谣,甚至包括任正非本人。今年初,任正非在接受媒体采访时就提到了华为的边界,他说:

我们做车联网的模块,汽车中的电子部分:边缘计算是我们做的,我们可能是做的最好的,但它不是车,我们要和车配合起来,车用我们的模块进入自动驾驶。我们是有边界的,以电子流为中心的领域,非这个领域的都要砍掉。

今天在谈及华为造车话题时,阎力大表示,车的形态在发生变化,过去汽车的动力是发动机,未来是电池、自动驾驶、操作系统,汽车产业正一步步往ICT靠拢。“汽车已经不是传统机械的东西,越来越是电子的东西,而信息技术类的产品是华为的强项”。

如今,几乎可以判断,除了汽车外壳、轮胎、机械型的产品,其他华为都有

阎力大预测,未来汽车业务可为华为贡献500亿美元的营收,2021年有望取得不错的增长。

针对于行业的竞争加剧,阎力大透露,华为一直很欢迎竞争,因为会对行业带来促进和活力。最后,他借用华为轮值董事长郭平的一句话说:要成功需要朋友,大的成功需要竞争对手。

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