最前线丨Uber断臂印度外卖业务,IPO前要止损开源

邱晓芬 · 2019-02-26
紧缩外卖业务的第一次,但并不是一个坏打算。

彭博消息,Uber计划将Uber Eats在印度的外卖业务出售给对手Swiggy,目前双方协商正在进行。此次交易以股权交换的形式进行,Uber将获得其10%的股份,交易或将在接下来的几周完成。对此消息,Swiggy和Uber暂不予回应。

外卖业务在印度是个吃力不讨好的业务。主要体现在订单数市场份额远低于对手,投入回报比不高两方面。

2018年,UberEats共覆盖了印度37个城市,月均订单数为900万。此次的收购商,Swiggy则覆盖80个城市,订单数为2000万左右。被称为“印度版大众点评”的Zomato的城市数为150个,链接80,000家餐厅,月均订单量为1400万。

据印度《经济时报》,Uber某高管消息称,其印度外卖业务每月成交的900万订单中,公司需投入 2500 万美元。值得注意的是,Uber在印度的外卖并不设起送价,每单业务中仅抽取0.23美元的利润,在同等价位下,比英国所收取的30%佣金低得多。

成绩不佳,或许与进入印度的时机有关。早在2014年,Swiggy便开始发力印度外卖业。2015年,Uber的对手、印度打车软件Ola开启了外卖业务,接着,谷歌也推出了Aero,将餐饮配送和家政服务结合。不过,由于物流、配送费高、利润低等问题都导致参观提供的食品不太可靠,已倒闭了一大批公司,比如ZuperMeal、BiteClub等。

这样看来,放弃印度的外卖业务、选择Swiggy或许不是一个坏选择。Swiggy此前已获得腾讯、美团等的1亿美元融资。不过,这也算是Uber的正常操作——2017年,Uber出行业务退出俄罗斯市场,此后其又将亏损的东南亚业务出售给了东南亚的出行巨头Grab,置换Grab的股份。

作为Uber的业务重头戏,财报显示,Uber Eats在2018年Q3贡献了17%的收入,而该数据在2017年Q4的比例仅为10%。Uber Eats 也曾公布公开一组数据:截至2017年12月,其覆盖的200多个城市中有45个已经盈利。高盛和摩根士丹利对Uber Eats给出的估值为200 亿美元,占Uber总估值的1/6。

随着Lyft3月底在纳斯达克上市,对于Uber来说,IPO前要做的已经不仅是止损,还有开源。Uber此次交易背后的考虑是,将精力集中在发展趋势更好的地区上。

彭博消息,Uber2018年宣布2019年将欧洲、中东和非洲地区的人力增加2倍。在美国主场,Uber也计划将外卖业务扩张到超过70%的城市。在欧洲,英国已经是UberEats在全球最大的地区市场之一,而在米兰、马德里等地,外卖规模也已经超过了打车业务的规模。

除了外卖业务本身的收入,Uber看重的或许还是外卖和出行主业之间的相互反哺——既定的物流网络、司机资源和线上技术优势,都成为了外卖业务扩张的基础,而外卖业务的拓展,除了可以借助其他的方式(如单车,Uber此前收购了共享单车初创公司JUMP),还可以调动汽车出行资源,一定程度上也能够为出行业务拉新。

整体来看,这次交易尽管是出行业务之外,Uber第一次收缩外卖业务,但并不是一笔坏买卖。

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