蔚来汽车披露最新交付数据,与小鹏汽车的赌约胜券在握?

王莹 · 2018-12-04
赌约本身或许并没有太大意义。

李斌与何小鹏的赌约结局渐渐明朗。

36氪获悉,蔚来本月第10000台ES8已在蔚来合肥制造基地下线。截止11月30日,蔚来向用户交付了3089辆ES8,较上月增长96%,总累积交付达8030台,距离1万台交付的目标已经不远了。

蔚来汽车披露最新交付数据,与小鹏汽车的赌约胜券在握?

随着蔚来第10000台ES8的下线,蔚来汽车创始人、CEO李斌和小鹏汽车创始人、CEO何小鹏的赌约也重回话题中心。在外人看来,目前李斌已经胜券在握。何小鹏也在朋友圈再度发文称:“的确超出预期,祝贺,加油,期待明年1月份看到的上险数量超出目标。”一方面,何小鹏肯定了蔚来汽车的量产速度,但是另一方面,在何小鹏眼里,更看重的是明年的上险数量。

蔚来汽车披露最新交付数据,与小鹏汽车的赌约胜券在握?

李斌和何小鹏的赌约还要追溯到今年7月份。何小鹏在朋友圈转载了对于蔚来汽车按时交付的报道,并配文称,“新势力造车企业中,今年没有人可以交付1万辆”。

不久后,在蔚来NIO House深圳中心开业仪式上,李斌表示,蔚来将会在今年内完成1万台的交付目标。并与何小鹏打赌,以一辆ES8或小鹏汽车作为赌注。

随后,何小鹏也在朋友圈发文表态,表示接受赌约。

目前从蔚来披露的最新交付数据可以看出,关于新势力造车的赌约,李斌已经胜券在握。但是,对于李斌来说,蔚来的麻烦还有很多。

首先是产品质量问题。在今年9月份时微博大V、独立车评人“38号美系性能控”的一篇关于蔚来ES8的测评文章将蔚来推上了风口浪尖。在文章中,该大V表示,“蔚来ES8这款车并不算是一款已经完成的产品,或者说就是目前市面上少数可以被定义为没完工就上市的车”。文章对蔚来ES8的续航能力、整车完成度以及个人隐私等方面作出了测评并提出了质疑。

事情发生后不久,李斌也对市场的质疑进行了回应,表示“近几天有自媒体对蔚来提出了质疑和批评,有些描述的问题是客观存在的,我们已经仔细研究事实存在的一些问题,并且确保这些问题已经列入产品和体验的改进计划。”

不过,在11月份,蔚来又发生了退车事件。蔚来1589号车主在提车两个月后要求退车,这也是蔚来第一位要求退车的车主。该车主在蔚来官方APP对系统经常死机、充电故障等诸多问题进行了吐槽。

除了车子的质量问题,蔚来公司的财务压力也不容小觑。根据蔚来上市后的首份财报显示,Q3净亏损达28.1亿元,环比增长56.6%,蔚来的亏损正在加大。在投入周期较长的汽车行业中,短期内,蔚来将面临不小的财务压力。

目前对于蔚来来说,赢了赌约并不是难事。但是,赌约本身并没有太大意义,对于新势力造车而言,最重要的还是如何保质保量的完成车辆交付、赢得消费者的认可。

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