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小鹏汽车何小鹏:为什么“慢就是快”

时氪分享 · 2018-11-19
小鹏汽车发布“鹏友+”计划,表明其包括充电网络、销售/售后布局、金融服务在内的用户运营体系全面就绪。

在2018年,新造车企业们已经进入了真刀真枪比拼的阶段,交付——成为了每一家头部企业绕不开的话题。

“希望大家拿到钥匙的那一刻,觉得这场等待是值得的。”小鹏汽车董事长何小鹏如是说。在2018年广州车展前,他在个人微博发布了给所有“鹏友 ” 的一封信,表示将于 2018 年 12 月 12 日举办小鹏 G3 的上市发布会,并将现场交付。

在这封公开信里,他再次表示:整车交付的过程中,“慢就是快”。此外,围绕交付之后可能出现的一系列问题,小鹏汽车发布了“鹏友+”计划,以希望为用户购车、用车、修车的全生命周期提供服务。

小鹏汽车何小鹏:为什么“慢就是快”

“快”到“慢”

在过去,小鹏汽车一直是“快”的代表。

2017年5月,小鹏汽车1.0量产车型于获得国家工信部颁发的首张造车新势力产品公告;2017年10月12日率先实现小批量下线,成为了最先拿出产品的造车新势力企业。

2018年3月,小鹏1.0量产车型更是顺利通过审核,正式取得小鹏汽车第一张新能源车牌,成为造车新势力中第一个贯通设计、研发、生产制造、交付和上牌全流程的品牌。

在当时,首批1.0量产车型已经能够满足交付水平,但却并没有向消费市场销售,而是分批交付给了小鹏汽车数百位员工,累计测试里程近500万公里,并在黑龙江黑河、新疆吐鲁番、青海格尔木完成数万小时高寒、高温、高原测试。

对此,何小鹏曾表示:“消费者绝不应该是我们的首批用户。”在交付消费者上市车型之前,小鹏汽车要首先完成对产品的充分使用和体验。“到今天没有一家能够规模交付,就是因为规模交付的能力比想象的要求更高。” 此外,他说:“我们希望在第一款车上让问题最大程度的暴露,这样我们可以及时调整提升,以免在交付后再出现问题,那样的成本会很大。”

这可以看做是真正大规模进入市场前的“缓冲期”。

小鹏、威马、蔚来是三家最热门的造车新势力企业。三家都已经亮相或上市了量产车,且背后是BAT资本加持,均完成了数十亿至百亿元规模的融资。这些资本的助力,让他们顺利地从走出PPT造车,但这并不是关键,直面市场,将是变量更大的挑战。

选择员工进行第一批次的小批量交付,以将问题今早暴露并加以改进。让产品达到完美标准后,大批量进入市场。相较于庞大的传统车企体系,这或许是“船小好调头”的优势所在。

在公开信里,何小鹏则再次表示:产品是 "1",而其他都是 "0"。“造车的复杂性导致这个 ‘1’ 非常非常难以做好,所以我宁愿慢跑,更仔细地雕琢我们的第一款产品。但是随着时间推移,我对造车的理解逐渐深入,我越来越坚信当初的直觉是正确的,用互联网式的快速迭代来造车是不完全适用的。”

如今,小鹏汽车已经完成了首款上市产品小鹏G3的国内首秀,即将交付给消费者的G3,补贴前价格区间在20万-28万。在正式开启预定后,首批销售名额很快售罄,后续预订量持续攀升。

在这一过程中,小鹏汽车也在不断提升产品的智能化。

小鹏G3在自动泊车上的目标是覆盖接近80%的场景,其中有几种场景是最主要使用的,希望使用率达到90%以上。“汽车需要有更强的计算、网络和交互能力,它不再仅仅是一辆车,它将是信息的智能载体,可以拉近你和世界的距离。”

小鹏汽车何小鹏:为什么“慢就是快”

发布“鹏友+”计划

交付之后,对消费者的服务将是关键,随着G3产品进入到市场化阶段,小鹏汽车一系列的用户运营体系工作也随之展开。在车展现场,小鹏汽车发布了“鹏友+”计划,表明其包括充电网络、销售/售后布局、金融服务在内的用户运营体系全面就绪。

“鹏友+”计划目前已全面启动,2018年年底将在北上广深杭等重要城市完成落地,并在未来3年逐步发力扩展。该计划从用户购车开始贯穿用户用车的全生命周期,在人员组织和资金上重兵投入体系建设,在用户关键触点上推动创新,旨在为用户提供“鹏友”般的品质服务。

在新能源车主最关心的充电方面,作为国内唯一自营超级充电桩站的主机厂,小鹏汽车找到了用户里程焦虑痛点的终极解决方案。

2018年,小鹏汽车在北、上、广、深、杭等十多个一二线城市签约了一百个超级充电站,2019年春节前将投入使用30个超级充电站;目前已接入超过6万个第三方充电桩,到今年底将接入十万个,基本覆盖全国主要核心城市和道路。未来三年,小鹏汽车还将签约一千个超充站、开发一万个专用桩、接入十万个第三方充电桩。

小鹏汽车何小鹏:为什么“慢就是快”

覆盖全国的充电网络无疑是良好用车体验的关键之一,而在销售/售后服务体系方面,则分为线上和线下两部分。

在线上,汽车之家车商城、天猫旗舰店已经开业,还计划逐步与国内主流电商平台合作;小鹏汽车APP全新改版,可以实现线上订车;在线下,2018年将开拓20+家线下销售店,明年将在超过20个城市开近100家体验门店,两年内实现自营售后服务网点24个,并通过认证加盟的方式设立14个授权钣喷中心,实现销售城市100%的售后服务覆盖。

此外,小鹏汽车将依托自主开发的智能远程诊断系统,提供车辆故障的远程诊断及持续OTA升级,为客户提供限定维修期间的免费代步车、移动服务车及上门取送车服务,实现销售城市100%售后服务全覆盖,全力为用户解决应急需求。

同时,小鹏汽车为消费者提供一系列金融服务。通过和多家金融机构展开战略合作,包括中国银行、招商银行、太平洋保险、安盛天平保险,为用户提供各种服务。

当下,小鹏汽车的全局布局已经十分完善,从研发、生产、供应链、营销体系都已经日趋完整。小鹏汽车在广东肇庆投资百亿元人民币建设肇庆智能制造基地,并与海马汽车深度合作郑州小鹏海马智能制造基地。小鹏汽车已经完成B+轮融资,累计融资额超过100亿人民币,估值近250亿人民币,也让小鹏汽车有着充足的弹药。

“鹏友+”计划的落地则是对何小鹏所提出的“智能汽车制造是基础,核心在运营”的理念的诠释,在新技术浪潮趋势下,全新的造车理念或将给消费者全新的购车、用车体验。

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