​“东南亚滴滴” Grab和Go-Jek的罪与罚:网约车骚扰猖獗,印尼#METOO运动进行时

赵小纯@36氪出海 · 2018-10-26
网约车市场的快速发展正在引发性骚扰甚至谋杀案件。当 #MeToo 运动倡导女性大声说出她们性骚扰的遭遇时,她们也在观望东拿亚两大网约车平台 Grab 和 Go-Jek 要如何预防此类事件。

编者按:本文作者 RESTY WORO YUNIAR,原文标题 HAVE YOU BEEN GRABBED? #METOO, SAY INDONESIANS

8月初的某天晚上,Riri Asria 被网约车公司 Grab 推出的1印尼盾打车活动所吸引。于是,她安装了这款应用,并通过该应用首次约了一辆摩的。她完全不知道,在接下来的几天里,这次短暂的行程最终演变成了一场噩梦。

这趟去雅加达亲戚家的行程花了不到30分钟。在行程中,这位25岁刚刚大学毕业的女生开始同骑手聊天,以缓解她在晚上10点独自搭乘陌生人车辆的焦虑感。

骑手也是非常乐意攀谈,甚至还主动问了她一些常会问的问题,例如她是哪里人。

几天后,她收到了一封来自 Grab 的电子邮件。邮件中说,她将一件东西忘在了一辆摩的上,需要打骑手电话取回。她并不记得她落下的是一件什么东西,但还是拨了这个号码。 

生活在爪哇岛东部城市玛琅的 Asria 表示:“我打电话给他时,他笑了,我开始觉得不对劲了,于是马上挂断了电话。但随后,他通过 WhatsApp 给我发消息,在 Facebook 上向我发出添加好友的申请,而且还在 Instagram 上关注我。我感到很害怕,所以屏蔽了他。”

Asria 说,她向 Grab 投诉,但他们没有给出回应。由于这位骑手也没有再纠缠她,因此她便没再继续投诉。

在印尼的另一端——万隆市,22岁的大学生 Silvana Marsha Fauza 被曾经搭乘过的 Grab 骑手邀请去约会。

Fauza 说:“一开始,他问我火车几点发车,我觉得问题很正常。直到后来,在我等火车的时候,他约我一起吃东西,被我拒绝了,他明显生气了,便嘀咕着‘同意我的邀请有这么为难吗?不就10分钟的时间么?’之类的话。”

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在新加坡新民中心的 Grab 骑手。图片:Handout

随后,骑手只把她送到离车站还有约400米的地方,理由是前面“交通堵塞”,完全无视 Fauza 携带着沉重的行李。

2015年,共享出行开始快速发展。当时本土网约摩的公司 Go-jek 推出了移动应用。随后,来自新加坡的 Grab 也进军这个市场。然而,网约摩的骑手骚扰乘客的事件在印尼也越来越常见。骑手的不当行为正引起人们越来越多的关注,其延伸出的性骚扰、攻击,甚至谋杀事件,令人感觉防不胜防。

3月份,茂物的一位女性在一次搭乘 Grab 网约车后被两名男子杀害。这两名男子将她绑起来,勒索2000万印尼盾(约1315美元)。然而,在发现她的银行账户没钱后,将其杀害。目前,这两名男子已被监禁。

在美国和其他国家开展的 #MeToo 运动近期也在倡导印尼女性公开抨击网约车司机对她们的骚扰,例如问非常私人的问题,或是在行程结束后主动给她们发信息。根据政府机构“暴力侵害妇女全国委员会”的数据,去年印尼报告了348446起针对女性的攻击事件,比2016年增加了74%。

这些公司正尝试在印尼这个东南亚最大经济体占据市场领先地位。对性骚扰和性侵的处理,包括预防此类事件的策略,将在它们的总体战略中发挥重要作用。谷歌和淡马锡的一份报告显示,印尼以40%的份额占据了该地区网约车市场最大的份额。预计到2025年,这个市场的规模将超过200亿美元。

今年8月,获得软银投资、估值110亿美元的 Grab 宣布,已从中国的平安资本等投资方手中获得10亿美元的投资。这些资金将用于在印尼市场的扩张。与此同时,Go-jek 近期也融资15亿美元,估值达到50亿美元。该公司开拓了越南和泰国市场,并将目标瞄准新加坡和菲律宾市场。这将使该公司与 Grab 之间的竞争变成一场区域范围的大战。

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等待客户下单的 Go-jek 摩的骑手。该公司正在与 Grab 争夺东南亚市场的客户。图片:美联社

然而,如果骚扰现象不断,即使再优惠的车费和疯狂的促销也难以维系这些公司的热度。上周印尼发生的一起事件就很好地说明了这一点。根据在 Twitter 上疯狂转发的来自 Instagram 的一条内容,一名女乘客表示,Grabcar(Grab 的网约私家车服务)的司机亲了她,而她“什么都不敢做,因为她非常害怕会被司机杀掉”。

这位司机随后还强迫她给五星好评,这是用于评价司机服务质量的标准。这条疯传的内容促使其他用户分享了她们自己被 Grab 司机性骚扰的故事,导致 Grab 品牌形象受到影响。

万隆的 Fauza 表示:“这些关于 Grab 司机行为的推文让我在使用 Grab 约车时不得不三思。Grab 需要对这些投诉给出坚定的回应。”

Grab 对司机亲吻乘客事件投诉给出的回应让事情变得更糟糕。该公司表示,他们会试图安排司机和乘客进行当面协商沟通,但乘客拒绝当面面对这名受到指控的骚扰者。这份含沙射影指责受害者的声明激发了民众强烈的反对,并迅速发展成为抵制 Grab 的呼声。

Twitter 用户 Chintami Maranata 说:“这是一种犯罪,Grab 不应该充当调解人的角色。”

在 Grab 忙于应付公关危机的时候,Go-jek 被歌颂成同性恋权利的支持者,原因是该公司一名高管10月11日在一条 Facebook 帖子中表示,公司接受“任何类型的差异,无论是性别、种族、宗教信仰、性取向,还是任何其他受法律保护的特征。”

这条帖子也在网上迅速传播,并引发了 #卸载Gojek 行动。这个标签最初来自“Muslim Cyber Army”的推文。这个 Twitter 账号因散布骗局,以及制造种族和宗教仇恨言论而臭名昭著。但这个标签随后被亲同性恋组织劫持,变成了 #卸载Grab。

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虽然 Go-jek 尚未推出“一键分享行程”的功能,但他们的应用的确有其它的安全防范措施。图片:法新社

Twitter 用户 Dinda 说道:“Grab 连续被爆出司机性骚扰事件,这些事件还没有得到解决,群众对此保持沉默。而这时,Go-jek 在网上支持同性恋社区的言论,让 #UninstallGojek 突然变成了印尼的一个热门话题。这超出了我的逻辑认知,人们不应该如此愚蠢。” 

就 Grab 本身而言,他们已经为自己的处理方式做出了道歉,并就如何防范并处理司机和骑手之间爆出的性骚扰事件咨询了“暴力侵害妇女全国委员会”。

参加 Grab 调解会的机构调解员 Mariana Amiruddin 坦言:“许多性侵受害者没有勇气开口或寻求帮助。应该对这些受害者给予特殊的对待,比如让第三方倾听受害者的故事并将其转述给相关方。我们计划与所有网约车公司讨论处理性侵投诉案件的正确办理手续。

Grab 设置了“一键分享行程”的紧急按钮功能,让乘客可以在遇到危险时联系并通知他们的亲人,而 Go-Jek 并没有这项功能。Grab 还推出了一个验证系统,该应用会提示司机自拍,防止账号被第三方滥用。这两个应用中都加入了公司直呼按钮,方便用户直接举报性骚扰行为。

这些功能可以帮助乘客在搭乘陌生人车辆时尽可能放下紧张的情绪,但他们的顾虑可能并不会消除。

住在玛琅的 Asria 说:“我过去常常会将骑手的名字和车牌号码告诉我爸爸,但现在我不这么做了,因为这些措施让我觉得安全了。”

“前几天经历的事情让我又多疑了起来,所以我很可能会将骑手的名字截图发给我爸爸,以防万一。”

 

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