特斯拉Model 3产程达标的背后,首次合格率仅为14%

郑媛 · 2018-08-23
Model 3的产量和质量为何不可兼得?

美国东部时间8月21日晚间,美国Business Insider获悉的内部文件称,特斯拉Model 3在今年6月最后一周达到的5000辆生产目标,其首次合格率仅为14%左右。

在汽车行业中,“首次通过率(First Pass Yield)”是指不需要返工,就能通过出厂检测的汽车比例。特斯拉的内部文件显示,6月23日当周,特斯拉对4300多辆Model 3进行了改装,这意味着,特斯拉在6月第一周生产Model 3的首次通过率约为14%,有86%的汽车需要返工。

特斯拉Model 3产程达标的背后,首次合格率仅为14%

制造专家兼Harbour Consulting的总裁罗恩·哈珀(Ron Harbour)称,汽车行业的总体首次通过率在65%-80%之间。特斯拉Model 3的通过比例,比目前大多数汽车生产车间的产量低至少51%。平均下来,特斯拉需要为每辆返工汽车再多花费37分钟的修理时间。

外媒还指出,汽车需要返工的一个最常见原因是“人工作业失败”。各种表面问题均是“人工作业失败”所致,进行维修无疑会降低整体生产速度,并影响最终产量。

这4300辆Model3的具体维修内容尚不清楚,据特斯拉回应,返工只包括一些小问题,不涉及大修,多数Model 3在到达生产线末端时没有重大问题。特斯拉官方发言人称,“我们的目标是为每一位客户生产一辆完美的汽车,为了确保最高的质量,我们在每辆车出厂前,都会对其进行哪怕是最小的改进。”专门的检查小组跟踪装配每辆车,每辆车都会在生产线末端进行额外的质量控制过程,所有这些都发生在汽车离开工厂并交付给客户之前。

即使FPY比较低,特斯拉表示自上季度以来,生产一辆Model 3所需的工时数下降了近30%。特斯拉CEO马斯克在8月1日第二季度财报电话会议上还说,特斯拉在7月多次生产了5000辆Model 3,但具体的合格率,特斯拉官方并没有透露。

前有马斯克意图使特斯拉私有化导致的股价波动,如今又爆出Model 3首次合格率低于行业平均水平。这次,特斯拉会如何寻求破局?

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