对话Go-Jek创始人,年仅34岁的Nadiem Makarim创办印尼首家独角兽

令晨@36氪出海 · 2018-07-26
我们不过只触动了冰山一角。

编者按:本文作者 Karen Gilchrist,原文标题 How this 34-year-old created Indonesia's first billion-dollar start-up 

2010年,Nadiem Makarim 在印尼推出了Go-Jek网约车服务。不过,他却不曾料想 Go-Jek 竟能如此成功。

Nadiem Makarim 成立 Go-Jek 的初衷只是为了改善印尼摇摇欲坠的摩的行业。谁料想,短短6年之内,Go-Jek 就成为印尼首家独角兽(估值超过10亿美元的初创公司),其创始人 Makarim 也因此成了家喻户晓的商界传奇。现如今,Go-Jek 的估值已接近50亿美元,由年仅34岁的 Makarim 担任CEO。

众所周知,许多初创企业都起源于哈佛大学,Go-Jek 也不例外。Makarim 在印度尼西亚长大,所以他深知摩的(当地人称 ojeks)对于印尼经济发展的重要性。但是,由于定价混乱以及缺乏诚信,印尼摩的市场一直都不景气。

在攻读MBA期间,Makarim 便决心要改善印尼摩的行业的现状,并与 Go-Jek 的联合创始人 Kevin Aluwi 与 Michaelangelo Moran 结成联盟。

“那时候,很多人都觉得摩的不可能变得专业且可信,” Makarim 向 CNBC 的 Managing Asia 栏目表示。

“这让我很懊恼,因为我个人与摩的的接触还比较多,” Makarim 接着说。在印尼上班的时候,他会经常雇摩的帮他送东西或者取外卖。“深入了解以后,我发现,这个冷门行业其实有着巨大的发展潜力。”

最初,Go-Jek 只是一个简单的呼叫中心,旗下仅有20名摩的司机。不过很快,Go-Jek 便发展成为一个多元化应用,旗下雇佣职工超过100万

在 Makarim 看来,Go-Jek 能成功,很大一部分原因是赶上了“好时机”——与其他初创企业一样,Go-Jek 赶上了共享经济发展的浪潮。他表示,这也得益于他们的“反直觉”商业策略。

“在 Go-Jek 刚成立的时候,所有人都告诉我们要把一项服务做精。要是做的不够好,那么就不会有人用你的产品,或者说,你就会被拥有更好的技术和更多资金的玩家超越,” Makarim 表示。

Go-Jek 却决定反其道而行之,决心将自己打造成一个提供多元化服务的平台。很快,Go-Jek 便从打车服务扩展到了很多其他领域,比如送餐、上门美容服务、预定娱乐活动、电子支付。在Makarim看来,亚洲消费者需要的正是一个能够提供多元化服务的平台,原因有二:亚洲手机使用率在不断增长;亚洲消费者偏好“一站式”消费平台。

“我们最初的想法是,客户的需求不仅限于某一种,比如打车、送餐、电子支付或电子钱包。在我们看来,一个客户的需求是多样的,” Makarim 向 CNBC 的记者 Christine Tan 表示。

“客户也是人,会遇到各种日常生活问题。而我们所打造的产品就是为了解决这些问题。”

现如今,Go-Jek 正打算向东南亚其他地区扩张,与同类玩家一争高下,Makarim 也希望公司能持续从该战略中受益。

目前,Go-Jek还只在印尼运营。从八月起,Go-Jek 将陆续在越南泰国亮相。之后,Go-Jek 预计将登陆新加坡,填补 Uber 退出新加坡之后留下的市场空白。

如此一来,Go-Jek 将与新加坡本土的网约车服务供应商 Grab 展开正面较量。Grab 的创始人 Anthony Tan 是 Makarim 之前在哈佛大学的朋友。

因为两家公司是竞争对手,所以他们现在“很少联系”,不过这种压力也是他不断向前的动力, Makarim 表示。

“与对手竞争和应对困境的日子都很艰难,这中间会有很多斗争,损失惨重,” Makarim 说。

“不过,如果从更高的维度看,会发现,竞争其实是公司发展壮大不可或缺的条件。”“因为公司真正的敌人是因循守旧,这样看的话,你的竞争对手只不过是对抗敌人的帮手,这才是竞争的核心所在。”

Makarim 说,他希望 Go-Jek 能够激发印尼以及其他地区更多的企业家,向他们“示范”科技如何能打破现状,提升人们的生活品质。

“这些领域在本地区的市场潜力巨大,我们不过只触动了冰山一角,”他说。

“我希望,10年以后,甚至20年以后,Go-Jek 仍是人们热衷讨论的话题,因为它证明了科技在经济发展与社会进步中起到的关键作用。”

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对话Go-Jek创始人,年仅34岁的Nadiem Makarim创办印尼首家独角兽

KrASIA出品,编辑:科壳可氪。

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