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Lime 在巴黎推出电动滑板车服务,加入法国共享出行市场混战

徐子 · 2018-06-25
拓展国际市场的时候,本土化也是品牌必须考虑的重要因素。

6月初,共享出行平台 Lime 刚刚获得由谷歌领投的 2.5 亿美元融资。最近,Lime 加快了它的国际化脚步,在法国巴黎推出了电动滑板车服务。

Lime 在巴黎推出电动滑板车服务,加入法国共享出行市场混战

巴黎街头的自行车。

Lime 在巴黎东南部投放了 200 辆电动滑板车,随着时间推移计划增加投放。每天,公司会在晚上9点统一收集电动滑板车并且充电,第二天5点把它们放回街道,供人们使用。

巴黎并不是 Lime 进驻欧洲的第一个城市,此前,这家中国的出海共享出行平台已经在多个城市运营,包括德国柏林、不来梅港、法兰克福和瑞士苏黎世。

然而,多家共享出行平台都在想方设法争夺巴黎的市场份额,早在2007年,Vélib 就在巴黎推出了共享单车系统,比纽约和伦敦都要早。因此,巴黎的居民很早就开始愿意和其他人共享交通工具。因此,这次 Lime 在巴黎推出服务显得尤为重要。

36氪曾报道过Lime 的每一辆共享电动滑板车,平均每天使用频率达 8-12 次,获取了美国 1-3 公里范围的共享出行市场后,填补了更多样的出行需求。然而这次,Lime 的电动滑板车能适应巴黎人的出行需求吗?

巴黎的共享出行市场已经有很多玩家,从去年10月到今年1月,就有4家公司在巴黎推出共享单车服务:GoBee Bike、Obike、Ofo 和 摩拜。仅一个多月后,GoBee Bike就因为资金不足,竞争激烈,宣布退出法国市场运营。

接着又有两家公司 Cityscoot 和 Coup 推出共享电动摩托车服务,它们比共享单车贵,但是很受欢迎,尤其是出行距离较远的时候。

综合来看,Lime 的电动滑板车似乎处于一个比较尴尬的位置。

价格是一个原因。Lime 的电动滑板车需要支付1欧元解锁,然后每分钟 0.15 欧元。例如,20 分钟的使用价格为 4 欧元。 同样使用20分钟,Cityscoot 更便宜。如果改成使用 Ofo 共享单车,出行成本只有 0.5 欧元,是 Lime 价格的八分之一。而且,巴黎的公共交通比旧金山更方便。

Lime 在巴黎推出电动滑板车服务,加入法国共享出行市场混战

巴黎的石头路面

另外,道路条件方面,与旧金山的柏油马路不同,巴黎的街道更窄,而且不少路面是石头铺就而成,因此电动滑板车在巴黎的路面更难驾驭。

代替汽车有很多种方案,每个城市都有更合适的选择,没有标准答案。城市居民也会根据出行需求选择不同的交通工具,Lime 的电动滑板车是否能够适应塞纳河畔居民的出行需求,赢得市场,36氪将持续关注。

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