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「停开心」获数千万元 A 轮融资,将搭建自有经营权的停车场体系

詹妮妮 · 2018-06-15
通过产权交易、中长期租赁和经营权转让等形式,获得停车场经营权

36氪获悉,我们曾介绍过的智慧停车云平台 “停开心” 宣布,完成数千万元 A 轮融资,本轮由 Star VC 领投,盈信国富、青锐创投等机构跟投。此前,停开心获得过九合创投和老鹰基金联合投资的天使轮融资。本轮资金将用于市场拓展。

停开心成立于 2014 年,创建于厦门,为停车场提供 AI、物联网、大数据、无感支付的系列解决方案,进行无人化运营的升级改造,降低成本并提高效率。还将停车场景作为流量入口,与新能源汽车、充电以及衣食住行等进行连接,多样化停车场运营的盈利渠道。

截至目前,这套智慧停车平台已覆盖超 30 个城市,接入平台的停车场超过 1500 个,月交易订单超百万,上线超 80 万个车位。而在为停车场客户提供运营支持以外,停开心现在想要获取更多自有经营权的停车场,并对其进行运营和管理。

创始人兼 CEO 庄川杰告诉36氪,单纯为停车场提供支持和服务,实际是 “B+B to C” 的模式,问题在于:

充电桩、共享汽车、新能源电动车等厂商有很强意愿来与停车场合作,但停车场运营权很分散,市场呈现“多对多”的低效状态。单独停车场议价能力不高,厂商的谈判效率也非常低。

而对于停开心,如果仅对停车场提供设备、系统等运营支持,本身不具有经营权,对资源的话语权也就不高,很难切入汽车后市场等相关领域。

因而,停开心计划借由此前经验,找出有价值的优质停车场标的,通过产权交易、中长期租赁和经营权转让等形式,获得其经营权。在自持一定数量的停车场资源后,停开心可以对停车场景的商业开发有更强影响力,也能与充电桩、分时租赁等服务更好地结合。

庄川杰表示,基于停车场景获取的高净价值车主用户具有极高的粘性和活跃度,且停车是个高频的刚需,这里存在着万亿级的市场空间。自有停车场的营收会完全流入平台,资产集合也能形成规模优势,在与 B 端客户合作时取得更多主动权。

当然,这种重资产运营的模式会面临着启动成本高、复制速度慢的问题。停开心已经做了一些资金上的准备,目前计划专注于少量城市,在单一地区中获取相当规模的停车场,例如控制 10% 的资源,这样可以比较快地验证其商业模式。

未来,“停开心”平台的目标是接入 10000 个停车场,专注停车场资产运营管理及商业场景开发。并且开放现有车场落地场景及车主群像数据,与更多人工智能方向公司合作,探索基于停车场场景的商业开发。

谈及投资逻辑,本轮领投方 Star VC 创始人任泉表示:停车位数量有限,高效合理的使用尤为重要,智慧停车是未来宜居城市必不可少的一部分。停开心通过技术手段来调节停车位的应用,化解停车难问题,与 Star VC 只投让生活更美的产品高度契合。

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