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最前线丨王兴说滴滴靠资本玩法,滴滴回怼:美团的玩法给行业带来灾难性风险

曹倩 · 2018-03-28
滴滴一边怼美团,一边开始了烧钱补贴大战。

美团打车的入局对行业来说,究竟意味着什么?

3月28日中午,滴滴区域运营高级总监孙枢在朋友圈发文,一边向竞争对手美团打车表示感谢,一边又敲响巨额补贴将给行业带来恶果的警钟。

孙枢表示,经历了与快的、易到、神州、优步等几乎所有网约车的竞争后,才有了今天的滴滴,感谢美团入局大力补贴用户,和滴滴一起把市场做大。但能否留住用户,靠的是产品是否有差异化,而不是一味地进行补贴大战。

站在过来人的立场,孙枢劝诫美团打车,尽管“从0到1”阶段都需要一定补贴和营销PR动作,但补贴畸高(客单价200%)会带来黑产和刷单,对整个出行行业造成巨大创伤。不仅如此,美团打车允许大量外牌车涌入,不做安全排查,更是灾难性的风险。

3月24日,美团CEO王兴在“中国发展高层论坛2018年会”上秀了一把上海站的成绩单,宣布美团打车业务已经在所进驻城市,拿下了1/3的市场份额。但孙枢认为,这样的市场份额如果是通过吸引大量外牌车辆来沪、不做司机安全审核等手段达成的,将不会为行业带来生机和可持续发展的空间,而是造成根本破坏。

王兴认为,尽管美团打车在出行领域还是新玩家,但除了打车,美团还有外卖、酒店等综合品类上的优势。美团的战略思想和目标,就是要做一个生活服务的超级平台,打车业务与战略目标是相吻合的。而孙枢却表示,滴滴在上海每天订单突破150万,并且还在持续增长,留存率比其他出行平台均值高出20%以上,靠的都是信任。

根据移动应用数据分析公司Sensor Tower的监测数据显示,美团打车在上海登陆不到一周,其iPhone端App单日下载量已连续六天超过滴滴出行,且排在App Store免费榜的第八名。不仅如此,美团打车司机端App单日下载量也超过滴滴。

最前线丨王兴说滴滴靠资本玩法,滴滴回怼:美团的玩法给行业带来灾难性风险

乘客端下载量比对,来源:Sensor Tower

最前线丨王兴说滴滴靠资本玩法,滴滴回怼:美团的玩法给行业带来灾难性风险

司机端下载量比对,来源:Sensor Tower

Sensor Tower认为,美团打车的亮眼数据来源于其优惠券、邀请好友得红包、微信“病毒式营销”等补贴活动,靠烧钱吸引了大批用户。在高额补贴的诱惑下,美团打车刷单现象层出不穷,甚至已形成完整的“产业链”,36氪此前已做过相关报道

据寻找中国创客报道,北京的滴滴司机已经在期待美团打车登陆后的丰厚补贴,甚至还出现了帮忙“改号”的黄牛。据称,最低只需花300元钱,就可以将美团打车平台上的外地车牌号,更改为尾号一致的本地车牌。

36氪此前报道,尽管滴滴对美团的入局表现得云淡风轻,滴滴CEO程维认为自己只不过是多一个竞争对手而已。但从现实中的应对举措来看,滴滴已进入“根据美团补贴策略做出相应调整”阶段,很被动地加入了烧钱大战。

从上海用户提供给36氪的短信截图来看,滴滴已在上海站开启疯狂补贴模式,补贴力度与美团打车旗鼓相当。可以看出,尽管滴滴佯装不动声色、不为所动,其实已经很被动、很着急了。

最前线丨王兴说滴滴靠资本玩法,滴滴回怼:美团的玩法给行业带来灾难性风险

值得注意的是,3月27日,美团点评CEO王兴在饭否上爆料称,“听说软银孙正义大帝在在努力促成Uber和滴滴的全球合并,越来越好玩了”,并进一步表示,“滴滴好像一贯喜欢这种「以资本为中心」的玩法,美团还是要继续坚持「以客户为中心」。”

以下为孙枢原文:

最前线丨王兴说滴滴靠资本玩法,滴滴回怼:美团的玩法给行业带来灾难性风险

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