收购苏州智华、设立汽车孵化器,启迪国际希望从为车厂提供ADAS做起,切入汽车网联

Nicholas · 2017-11-26
目前启迪国际做了ADAS业务,以及通过启迪云控做汽车云控平台。

近日,11月份启迪国际联合启迪之星于北京清华科技园设立了智能网联汽车孵化基地,也于美国密歇根大学设立了汽车科技孵化基地,进行中美高端技术的合作对接。

启迪国际目前通过苏州智华作为一级供货商向多家国内汽车OEM提供基于镜头ADAS解决方案;云端业务方面则于本年第四季度与来自清华的技术团队成立了启迪云控公司,做汽车云控基础平台技术的开发,后续计划针对汽车网联化提供不同的服务。

启迪国际于2015年6月获启迪控股投资,并于2016年初更名,成为启迪控股立足香港、面向国际的上市平台。目前启迪控股连同公司主席马志刚合共持有公司约29.9%股权。目前启迪国际市值约为7亿元,2016年收入约2亿元;ADAS产品业务的并购在本年交割,预计该业务在来年将成为收入的主要来源。

以下分别是启迪国际的主营业务情况:

ADAS解决方案: 提供智能辅助驾驶产品及解决方案(包括基于镜头的解决方案-例如全景环视系统(AVM,Around View Monitor)、车道偏离报警系统(LDW,Lane Departure Warning)、前向碰撞预警系统(FCW,Forward Collision Warning)等)。生产线位于苏州,目前对HD产品的一条全自动新生产线会于下月初投产。

汽车云控平台技术: 通过与清华技术团队合作成立云控平台技术公司,开发汽车智能网联云控平台技术及相关服务(例如:汽车大数据、紧急救援、共享等),后续将陆续落地智能驾驶示范区项目。

在业务内容的未来方面,启迪国际的车端业务目前业务是智能辅助驾驶解决方案并集中在感知层面,未来将向多传感器融合、综合解决方案迈进,通过技术研发以开拓汽车毫米波雷达传感器业务,并透过其国际性并购团队物识海外(尤其是美国和欧洲)的汽车业务;在云端业务方面,启迪国际将结合“5G+高精时空”国家重大科技创新发展战略,背靠清华大学的美誉度并通过其技术积累成为核心技术的提供方,做一套智能网联汽车云控基础平台,并推动包括V2X等概念的智慧出行生态建设。

此外,启迪国际还将在发展科技实业主营业务的同时,与启迪控股建立智能网联汽车与智慧出行体系,以更好获得相关原创科技资源并建设产业生态。除了北京清华科技园孵化基地和密西根大学孵化基地外,启迪国际还将陆续落地智能驾驶示范区项目(例如:青岛莱西、宁波镇海等)。

在客户定位上,智能辅助驾驶产品及解决方案的主要客户是国内自主品牌和合资品牌的整车厂(目前主要提供前装产品),汽车智能网联云控平台技术及相关服务则除整车厂外更会包括其他的道路使用者。启迪国际现有客户覆盖全国,现阶段的主要客户方是广州汽车、上汽通用五菱、吉利汽车、众泰汽车、东风日产、北京汽车和长安汽车等国内主要汽车大厂,主要覆盖其主流车型。启迪国际表示其业务差异化及品牌优势在于,产品经过了主要汽车大厂质量认证,并可根据不同客户需求进行差异化定制开发,特别是全景泊车辅助系统。

目前,启迪国际关于收购苏州智华汽车电子有限公司的控股股权交易已于近期陆续交割;有关汽车云控平台业务合资公司的成立已完成;年底前有望落实一项在欧洲地区的毫米波雷达公司收购。2018年,启迪国际在智能汽车用芯片系统设计公司方面也瞄定有国际收购目标。

启迪国际主席及执行董事马志刚在金融业务及投资方面有逾二十年经验,在中国大陆、香港、澳门及海外拥有广泛的政府关系和人脉资源。曾于瑞士信贷银行等多家国际投资银行从事投资及融资、基金管理以及其他工作。

目前,担任香港百骏投资控股有限公司董事会联席主席、启迪控股股份有限公司董事、启迪金控投资有限公司主席、澳门国际银行董事及中国人民政治协商会议北京市委员会委员。获得注册财务分析师专业资格且是香港财经分析师学会会员。毕业于密歇根大学及伦敦大学伦敦商学院,分别持有工商管理学士学位及金融学硕士学位。2016年7月15日出任启迪国际主席及执行董事。

启迪国际总裁及执行董事沈霄累积逾15年投资银行经验,负责企业融资业务及中国公司的跨境并购业务,历任中银国际控股有限公司、里昂证券亚洲(里昂证券)及J.P. Morgan Securities (Far East) Limited投资银行部。是加拿大注册会计师协会资深会员及特许金融分析师协会资深会员。持有清华大学管理(会计)硕士及学士学位。2016年6月21日出任本公司总裁及执行董事。

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