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如何获取公交站牌这一流量入口,“雀普智能”希望以节能电子纸候车亭做“分众传媒”

Nicholas · 2017-08-01
据介绍,全国公交站点总量约有100万个,电子站牌试点城市有30%,其中雀普占有试点量约有40%。

公交在中国是无可争议的、最大的交通服务平台,以60%的站点平均每天200人次计算,100万个公交站点就是1.2亿人次/天,24亿人次/月。而对于公交运营端的相关服务设施来说(主要指的是候车亭),公交管理部门对旧硬件的替换成本高,另外由于成本和施工难度的问题,智能公交站、站牌的新建率小、保有量小,同时由于硬件日常无人维护、损坏率较高。

我近期接触的“雀普智能科技”是一个智能候车亭项目,采用了25英寸节能电子纸及下一代窄带物联网NB-IoT技术,可实时显示公交车到站信息,乘客可根据提示选择合适的车辆,提高出行效率。

据雀普智能CTO介绍,其目标是通过产品创新和商业模式创新,引入社会资本进行商业化运作,做户外领域的“分众传媒”。

具体来说,雀普候车亭可以依托于智能候车亭和移动终端,进行LBS品牌广告展示及城市分布式物联网流量导入。

在产品方面,雀普智能公交站牌方案包括乘客端的App,以及安装在站点的公交站牌硬件,据吴冰介绍,这是一种低功耗无线物联网智能公交站牌,部署成本低、安装简单,能够大量替代传统站牌。在内容方面,其可以显示公交信息、广告等。

雀普还有一个智能公交云管理平台,可以管理公共交通相关的信息和数据(包括公交车数据、公交站数据、站点人流数据等),智慧城市相关信息和数据(天气数据、安全信息、政府宣传信息),广告内容和数据(广告投放精细化管理),物联网硬件信息和数据(传感器、RFID、蓝牙、WIFI)。

据介绍,全国公交站点总量约有100万个,电子站牌试点城市有30%,其中雀普占有试点量约有40%。

目前,雀普候车亭的产品平台及硬件已经完善,首批样品开始在上海,南通客户进行产品和运营管理模型测试。寻求Pre-A轮融资,计划释放1000万。

雀普候车厅CEO孙可奇毕业于南京理工大学,有13年大型企业管理经验,曾就职于中国正泰集团、丹佛斯中国,历任市场经理、大区经理、CEO等职位。CTO吴冰是西安电子科技大学学士,有13年大型国有及外资通讯企业技术管理经验,曾就职于中兴通讯、上海贝尔-阿尔卡特。

我是36氪汽车小组负责人卢姿伊,负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场,欢迎直接与我联系,微信:17701221940

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