按需货运平台 Ontruck 获 1000 万美元 A 轮融资,又一家公司想成为货运界 Uber

揭妤 · 2017-05-12
这次是西班牙

公路货运相对发达的欧洲,如今也不可避免地存在一些问题。例如,运输过程中涉及的环节过多,导致中间商不断收取佣金来赚差价,提高了货运成本;卡车在完成一次运输并卸货后,会有 40% 的时间以空驶状态运行,效率低下,同时带来不必要的碳排放。

西班牙初创公司 Ontruck 于 2016 年成立,试图解决上述问题,主要面向 B 端用户,让有发货需求的公司可以随时访问平台解决自己的货运需求。Ontruck 近日宣布获得了 1000 万美元的 A 轮融资,Atomico(英国)、Idinvest(法国)领投,现有投资者 Point Nine Capital(德国)、La Famiglia(德国)以及 Samaipata Ventures(西班牙)跟投。此前 Ontruck 已募集约 220 万美元的融资。

A 轮投资方 Atomico 基金由 Skype 联合创始人 Niklas Zennstrom 创立。在投资 Ontruck 之前,Atomico 刚完成一轮 7.65 亿美元基金的募集,Ontruck 是其第二次投资西班牙创业公司。

Ontruck 方面介绍称,其平台可以在 19 秒内为货主匹配到价格最合适的货车,一方面让货主可以按时发货,另一方面也能减少卡车的空驶情况,减少二氧化碳排放。此外,Ontruck 还提供实时定价和货物跟踪服务,用户可以在平台上跟踪自己的货物信息,模式类似 Uber。

在货运市场上进行模式创新时,由于受制于复杂的道路情况以及政策等区域因素,大部分的公司目前都面向单一市场,并且,他们都说自己是卡车货运界的 Uber。和 Ontruck 模式类似的公司包括纽约地区的 Transfix、巴西的 Cargox、法国的 Convargo、印度的 4tigo、新加坡的 CarPal 以及荷兰的 iCanDeliver 等。

也有从另一角度切入卡车货运市场的公司。如今年 4 月刚获 6000 万美元 B 轮融资的美国公司 Peloton,主要研究卡车自动编队驾驶技术。当卡车以恒定速度靠近行驶时,燃油消耗量和尾气排放量都会降低,行车安全系数也会提升。这家公司背后的投资方包括英特尔、沃尔沃、洛克希德马丁等。

截至目前,Ontruck 的服务主要面向西班牙本土,但这家公司的创始人兼 CEO IñigoJuantegui 表示,未来将把公司的业务拓展至欧洲其他地区,A 轮募集的资金也用于进一步扩大市场。

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