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“猫狗大战”的企业市场升级,京东发布JD-Business

唐棵 · 2017-05-11
阿里用钉钉抢先占据了企业用户入口,更是豪掷10亿补贴,不知道JD-Business是否能够抗衡。

编辑/方园婧

作为中国最有看头的一对竞争对手,京东和阿里又开始较量起来,不过这次是企业级市场。

5月10日,京东发布JD-Business战略,联合京东物流、京东金融、京东云等全面升级企业采购服务。2014年,京东企业频道正式上线,搭建起面向中小企业电商采购平台,2016年,京东大客户品牌在原京东大客户部基础上正式更名为“京东企业购”,并推出了全新服务品牌“企悦”,京东企业购App正式上线。

经过三年培育,在自营式企业网购平台中,京东商城旗下京东企业购市场份额达到45.6%,平台活跃企业客户数超600万。京东此次升级企业购业务,意味着收割终于开始。

电商to B市场的名声远比to C弱,但这个市场体量相当庞大。中国工业和信息化部赛迪研究院预测,2016年中国电子商务市场整体交易规模将达19.8万亿元,其中,企业级电子商务(即企业网购)市场规模达15.1万亿元。

企业采购也逐渐从分散进入到集中的阶段。中国物流与采购联合会发布了《2016中国(企业)采购调查报告》显示,中国企业以集中采购为主的采购模式比例不断提升,2009年仅有17%,2015年有60%,2016年已达到61.9%,进入集中采购发展阶段。

除了京东,这个万亿级的市场也让阿里开始跑马圈地。今年3月,阿里巴巴给阿里商旅、钉钉、天猫企业购等企业级应用注资10亿元,意图打造“企业双十一”。

企业购的本质是电商,抓住用户痛点仍是核心。货品并不足够影响到企业用户决策,所以综合电商并没有太大吸引力,困扰企业用户的关键是采购模式。

传统的企业采购流程为提出采购需求——采购申请——领导批复——线下采购——贴票——打款——报销,整个过程层级批复,需要涉及老板、行政、财物、出纳等角色参与,效率极低。有媒体估算,以100人规模的企业为例,从纸笔到大型设备,都需要和采购人员对接,年中和年底盘点至少需要2到3个人花半个月时间,公司至少要为此付出10到20万的人力成本。

此次京东JD-Business战略和企业用户内部系统对接,嵌入到企业内部运营系统、人力资源管理系统、客户关系管理系统、生产管理系统、库存管理系统,提升采购效率。京东大客户业务负责人宋春正举了个例子,“假如企业新入职了一位员工,录入到人事系统后,我们会自动匹配该员工所需的办公用品,在员工报道的第一天,这些货物就能配送到办公桌上了。”京东方面表示采购整体效率基本能提高50%,采购综合成本降低15%。

京东企业购摒弃了之前线下签单的方式,直接在线上签收。除此之外,京东企业购还打通了消息和审批流,打造线上“选品-审批-支付”一体化采购流程,员工可以一键下单,管理者也能实时了解公司采购支出。有趣的是,京东的这几个变化正是之前和天猫企业购相比饱受诟病的地方。

这次发布会上,京东企业购邀请京东云、京东物流、京东金融、京东生活旅行等高层轮番站台,看来兄弟部门会成为京东企业购的支撑力量。

去年底,京东开放物流服务体系;今年4月,京东物流正式独立。物流的独立给京东企业购更多操作空间:to B物流体量更大,仓储、配送技术和to C不一样,而且企业用户对稳定性要求更高,因此更需要做好物流履约保障。to C更多是快递小哥送货上门,to B则根据订货数量,选择金杯或厢式货车。所以京东物流在大件物流、中小件物流、冷链这三张网基础上,织就了“第四张网”——B2B网。京东表示今年要完成三十个城市的配送中心搭建,三年内拓展一百个城市。

差旅是企业除了人工成本外的第二大可控成本,也是报销复杂、频繁的环节,企业对差旅管理的需求日益增多。京东企业的差旅业务采用一站式采购和统一结算的方式,即绑定公司付款账号,员工自行买完票后公司买单,省掉了发票报销环节。

这得益于京东之前加码差旅布局。早在2014年1月,京东便收购了今夜特价酒店;2014年12月,京东5000万美元战略投资途牛,途牛成为京东机票和酒店业务的优先合作伙伴;今年,京东生活旅行平台邀请绿地酒店集团入驻,上线了国东南海四大航司旗舰店。

阿里和京东都在举全集团之物力抢夺企业级市场。京东有自己的优势:作为自营为主的电商,能给企业客户提供统一开票、统一配送、统一结算和统一的售后服务保障,这是平台电商很难做到的。因为平台模式聚集的是规模不等的卖家,企业用户更倾向于集中采购,同时向几十家小卖家下单的情况不太可能发生。

不过阿里旗下的钉钉俨然成为企业用户的战略级入口,截至2016年12月31日,钉钉的企业用户已超过300万家,年增幅超过200%。阿里抢先京东占据了企业用户入口,更是豪掷10亿补贴,不知道JD-Business是否能够抗衡。

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