福佑卡车获2.5亿元C轮融资,数据与金融仍有想象空间

杜暮雨 · 2017-03-09
经纪人、货主的画像数据未来会产生巨大壁垒,福佑卡车的想象力在于通过大数据提高物流供需撮合效率、提供金融风控能力。

城际整车运输互联网交易平台福佑卡车宣布获得由君联资本领投,钟鼎创投、普洛斯、中航信托、真格基金跟投的C轮融资,金额2.5亿元。

【一篮子货运】系列中36氪对福佑卡车模式有过介绍,此前在互联网+货运业内经常发出 “去中介化”车货匹配之时,它便已确定引入经纪人(物流信息部)来帮助货主找车的模式,并且只做整车。

经纪人熟人关系、路线经验(体现在报价的及时波动上)、服务意识、风险承担能力远强于司机,且经纪人与司机之间存在熟关系,利用他们的价值调动运力,比直接做车货匹配效率更高。同时,货运所涉及难以标准化之服务,交由经纪人来灵活处理,也省去了平台的繁琐投入和补贴。

上游连接德邦、顺丰、日日顺、嘉里大通等大型三方物流公司,下游连接几万名货运经纪人之后,福佑推出了独特的竞价模式。目前,福佑卡车的单月运费收入已从最初的60万增长到4亿元,月复合增长率52%,业务网络覆盖30个省、93个大中城市。

而经纪人、货主的画像数据未来会产生巨大壁垒,福佑卡车的想象力在于通过大数据提高物流供需撮合效率、提供金融风控能力。目前,福佑卡车开发了自动化报价系统,能够根据历史交易价格、天气、市场供需、交通事故、货源品类分布等多维度因素,精准计算整车运输价格,准确度达到了85%,能在1个小时内为客户提供车辆信息。在竞价与自动报价周旋之中,提升了平台的盈利能力。

钟鼎创投创始人严力表示,福佑卡车是最接近C.H.罗宾逊原型的互联网+物流平台。钟鼎继B轮领投福佑卡车(由钟鼎创投领投的1亿元B轮融资、普洛斯跟投)后,持续看好福佑卡车,C轮加大投入,以高于B轮领投的投资金额跟投福佑卡车。

此外,该公司还收获了中航信托和普洛斯金融的3亿人民币的债权融资,手握5.5亿元现金的福佑卡车将加大力度投入数据平台的建设,团队的升级和供应链金融体系的搭建。目前也在与人保财险、大地保险、悟空保等企业合作,开发具备针对性的运输险种,提高平台各方应对风险的能力。

该公司此前融资历史如下:

2014年6月 福佑卡车获得梅花天使创投300万元人民币天使轮融资

2015年3月 福佑卡车获得阿里巴巴十八大罗汉之一吴泳铭2000万的A轮融资

2015年7月 福佑卡车获得深圳盈信资本独家4500万元人民币A+轮融资

2016年4月 福佑卡车获得钟鼎创投领投、普洛斯跟投的1亿元人民币B轮融资

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