超级高铁还在设计阶段时,我国首列巴铁实车已经开始进行路面测试了

Yuri · 2016-08-03
实践是检验真理的唯一标准

前段时间,新一代交通方式巴铁超级高铁活跃在人们的视线中,两者的争议也不少。解决争议最好的方式就是让事实说话。超级高铁之前刚刚完成原理论证,而最近,我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的“空中巴士”——巴铁1号试验车,已经在河北秦皇岛北戴河区开始启动了综合试验,包括刹车距离、摩擦系数、耗电、检验车和路、人和车的关系等。

巴铁是一种完全依靠电力驱动的大运量宽体高架电车,横跨两个车道,分上下两层,上层载客,下层 镂空,镂空底层高度为2.1~2.2米,2米以下的小汽车均可自由通行,在行驶中小汽车与巴铁互不干扰。一辆巴铁可以容纳1200~1400名乘客,时速可达每小时60公里,平均时速为40公里。

超级高铁还在设计阶段时,我国首列巴铁实车已经开始进行路面测试了

巴铁科技董事长白志明曾告诉36氪,一辆巴铁可代替40辆普通燃油公交大巴,每年可减少864吨耗油,减少2640吨碳排放,造价也只是地铁的20% 左右,同等公里数巴铁施工周期也仅为一年。

关于巴铁是否可行,之前也有不少质疑,包括十字路口拐弯问题、大客车的通行问题、事故处理问题、车辆并线问题、避障行人问题等。现在实验车已经出来,能否解决这些问题,顺利上路行驶,解决城市交通问题,我们等实验结果就可以了。

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