【独家】福佑卡车获1亿元B轮融资,最佳无车承运人就是信息部?

杜暮雨 · 2016-04-12
钟鼎创投领投,某物流地产巨头企业跟投。

36氪独家获悉,整车经纪平台“福佑卡车”已获得1亿元B轮融资,由钟鼎创投领投、某物流地产巨头企业跟投。

【一篮子货运】系列中36氪对福佑卡车模式有过详尽介绍,此前在互联网+货运业内经常发出 “去中介化”车货匹配之时,它便已确定引入经纪人(物流信息部)来帮助货主找车的模式,并且只做整车。

福佑卡车的核心逻辑是,经纪人(信息部)经验、服务意识、风险承担能力远强于司机,且经纪人与司机之间存在熟关系,利用他们的价值调动运力,比直接做车货匹配效率更高。同时,货运所涉及难以标准化之服务,交由经纪人来灵活处理,也省去了平台的繁琐投入和补贴。

福佑卡车与德邦、华宇等大型物流企业合作,满足其长尾、突发的运力需求,并与它们的TMS打通接口。虽然单量只占物流企业的小部分比例,但依靠这些稳定的货源便足以吸引经纪人,对后者而言,每成交一笔订单便可赚取100-200元。

如今福佑卡车已覆盖27个省市,平台上汇聚8000余名经纪人,每日成交订单上千,2016年3月在线支付订单交易额已突破1亿元。该公司CEO单丹丹告诉36氪,平台只对一些偏远线路进行少量补贴,不超过客单价的1%。

该公司目前已有近300名员工,较轻的模式使得其无需大量地推人员投入,不过为了更深的接触经纪人,福佑卡车在线下还是会定期举办培训活动。

本轮融资之后,福佑卡车除了继续扩张业务之外,主要将在产品和数据应用方面进行投入。产品方面,单丹丹考虑在应用中加入社区元素,用一些游戏商城、道具的手段来激励用户。更为重要的是数据应用技术,围绕着“将订单匹配给最适合的经纪人”做技术提升,目前福佑卡车对经纪人有数十个维度考量其画像,此逻辑类似于Uber派单。

此外,如何对接投资方的资源也是福佑卡车接下来的任务,比如与钟鼎过往投资的物流企业合作。

福佑卡车已是钟鼎创投4月在物流领域的第二笔投资,其近日还参与了物流数据服务商G7的C轮融资。钟鼎创投合伙人尹军平看好福佑卡车的点在于——“整车经纪平台模式能够给货主方提供价值,且服务于调动资源能力更强、与司机熟关系的经纪人的模式被看好;福佑卡车没有大量补贴仍能保持增速;CEO单丹丹有物流、互联网双重背景。”

此外,钟鼎创投在干线运输领域已战略性布局货车帮、卡行天下、汇通天下(G7)、福佑卡车等平台公司,希望构建成一个生态。尹军平表示福佑应该是钟鼎在干线运输领域的“收官之作”。

关于物流、无车承运人等话题有何想法,欢迎交流,我的微信是dusk_rain

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