搜索

推出了拼车功能的滴滴快车,既不是在跟风人民优步+,也不会行将落幕

Nicholas · 2015-09-21
快车拼车,贵圈的搭配方式可真多。

Image title现在,你打开滴滴出行的快车板块,会看到滴滴正用一大屏的版面介绍它的快车拼车业务,目前折扣八折,第一阶段在上地、回龙观、中关村和五道口试行。

我大致看了下滴滴快车拼车的说明,关键地方有以下几个:

一口价,拼没拼到拼友都是这个价格,最低八折;

你只能在独自出行时使用快车拼车,要带同伴的话就对不住了;

由于系统需要根据你的上下车地点计算车费、找拼友以及规划路线,因此你打了这快车就不能再更改起始点,不然滴滴要请您取消订单重新叫车;

司机到了你的上车点,如果你五分钟到不了,司机有权取消订单,而你要为此支付取消费;

提前下车也要支付之前说好的一口价;

并非按上车顺序送乘客,系统决定最优行驶路线,司机师傅决定先送谁后送谁。

怎么样?是不是感觉打车这事儿又回到了卖方时代,在自由市场为个8折忍这不便利打车,也是蛮拼的。但关键不在这,关键在于前段时间Uber在中国推出了人民优步+,也就是拼车,而滴滴快车作为人民优步的强对标产品,这会儿也推出了快车拼车,各看官轻瞄一眼就会随口来句,“哦,人民优步+”。

这个小误会先要说一下,我曾在七月份撰写的《如果让滴滴再造一个公交系统》中提到,滴滴正在研发一个 “合乘拼车” 的系统,未来能用于滴滴出租车、滴滴专车、滴滴快车、滴滴顺风车、乃至尚在微信公众号孵化的 “滴滴大巴” 的底层。这个系统就是一对多拼车,上述所有产品都能在这套系统下变成顺路小公共,变成地铁,变成公交。

今天,滴滴在快车上试验了拼车,接下来滴滴还可能试验出租车、专车、顺风车、滴滴大巴的拼车。

另外,前两天业内传出专车管理意见即将出台,即所有用于运营的私家车辆都需要营运证才能上路,如果坐实,这对整合租赁公司挂靠车辆的平台还好,对平台上多为私家车的Uber和滴滴专车、快车而言,将是不小的打击。

总不能因为不确定因素就不作为。何况要做起拼车来,商业取向的快车和人民优步们也有了公益属性,值得多多鼓励。

我是 36 氪作者,关注汽车行业,报道切磋请加微信信 KatherineLWong

+1
0

好文章,需要你的鼓励

参与评论
登录后才能参与讨论哦...
后参与讨论
提交评论0/1000

请回复有价值的信息,无意义的评论将很快被删除,账号将被禁止发言。

下一篇

Google Now、Siri和Cortana,来,你们分析分析到底谁比较牛

2015-09-21

36氪APP让一部分人先看到未来
36氪
鲸准
氪空间

为你推送和解读最前沿、最有料的科技创投资讯

一级市场金融信息和系统服务提供商

聚集全球最优秀的创业者,项目融资率接近97%,领跑行业