小米又造了“半台好车”，但米粉不在乎
雷军操刀，小米 YU7 上市三分钟大定 20 万台，一小时 289000 台，卖出了友商半年的销量目标。
尽管 YU7 并没有端出多么颠覆性的技术，尽管它只敢和 Model Y 对比后排空间，从性能和实用性上都只能算“半台好车”，但它还是不出意外地再次成为爆款。
然而，“半台好车”在十年前或许是对一款产品的羞辱，在今天却成了车圈爆款密码。
图源：B 站 UP 主“不是车评”
小米 SU7 上市再到小米 YU7 上市，无数人从各种角度进行了复盘。有人说小米成功靠“雷学”，有人说靠“致敬”的外观，甚至有人说靠女车主（雷军曾透露 SU7 女车主占比超 4 成）......
实际上，任何一个单一视角都无法概括小米汽车的成功，小米成功学对其他品牌的帮助也十分有限。
但有一件事情是确定的，“半台好车”就能把特斯拉 Model3 拉下马，说明中国汽车消费者的个性化需求还远远没有得到满足。
从这个角度看，不仅小米期待 YU7 成为爆款，友商也同样乐见其成。
小米“致敬”的不是法拉利，而是福特
有一派“小米成功学”观点认为，小米成功主要靠外观，他们的主要论点，是外观“致敬”争议。
抛开争议，平心而论，如果单纯模仿外形当“平替”就能成功，那众泰应该在各大销量排行榜上名列前茅。早在 8 年前，众泰就推出了外观上几乎一比一复刻保时捷 Macon 的众泰 SR9。
假如小米真的“借鉴”了某家车企，那恐怕也不是保时捷、法拉利，而是福特。
1964 年 4 月 17 日，福特野马（Mustang）上市，首日便拿到 2.2 万订单，上市首年卖出 418812 台，是最初预估销量的 10 倍。
如果用三个词总结野马初代车型的成功，就是“漂亮”“快”“便宜”。
初代野马只能算“半台好车”：它采用双门四座的布局，虽然在保留跑车优雅造型的同时兼顾了一定实用性，但空间也只是够用；它搭载 4.3L V8 发动机超越当时绝大多数消费者对动力的需求；2368 美元的起售价，仅仅是当时美国人均 GDP 的 66%。
小米 YU7 同样如此，虽然雷军多次强调 YU7 的母婴级材料，后排根据 1.88m 假人设计，空间比特斯拉宽敞......
但在讲到“后排写作业”场景时，他自己都笑出了声。“好吧，这个场景不存在。”
背后潜台词是，一家三口坐刚刚好，再多，就不礼貌了。
说完了漂亮，再说说快。
野马成功秘诀里的“快”，不仅指性能，还有传播速度。当时福特花了 50 万美元在三大电视网投放广告，让 3000 万美国家庭得知野马上市的消息。
《时代》《新闻周刊》也相继报道野马的诞生故事，95% 的美国人通过线上线下渠道认识了野马，可谓家喻户晓。
在产品力和营销的共同推动下，野马的成功，已经不能用销量数字来体现，在很长一段时间里，这款车一直供不应求。
在芝加哥，有经销商请求警察干预络绎不绝的野马粉丝；
在德州的加兰，有 15 名顾客竞标一台野马，中标者怕支票兑现前车子被买走，坚持睡在车里；
上市 8 个月后，野马售出 25 万辆，但依旧满足不了蜂拥而至的订单......
60 年后，同样的剧本在大洋彼岸上演，只是主角换成了小米。
如出一辙的“漂亮”“快”“便宜”产品方法论；同样是年度营销热点；同样供不应求，发售一年后消费者仍在等车。
小米的成功，甚至引来了“正主”的认证。
去年 10 月，福特 CEO 吉姆·法利在一档播客中对小米 SU7 不吝赞美，他说自己已经开了半年小米 SU7，仍舍不得换车，“类似的产品美国根本找不到。”法利表示。
这位 CEO 在小米 SU7 身上看到的，或许不仅是一款好车该有的样子，更是当年自家产品的雄风。
好消息是，随着 YU7 发布，这位 CEO 或许有机会换台新车了。
为所有人造一台平庸的车，不如为一部分人造“半台好车”
相比油车，电车改变的不只有能源形式和智能化。很多品牌都相信，去掉了发动机的空间，电动车应该有和燃油车截然不同的设计范式。
特斯拉第一个砍掉进气格栅，现在的纯电车普遍用上了封闭式前脸；最近两年，理想 Mega、蔚来 ET9 等车型的车头越做越短。
这些形态创新带来了新的用户价值，比如更好的续航，更富裕的车内空间。
而在设计上“开倒车”的小米，让车更符合大众对性能车审美的同时，代价也显而易见：不论是小米 SU7 还是 YU7，空间表现都只能算差强人意。从实用性角度看，只能算“半台好车”。
但小米最初瞄准的方向，或许就是造“半台好车”。
初代野马的设计总监乔·奥罗斯曾在一次采访里透露了当初他们的规划：
“我告诉团队，我希望这款车能吸引女性，但也希望男性也能对它产生兴趣。我希望车头像法拉利一样，图案位于车头中央——有点厚重——看起来像玛莎拉蒂......”
雷军也曾表达过类似观点：“颜值是王道，车，好看是第一位的。”
图源：B 站 UP 主“科技美学大家测”
福特的设计理念，源自于他们的市场调研，调研中四组数据引起了福特关注：
二战后婴儿潮出生的青少年即将进入市场，这一群体规模是上一代的两倍以上；
受过良好高等教育的群体购买新车比例更高，这一群体将在 1970 年翻番；
拥有第二辆车的家庭约 1300 万，是 1959 年的十倍以上；
越来越多女性和婴儿潮一代单身人士开始购买汽车。
同样的情况，或多或少也在今天的中国市场上演，单身人群、丁克族、新手小家庭等等细分人群层出不穷。
不少车企刻板印象里并非主流汽车消费人群，都成了小米车主。比如雷军曾在去年 7 月年度演讲返场直播里透露，SU7 女性车主占比超过 40%。
一个细节是，在介绍外观时，雷军多次强调 YU7 的“宝宝友好型”配置，而坐在主驾位置的是一位女模特，男模坐在了后排。
显然，一胎家庭“宝妈”增购，是 YU7 这次瞄准的一个重要细分人群。
这些细分人群和小米共同造就了汽车市场一个奇观：在整体需求不足的市场里，榨干一家车企的全部产能，把它推出价格战的泥潭。
一言以蔽之，这些群体和“主流”购车群体的区别在于为自己买车，还是为家人买车。前者需要的，正是“半台好车”。这部分人在国内消费者中占比可能并不大，但绝对数量不低，且能承包掉小米可见预期内的全部产能。
这或许正是小米的策略：通过两台爆款车型的热销引发全民持续关注，同时提升产能，为后续大众市场车型铺路。
从细分人群需求切入，打造爆品，进而跨品类进入大众市场。
碎片化时代里，这个在快消领域被验证过无数次的策略，在汽车这个最大的耐消品市场或将再次上演。
有消息称，小米的大 6 座增程 SUV 或将在 2026 年发布。
新势力，集体感谢雷军？
YU7 上市前夕，人缘甚好的雷军与一众新势力掌门人进行了一波友好的交流。“蔚小理”掌门人集体来雷军微博拜码头，雷军则祝他们大卖。
从“黑公关”疑云到“车圈恒大论”，汽车行业玩了几个月的狼人杀，终于在雷军回归后，迎来了久违的兄友弟恭、其乐融融之景。
这其中既有蔚小理创始人和雷军私交不错的因素，也有他们“蹭”雷军流量的考量，更重要的是，某种程度上，他们也希望 YU7 成为爆款。
蔚来总裁秦立洪曾在一次活动中对刀法在内的机构表达过一个观点：“汽车行业不是赢者通吃的基本规则，是百花齐放的。”这是李斌当初说动秦立洪加入蔚来的理由。
早在十多年前，新势力创始人们就已经预测到，汽车做为消费品的个性化属性，在电动化时代不仅不会消失，还会随着消费者生活方式的细分被进一步放大。
一个品牌可以靠“奶爸”“宝妈”这样的细分人群做到千亿规模，放在十年前这是难以想象的。
当下的小米汽车，也处在针对细分人群需求推出产品的品牌阶段，区别在于，它的影响力并不局限于细分人群圈层。
一位理想销售向刀法表示，自己手上有好几个意向客户，都表示要等 YU7 上市再做决定，尽管他们有带娃、带老人出行的需求，YU7 显然并不能完全满足。
一位蔚来门店负责人向刀法透露，区域内在小米 YU7 上市前两月就开始制订应对策略，要求销售熟悉自家车型和 YU7 优劣势，同时统计手头对比小米的销售线索，针对性制定计划。
消费者宁愿等待，尽管竞品设计同样在线，且有现车可售。
对于很多新势力品牌来说，小米 YU7 像一座大坝，蓄住了大部分客流资源，在它公布售价、正式上市之前，其它竞品不只获取不到足够的订单转化，甚至连新款定价、现款优惠政策也难以决定。
上一个能让竞品集体关注的标杆车型，是小米 SU7，再上一个则是比亚迪汉。
但相比汉这样的“水桶车”，小米的差异化策略更加明显。YU7 在造型设计、性能上比所有厂商都更加激进，但在另一些参数上，又显得有些保守。
它的一些配置，在同级别市场算不上领先。激光雷达、芯片算力、玻璃天幕等等卖点，在同级别车型上，消费者都能找到参数更好的选择；至于真皮座椅等等“免费送”的配置，同级别大部分车型早已默认标配。
在雷总的演讲魔法下，这些配置的组合俨然成了米粉心中最优解。但一部分参数党在对比后，或许会流向其他堆料更足的新势力品牌。
此外，YU7 现有订单显然已经“榨干”了小米未来几个月的全部产能，一些等不及的用户也会流向其他品牌。
最明显的一个例子是，小米 SU7 上市后，蔚来在 2024 年 5 月销量创历史新高，后续数月月销破 2 万。
这些订单增长相当一部分来自于 SU7 上市前的摇摆人群，在 SU7 上市后终于作出决策。
还有一部分则来源于订单截流。不是所有人都愿意等待数月乃至半年多的交付周期，而可以给用户“报销”在友商付的定金，在很多品牌一线已经是公开的秘密。
尤其是在购置税减免政策或将在年底退坡，部分用户或许会流向其他产能充足的品牌。
发布会上盯着特斯拉和保时捷的软肋猛攻，给新势力友商留足面子；从指缝里漏出流量和订单，匀给定位相似的国产品牌，给新势力留足里子。
那个熟悉的“好人”雷军，带着友商的真诚祝福，回到了车圈舞台正中央。
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本文来自微信公众号 “刀法研究所”（ID：DigipontClub），作者：星志，36氪经授权发布。
