零一创投x喜马拉雅：出海创业如何拜码头？卷向全世界，东南亚欧美各自的天花板在哪？

01VC 零一创投·2023年11月23日 18:33

对于越来越多媒体开始热议的“出海”，我们更愿意称之为“全球化”，因为真正优秀的出海企业，往往是先出海，以中国供应链优势、人才优势、运营优势，在海外的细分存量市场厮杀出一个裂缝，站稳脚跟，然后再卷回国内，成为一家全球化布局的企业。

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本期，零一创投管理合伙人余璐做客喜马拉雅播客《不蒋道李》，与两位主理人老李和老蒋聊了聊“出海”。老蒋的另一个身份是B站百万粉丝UP主「老蒋巨靠谱」，老李的另一个身份国内投资机构合规风控总监&B站UP主。余璐陪伴零一创投从2016年开始看出海赛道，目前零一创投在出海领域投资了几十家企业，业务布局在几乎除非洲以外的全球所有区域市场。三位从各自的视角，探讨了关于出海的历史沿革、趋势和优势。

在本期节目中你将会听到：选择出海目的地的核心指标是什么？出海有哪些赛道比较“香”？出海1.0、2.0、3.0分别是什么因素驱动的？海外合规的本质是什么？出海，然后呢？

精彩观点

・这波出海浪潮里，中国一定会出现一波高端的产品、中档的价格的产品品牌。

特别在智能化程度上，中国产品绝对领先。比如在智能家居领域，加个APP控制功能，中国团队做得非常出色，能很好的兼顾人性化使用。海外产品可能更注重硬件方面，而中国产品在智能化交互方面更加出色。

・在我们看来，优势供应链有两部分。一是产品端的优势，二是运营经验优势。

中国本身就有很好的传统供应链优势（老三样：服装、家具、家电），再叠加新的供应链优势（新三样：电动载人汽车、锂电池、太阳能电池），会出现很多新的产品和品类。已经跑出来的像类C端和B端的各种机器人，叠加了无人驾驶、机器人、家电供应链等等。二是中国的优势运营经验，比如中国的电商运营经验是最牛的。用户黏性强，平台赚钱这个事，全世界范围都是中国最厉害。老客运营，新客获取补贴等这一套东西中国可以输出到全世界。

・现在我们越来越倾向于投资那些有供应链优势的公司。

例如，我们投资的户外用品公司鱼尾就拥有自己的生产基地。他们生产充气泵所需的核心部件是自主研发和生产的。所以他们需要自己的工厂进行生产和组装，以确保成本更低、毛利更高。

在过去几年里，越来越多创业团队都倾向于拥有自己的工厂，以掌握供应链。与当地政府洽谈工厂建设方面可能会涉及一些政策和补贴，这对他们来说是个不错的机会。

・中国的团队和供应链有能力把国外存量市场升级重做一遍。

我们能利用我们的供应链优势升级存量需求，并且在价格上卷得更低。比如最近我们看到很多新品类，比如扫地机器人。很多都涉及到无人驾驶、新能源车生态体系的供应链，比如雷达、摄像头等。因为新能源车的产量太大带动了核心零部件的大规模量产，所以我们才会有高中低档不同的雷达、摄像头等新的供应链支持。新能源车的产能溢出到了机器人行业和更多其他行业，才能有从价值一千元到七八千元的扫地机器人供大家选择。这都受益于中国率先发现的新能源车产业链带来的影响，这是中国多年来积累下来的成果。

・智能辅助出行在国内是一个非常早期的市场。

不论是目标用户群体体量、消费能力还是公共设施建设，目前都处于一个非常早期的状态。但在海外却是一个非常成熟的市场。已经有价格非常昂贵的电动轮椅品牌，每年都有不错的销量。

我们投资了一家做智能辅助出行的团队，在接触他们的时候，他们刚萌生了进军海外市场的想法，我们非常鼓励他们这么做。在海外市场，无论是公共设施还是用户认知，都非常完善。有位友商的电动轮椅设备可能要卖到两三万人民币的价格，而且这还都是外观笨重、不够美观的、在我们看来只是电气化的轮椅而已。我们相信团队提供了更好的产品，可以享受更高的价格定位。

经过他们一年的努力，在海外的展会上，包括代理商、经销商反馈都非常好，他们已经在德国和韩国进行了销售，并计划将来进军美国市场。国内市场同时也在耕耘，中国的老龄化问题是不可避免的，未来市场空间值得期待。相信团队通过这几年海外市场的磨炼，在产品、技术、服务各方面都会积累足够强的护城河。