专人直送+限时送达:神州、易到老人创业同城众包物流平台“快收”

沈超 · 2015-01-09
外卖速度慢,重要文件不能及时送达,海鲜、蛋糕等有时效性的商品无法在最佳状态下到达目的地——这可能都是我们遭遇过的不良体验。

外卖速度慢,重要文件不能及时送达,海鲜、蛋糕等有时效性的商品无法在最佳状态下到达目的地——这可能都是我们遭遇过的不良体验。有不少创业公司都试图解决我们在同城物流上的痛点,这里粗略梳理一下:零号线生活半径到家美食会趣活社区001邻趣人人快递风先生闪送。。。。。。随便都可以有一打。但公司众多不代表已成蓝海,相反,多数人都认为同城物流还是一片尚未被充分开垦的处女地,随着各种上门业态的兴起,未来将迎来新一波发展。

快收”(Android)就是一家由前神州、易到高管创立的同城物流公司,其主要特点是“专人直送”+“限时送达”,主攻时效敏感型市场。

当用户通过App或微信发出发件请求后,“快收”会向距你位置最近的快递员推送订单。快递员以抢单响应需求,一旦订单确立,就需要保证在30分钟以内上门取件,同时5公里以内目的地一小时送达(每增加5公里递增30分钟)。快收后台使用比较严格的管控机制,通过路径追踪、收发件确认、基于服务表现的奖励等措施,确保订单的执行效果。

专人直送+限时送达:神州、易到老人创业同城众包物流平台“快收”

目前市面上已有的同城快递服务,主要由顺丰等公司提供,一般5到15元价格次日送达,期间经过多次转运。而时效性更强一点的“顺丰即日”,首重价格在18元左右,一般当天上午发下午可到。快收在价格上浮的同时(5公里以内28元),时间把控也更加苛刻,对于极度追求时效的场景显然更为可靠一些。

快收的快递员团队以兼职为主,属于“共享经济”的范畴。很多快收合作的快递员,要么是夜晚工作白天兼职(代驾司机),要么是一些生意来源并不稳定的自由职业者(比如白天四处趴活的“黑车”司机),这些人每天有大量空闲时间,利用既有的时间、技能、工具可以赚取外快,何乐而不为?易到用车起家于所谓的“黑车正常化”,而在易到创业早期就参与其中的快收创始人陈卫力,将这份兼职经济学搬到了同城物流中。其所合作的快递员与易到高度重合。

兼职制度往往弱于服务品质把控。为了维系相对稳定的体验,快收在事前采取相对严格的身份审核(身份证、信用卡、指纹、车本等)与培训(统一礼仪+胸卡),事中会对快递时间进行后台监督。而在事后,则会基于快递员的历史表现和用户评价给出评级,并辅以相应的奖励措施。陈卫力相信,只要你的平台能让兼职人员赚到足够多,对方就会乐于遵从你的规则。

快收创始人陈卫力先后在神州租车、易到用车担任商务和运营高管,创立快收后很快获得联创策源天使投资。去年9月快收产品上线,11月地推至今,已有上千兼职快递员加入。目前快收三大订单来源是蛋糕、鲜花和企业文件,下一步,将试图整合更多缺少物流运营能力的上门服务商家。

新版36氪 iOS 客户端正式上线。该有的都有了,想看创业资讯,想分享,想看视频,想来活动现场,下载36氪 iOS 客户端,即氪触达。点击链接下载:http://lnk8.cn/kIxB9s

+1

好文章,需要你的鼓励

参与评论
登录后才能参与讨论哦...
后参与讨论
提交评论0/1000

请回复有价值的信息,无意义的评论将很快被删除,账号将被禁止发言。

下一篇

吕骋是我见过最牛X的90后创业者

2015-01-09

36氪APP让一部分人先看到未来
36氪
鲸准
氪空间

为你推送和解读最前沿、最有料的科技创投资讯

一级市场金融信息和系统服务提供商

聚集全球最优秀的创业者,项目融资率接近97%,领跑行业