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汽车流通协会:3月预计销量105万辆,短时间不会有爆发式增长

未来汽车日报 · 2020-04-01
5月或将恢复正常。

编者按:本文来自36氪「未来汽车日报」(微信公众号ID:auto-time),作者:秦章勇。

作者 | 秦章勇

编辑 | 吴岩

3月车市开始触底反弹,但整体走势仍难言乐观。

4月1日,中国汽车流通协会最新数据显示,2020年3月汽车经销商库存预警指数为59.3%,环比下降27个百分点,同比上升7.2个百分点,库存预警指数位于荣枯线上。其中市场需求指数、平均日销量指数等出现环比上升,主要原因在于疫情导致2月出现了超低的基数。

3月份汽车经销商库存预警指数 来源:中国汽车流通协会

从成交率来看,3月成交率有所增长。流通协会调查数据显示,经销商认为成交率下降的比例为14.8%,认为基本持平的比例为35.7%,认为增长的比例为49.5%。中国汽车流通协会副秘书长朗学红预计,3月库存总水平估计在270万辆左右,库存系数约2.5-2.7,总体销量105万辆左右。

朗学红表示,3月恢复趋势较为平缓,但不要对4月过于乐观,短时间内汽车市场不会出现爆发式增长。随着复工复产的有序推进和刺激汽车消费的政策逐步落地,汽车市场或将在5月恢复正常。

此外,3月绝大部分厂家开始恢复考核,对经销商提车有要求,少数厂家4月份加大任务量考核,批售加量,经销商库存压力将有所增大,流通协会提醒经销商还需要要控制好资金流动和相应风险。

车市反弹无力,国家层面已开始着手提振汽车消费。

3月31日,国务院推出3项促进汽车消费的政策。一是将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年;二是中央财政以奖代补,支持京津冀等重点地区淘汰“国三”及以下排放标准柴油货车;三是对二手车经销企业销售旧车,从2020年5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。

在朗学红看来,上述政策对新能源汽车消费、新车收购、增换购需求等,都具有重要的拉升作用。对于中国汽车市场来说,“二季度末以及三季度还是非常值得期待的”。

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