2月汽车零售同比下滑78.5%,产量跌至2005年同期水平

未来汽车日报2020-03-09
崔东树:2020年零售下调至-8%。

编者按:本文来自36氪「未来汽车日报」(微信公众号ID:auto-time),作者:秦章勇。

作者 | 秦章勇

编辑 | 许阳

没有意外,也没有奇迹,2月份车市产销惨淡。

3月9日,乘联会发布2月份乘用车市场零售数据。数据显示,2020年2月全国乘用车市场零售25.2万台,同比下降78.5%,对比19年2月因春节因素同比下降19%属于超低基数,这意味着今年疫情影响下的车市属于严重异常。

2月份综合销量 来源:乘联会

新能源汽车市场也没能幸免,2月新能源车产销总体仅有1.1万台,1-2月累计销量仅有5.2万台,同比下降64%。

具体到各个车企,均呈现不同程度下滑。近日各车企公布的销量数据显示,上汽集团2月份销量47365辆,同比下滑86.95%;本田中国2月销量11288辆,同比下滑85.12%;丰田中国2月销量2.38万辆,同比下滑70.2%;比亚迪2月销量为5501辆,同比下滑79.5%。

乘联会秘书长崔东树表示,由于受到抑制的2月原有需求延缓释放,3月上半月的零售会有一定的加速回暖迹象,但由于第三产业受疫情冲击较大,3月中旬后的零售恢复可能偏弱。如果国家层面没有强力的刺激政策,则2020年车市的负增长幅度可能进一步加大,目前预计2020年零售为同比下滑8%,较19年末的预期20年增1%的预测下调9个百分点。

销量下滑的同时,2月份产量也创造了历史的低位。

2月份产量 来源:乘联会

乘联会数据显示,2月份乘用车生产21.5万台,同比下降80.6%,这个数据相当于2005年时期的水平。崔东树表示,虽然在2月末的复工率能够达到70%,但汽车制造业的制造链条比较长,整个汽车产业链并没有同时复工,这也导致了实际的复工率仅为20%。

不过受复工逐渐回暖的影响,2月份的零售情况也呈现出逐步恢复的局势。数据显示,2月第一周同比下滑96%,第二周同比下滑是89%,第三周这个数字为83%,最后一周同比下滑则回暖至58%,崔东树表示这属于月末逐步恢复的特征,是相对较好的趋势。

为了缓解疫情带来的消极影响,多地政府也相继出台汽车“救市”政策。

日前,广州市政府提出,加快落实去年6月明确的新增10万个中小客车指标额度工作,同时在2020年3月至12月底,对个人购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。湖南也将鼓励各地对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持,鼓励车企和经销商在省内组织开展“汽车下乡”促销活动。

“促进汽车消费是要促普及,才能有拉动消费效果。”崔东树表示,要想实现稳定汽车等传统主流的消费,需要有针对性的政策拉动首购群体消费,这也是15年和09年购置税减税政策效果特别好的重要原因。

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