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百度跃居自动驾驶“实力榜”第一,Waymo实名反对评测标准

未来汽车日报 · 2020-02-28
“这个榜要么改革,要么慢慢没人看了。”

编者按:本文来自36氪「未来汽车日报」(微信公众号ID:auto-time),作者:程潇熠。

作者 | 程潇熠

编辑 | 李欢欢

近日,美国加州车辆管理局(DWV)公布了《2019年自动驾驶接管报告》,其中,百度北美自动驾驶团队首次击败谷歌旗下自动驾驶公司Waymo排名第一。榜单中排名前10的自动驾驶公司中,有4家中国企业,除百度北美自动驾驶外,还有AutoX、PonyAI以及滴滴无人车。

截至目前,美国加利福尼亚州中,有64家来自全球各地的自动驾驶公司获批上路测试,于是DWV一年一度的自动驾驶接管报告也被业内看作自动驾驶“实力榜”。通过各家提交上来的报告,以脱离接管次数为衡量指标,即自动驾驶过程中,一般为应对系统处理不了的情况,人类干预接管车辆的次数。

2019年共有36家企业提交报告,DWV通过报告评判,百度北美平均行驶29060公里接管1次,排名第一(2018年排名第七),Waymo平均行驶21283公里接管1次,位居第二(2018年排名第一),通用旗下Cruise位居第三,中国自动驾驶公司AutoX、PonyAI分别位列四五名。

值得注意的是,滴滴无人车首次出现在报告里,排名进前十位列第八,文远知行Weride排名第十一,上汽(SAIC)排名第十七。其中,中国无人车公司Roadstar和Xmotors.ai(小鹏汽车)因没有提交脱离接管报告,将被取消加州路测资格。

不过,这份榜单受到了实力玩家,Waymo、Cruise、Aurora等公司的反对。

Waymo在推特上公开表示,反对DWV通过脱离接管次数来比较自动驾驶性能。Cruise和Aurora则更为直白,Cruise联合创始人Kyle Vogt,在其博客文章中提到了脱离往往发生在几种不同的情况下,如:突然有东西冲到车前面;安全员过于谨慎;对道路上的其他车表示礼貌;自动驾驶系统出错。Vogt认为要衡量性能只能算第四种脱离接管次数。

“在没车、没人、没路口的平坦地区行驶1亿英里的脱离次数,和在匹兹堡这种路况复杂的城市行驶100英里的脱离接管次数是没法比的。”原谷歌驾驶CTO、Aurora联合创始人Chris Urmson表示,没有明确脱离的定义和测试的地区,这样的数字没有意义。

整体来看,加州作为全球汇集了最多自动驾驶公司的城市,其DWV发布报告仍是目前最能反映自动驾驶发展现状的。相较2018年,自动驾驶行业2019年在技术上有显著进步,其整体接管次数同比减少了93.7%,提交报告的公司也从28家增至36家。但一位自动驾驶资深从业者向未来汽车日报(ID:auto-time)表示,“这个榜要么改革,要么慢慢没人看了。”

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