2019年苹果大幅减少自动驾驶汽车测试,行驶里程不到上年十分之一

36氪的朋友们 · 2020-02-28
根据苹果公司提交给加州机动车管理局的数据,在该公司注册的69辆自动驾驶汽车中,只有23辆汽车在2018年12月至2019年11月期间处于活跃状态。

编者按:本文来自腾讯科技,36氪经授权发布。

据外媒报道,在2019年,苹果大幅减少了其自动驾驶汽车的测试活动,其车队的行驶里程只有不到2018年的十分之一。

根据苹果公司提交给加州机动车管理局的数据,在该公司注册的69辆自动驾驶汽车中,只有23辆汽车在2018年12月至2019年11月期间处于活跃状态。在此期间,苹果改装后的雷克萨斯RX450h SUV总共行驶了7544英里,远远低于2018年的79754英里。

苹果公司报告称,在7544英里的行驶里程中,它出现了64次脱离,相当于每千英里8.48次脱离。相比之下,它在2018年记录的脱离次数高达69510次,相当于每千英里871.65次脱离。当时,苹果的系统是加州表现最差的测试平台。相比之下,当时的领跑者Waymo在同一评估期内每千英里仅出现0.09次脱离。

虽然这种改善看起来令人印象深刻,但应该指出的是,脱离次数指标并不是硬指标。通常,脱离被定义为自动驾驶车辆的自动系统无法处理当前状况,而不得不将控制权交还给人类司机的情况。人为干预也算作脱离。

正如苹果在去年致加州机动车管理局的一封信中解释的那样,该公司在2018年对脱离采取了“保守”的做法,要求“司机在任何时候遇到超出我们系统现有能力水平的情况,都要主动手动控制车辆。”此外,该公司表示,其“软件会自我监控,并在操作过程中遇到任何错误或问题时会将控制权交还给司机。”

这封信暗示,苹果系统设置的失败宽容度要比竞争对手的系统小得多,或者说至少过去是这样的。这一论点在这段时间内记录的总脱离数字中得到了证实。从2017年12月到2018年11月,其他47家公司在加州道路上测试自动驾驶车辆,累计脱离3040次,记录里程近200万英里。

在2019年苹果自动驾驶汽车出现的64次脱离中,有52次是由自动驾驶车辆系统发起的,而人类司机主动干预有12次。

根据加州的自动驾驶脱离报告显示,在2019年,百度以每千英里0.06次脱离的成绩位居榜首,紧随其后的是Waymo和Cruise,这两家公司每千英里均出现0.08次脱离。丰田报告的脱离次数最高,为每千英里1620次。这家日本汽车制造商有6辆汽车参与测试,总共行驶了1817英里。

苹果的自动驾驶汽车计划一开始隶属于“泰坦计划”。该计划最初的任务是创造一款全新的苹果品牌汽车。在遭遇一系列障碍后,苹果在2016年末缩减了该计划,转而将注意力集中到了自动驾驶汽车系统研发上。“苹果汽车”是否有一天会公开亮相还是一个未知数。(腾讯科技审校/乐学)


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