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宝马开始竞争“下半场”,2020年17款产品继续攻势

未来汽车日报 · 2020-01-15
各家车企又摩拳擦掌准备新一年的战斗。

编者按:本文来自36氪「未来汽车日报」(微信公众号ID:auto-time),作者:王妍。

作者 | 王妍

编辑 | 许阳

各家车企陆续发布新的计划,在挑战越来越多的新一年开始新的战斗。

1月14日,宝马透露了2020年的新车计划。作为宝马“全球第一战略”第二阶段的第三个关键年,2020年依然是宝马的产品大年,宝马会向中国市场加速推出17款新产品,并将2020年称之为自己的“新能源车之年”和 “品牌之年”。

根据宝马给出的时间表,“第一战略”的重要支柱新能源产品攻势从一季度开始,包括纯电续航里程为95 公里的BMW 5系插电式混合动力里程升级版、全新BMW X5插电式混合动力以及BMW i8极夜流星限量版。

作为宝马在华投产的首款纯电动车,纯电动BMW iX3将在年内投产和上市,并从中国出口到全球市场。而宝马iX3也将成为首款同时提供柴油、汽油、插电混动以及纯电动四种驱动系统的宝马车型,它的投产与出口也将进一步巩固华晨宝马在新能源汽车领域的优势。

到2020年底,宝马将提供6个车型系列组成的新能源车产品阵容,包括2款纯电动车型(i3、iX3)和4款插电式混合动力车型(X1、X5、5系的插电式混合动力版本、以及i8)。

据了解,2020年的“BMW新能源车之年”将为iNEXT和i4发布做好市场基础和铺垫。随着众多新能源车型的推出,充电网络服务也将加速建设。到2020年,将在300个城市设置25万个充电桩,包含7万个直流充电桩。

此外,M车型在2020年被寄予厚望,成为打造 “品牌之年”的重要车型。全新BMW X5 M、X6 M将在年中上市,加入全新BMW X3 M、X4 M现有阵列;全新M5及全新M8四门轿跑车的推出也将进一步丰富高度个性化的M车型阵列。

在执掌宝马大中华区之后,2019年,宝马大中华区总裁高乐用“2+4”战略开启了宝马在中国市场发展的新篇章,他强调,2020年公司将继续推进该战略的落地,建立完善的研发、生产、服务和网络。

根据中汽协近日公布的数据,2019年中国汽车产销量又一次出现了下滑,高乐表示,2020年的宏观环境可能持续2019年的状态或更具挑战性,“但市场基础依然稳固,我们对长期表现的预测仍持积极态度。”

2019年11月,宝马集团和长城汽车合资的光束汽车项目正式启动,高乐透露,11月的奠基仪式之后,光束汽车已完成注册流程,并于2019年12月30日获得了营业执照。他还表示,除了扩大和建设合资公司之外,宝马集团还将通过在北京注册成立的宝马(中国)投资有限公司加大对中国市场的投资。

与此同时,他也承认在新法规、新技术、新需求以及新竞争的推动下,汽车市场正变得越来越具有挑战性,他用“游戏下半场”来形容如今的汽车市场,并认为对于车企来说,如今最大的问题就是如何保持常胜。在他看来,宝马集团硬度造车复杂性上非常有心得,并且有着强大的体系能力,这是宝马的核心竞争力,而下半场也将是一个新的阶段。

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