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最前线 | 宁德时代股价不停攀升,电池市场双雄时代改写?

顾翎羽 · 2019-12-27
在如今的竞争赛道里,强者愈强已是必然。

继12月24日总市值达到2197亿元后,12月26日,宁德时代报收105.12元,总市值也水涨船高至2321亿元,不但跃升创业板首位,更是刷新了历史记录。

这并非宁德时代首次夺魁。对比去年六月第一次问鼎创业板时的1266亿元,一年多的时间里,这家动力电池巨无霸总市值翻了一番。对比行业内老大哥比亚迪股价的持续低迷,国内动力电池市场的双雄时代已悄然间改写为宁德时代。

宁德时代再度问鼎,背后是动力电池行业的高楼再起。

进入12月份以来,锂电池板块表现亮眼。除却龙头老大宁德时代,威唐工业、旭升股份、保隆科技等多家概念股均有亮眼表现。

万众瞩目的还数美股特斯拉美国时间12月24日,受获得中资银行超过100亿元贷款的消息影响,特斯拉股价突破历史新高,每股420美元已超过马斯克(Elon Musk)去年八月宣布用来将特斯拉私有化的“资金保证”关口。

特斯拉涨势如虹,足以给笼罩在新能源汽车惨淡阴云下的电池股奶下强心剂。

虽然有不少分析表示,当下国内车市的下滑趋势将会持续疲软到明年。但是长远来看,新能源汽车大势似乎只是时间问题。作为汽车科技的核心部件,据国泰君安电新团队估计,全球整个动力电池行业的利润空间于十年内就可至1400亿,净利润足以翻十倍。

有研究表示,本年度国内新能源乘用车产量预计达到135万辆,渗透率约为6.4%,而这个数字有望在明年突破7.8%。而就在不久前,工信部发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)(征求意见稿)》,将2025年我国新能源汽车销量占比目标定至25%。

政策均是利好:双积分正式计算、上牌优惠、免购置税;品牌纷纷扎堆:戴姆勒、大众、宝马、丰田唯恐转型落于人后。

宁德时代成立于2011,只用了七年时间就做到了行业老大。

一是在制造和研发上下足血本,肝技术。最大规模的研发人员数量+最庞大的研发投入,自2014年与华晨宝马合作以来,宁德时代裹挟众多资本势如破竹,巩固起以方形电芯和快充技术为核心优势的绝对竞争力。

二是有主流客户为其品牌进行背书,扩“朋友圈”。在国内,上汽集团、北汽集团、吉利集团、宇通集团、福汽集团、东风集团等等均是其合作伙伴。而仅仅在2019年下半年,宁德时代的官宣CP们就已囊括了博世、大众(拉美)卡客车公司、戴姆勒等,宝马更是宣布将2018年中期的40亿欧元订单额增至73亿欧元,为其带来了迄今为止动力电池领域最大一笔订单。

另外,宁德时代好风凭借力,不仅国家大力扶持新能源汽车,更是有 “白名单”政策将外商独资企业挡在场外。

而和宁德时代的一骑绝尘相比,此前曾与其并称“动力电池双巨头”的比亚迪,显得失意许多。据高工锂电网统计数据显示,11月,国内动力电池装机量约6.29GWh,同比下降29%。其中,比亚迪装机量增速同比下降69.9%,市场占比由去年的15.11%降至6.44%。留给比亚迪的时间不多了。

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