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特斯拉累计售车超80万辆,超越比亚迪成全球最大电动车企

未来汽车日报 · 2019-12-09
特斯拉曾在2016年被比亚迪反超,时隔三年重回第一。

编者按:本文来自36氪「未来汽车日报」(微信公众号ID:auto-time),作者:牛晓通。

作者 | 牛晓通

编辑 | 吴岩

在竞争全球最大电动车制造商的道路上,特斯拉再次超越比亚迪成为第一名。

美国数据专家凯文·鲁克(Kevin Rooke)统计发现,截至2019年10月,特斯拉自成立以来累计售出电动汽车807954辆,比亚迪历史累计销量787150辆。据此计算,特斯拉目前已是全球最大的电动汽车制造商。

来源:Kevin Rooke视频截图

比亚迪和特斯拉长期占据全球电动车(包括纯电动和插电式混合动力车型)销量排名前两名,累计销量呈现你追我赶的态势。据美国电动汽车媒体The Driven统计,2018年,全球电动汽车排行榜前两名为比亚迪和特斯拉,两者年度销量十分接近,分别为247811辆和245506辆,远超过第三名雷诺-日产联盟的150374辆。

来源:The Driven

据凯文·鲁克统计,从2016年第一季度开始,比亚迪电动汽车累计销量超过特斯拉,成为全球电动汽车制造商第一名,直到今年10月再次被特斯拉超过。特斯拉的增长速度也超过了比亚迪。2019年,特斯拉电动车销量同比增长60%,比亚迪同比增长37.5%。

来源:Kevin Rooke视频截图

具体到车型来看,比亚迪的销量统计包含了纯电动车型(BEV)与插电式混合动力车型(PHEV),特斯拉则全部为纯电动车型。不过,比亚迪的纯电动车销量比例正在提升。2019年第三季度,比亚迪纯电动车销量比例已经超过60%,远高于2010年不足20%的占比,插电式混合动力车型销量占比降至40%以下。

来源:Kevin Rooke视频截图

12月9日,有消息称特斯拉上海工厂生产的国产Model 3已经被运离工厂,被推测是在被运往客户配送中心。特斯拉曾公开表示,第一批国产Model 3将在春节前开始交付。国产化正式交付,意味着在中国这个全球最大的电动车市场,特斯拉将与国产电动车企业展开更激烈的竞争。从产品定位来看,特斯拉价格最低的Model 3起售价为35万,而比亚迪的新能源车型售价基本在20万以下,两者产品面向的消费群体并不重叠,短期内还不会正面交锋。

工业和信息化部近日对《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》公开征求意见,其中提到在2025年,新能源汽车新车销量占比将达到25%左右。 2018年中国新能源汽车销量为125.6万辆,约占全部汽车销量的4.5%,中国市场还有巨大的空间。未来,终于谁能成为全球最大的电动汽车制造商,中国市场或许是关键所在。

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