新能源汽车逐步“断奶”,行业发展何在?

罗嘉琪@36氪山东2019-04-19
新能源汽车逐步“断奶”,行业发展面临挑战。

自2019年3月,新能源汽车行业新的补贴方案开始实施,“特锐德”、“蔚来汽车”、“小鹏汽车”等新能源行业企业的发展何在? 

新能源汽车“断奶”后逆势增长

2019年3月26日,财政部、工信部、发改委、科技部四部委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》),明确了今年新能源汽车的补贴方案,其中补贴门槛提升至续航里程250公里,补贴金额较2018退坡约50%。通知3月26日起实施,2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期,6月26日新的补贴政策开始实施。

在《通知》下发后两小时,蔚来汽车就开始宣传其“四小时保价”计划,并通过短信的形式通知用户,蔚来汽车称在27日零时前下单,支付大定最高可节省5万元现金。而小鹏汽车采取调整售价的方式,留住客户。随着《通知》的落实,新能源汽车市场能否结束近年火爆的行情,进入调整的深水区?让我们从大数据看新能源汽车行业发展。

据4月12日中国汽车工业协会公布的数据显示,在传统乘用车市场持续下挫,新能源补贴新政实施的大环境下,新能源汽车市场再一次逆势增长。1至3月我国新能源汽车产销比上年同期增长了102.7%和109.7%。其中,纯电动汽车产销完成22.6万辆和22.7万辆,比上年同期增长109.3%和121.4%;插电式混合动力汽车产销分别完成7.8万辆和7.2万辆,同比增长85.2%和79.1%。

由此可见,新能源汽车市场在“断奶”后呈现逆势增长。“实际上,新能源汽车市场已经从政策驱动转向了政策+市场双轮驱动。”比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在接受媒体采访时介绍说,在第一季度的基础上,新能源汽车能否经受住此次考验实现持续发展?让我们拭目以待。

中国新能源汽车发展历程

2006年科技部召开“十五”电动汽车重大科技专项验收会后,国家出台《新能源汽车生产准入管理规则》,以此宣告新能源汽车行业正式进入规模化发展,在主要发展路线、补贴政策制定、企业准入管理等方面均有多次调整。

2010年,新能源汽车被国务院确定为七大战略性新兴产业之一,主要发展方向确定为插电式混合动力和纯电动汽车。

2014年中国新能源汽车进入规模化快速发展,国内多数主机厂开始加大新能源领域的研发和市场投入,陆续成立独立的新能源公司。与此同时,李斌的蔚来为首的多家互联网造车公司成立,新能源汽车企业超过了200家。

进入2019年,财政部、工信部、发改委、科技部四部委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,有利于淘汰为追逐市场红利而进入,自身技术落后的企业。为真正想发展国内新能源汽车市场,提高核心技术水平的主机厂留出足够的生存空间。

新能源车企都在关注什么

续航是新能源车企共同关注的问题,但具体到每家车企,其关注的重点各不相同。笔者个人观点,理想汽车强调安全性、蔚来关注充电问题、小鹏看重智能技术,而青岛本土的新能源汽车企业“特锐德”则着力于打造三网融合的新能源汽车企业。

据36氪了解,理想ONE为了保证汽车质量而自建工厂,车上的上万个零件的数据能够通过工程的数据溯源,如果有零部件超过使用年限,APP则会提醒车主。

对蔚来汽车而言充电是需要解决的一大难题。在4月16日上海国际车展上,蔚来将其换电池设备和家用充电桩、超级充电桩等搬到了展会现场,并设有工作人员详细介绍、演示其换电设备3分钟完成更换电池的操作过程。一定程度上打消顾客对汽车充电的顾虑。

智能是小鹏汽车最为看重的一点。何小鹏曾表示,“小鹏会在自动驾驶技术和智能网联技术上有强大自研,在视觉AI、语音交互、即将到来的5G和V2X上做前瞻探索和创新。”

青岛本土企业“特锐德“坚持推进新旧动能转换,着力于打造出三网融合的新能源汽车行业。据36氪了解,”特锐德”研发出“汽车充电网”与“新能源微网”双向融合系统,以充电桩为能源入口,以车联网为基础服务平台,构建包括桩、车、光、储在内的能源生态体系。通过与智能电网的友好互动,推动能源互联网的落地,为电动汽车用户、充电设施运营商和光伏、储能等分布式能源业主提供全方位优质服务,打造“充电网、车联网、能源网”三网融合。

随着新能源汽车逐步“断奶”,技术硬核实力、产品矩阵、商业模式创新、对消费者的精准把握等成为新能源汽车行业企业竞争的关键,哪家公司能脱颖而出?新能源汽车市场能否进入调整的深水区?我们拭目以待。


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