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最前线 | 特斯拉二季度营收40亿美元创纪录,中国工厂投20亿美元来自政府贷款

李振梁 · 2018-08-02
特斯拉对其下半年的盈利持乐观态度。

特斯拉还是没有盈利,不过营收状况正在改善。

特斯拉盘后发布了2018财年第二季度财报。报告显示,在马斯克的不懈赶工下,特斯拉营收大幅增长,达到创纪录的40亿美元,同比增长43%。

可是,特斯拉有赚钱的心暂时还没盈利的命,净亏损7.43亿美元,同比扩大了85%,不过相比一季度有所降低。

其最核心的业务汽车板块,营收33.58亿美元,同比增长47%,环比增长23%;发电和储能业务的营收为3.74亿美元,同比增长31%,环比下降9%。得益于二手车销量增加,服务及其他业务营收为2.7亿美元,同比增长了25%,环比略增2.5%。

二季度汽车产能的大幅提升,明显改善该公司的营收。

二季度,特斯拉共计生产了53339辆车,交付了40768辆,包括22319辆Model S和Model X、18449辆Model 3。二季度也创造了S型和X型车订单的同期最高记录。

特斯拉6月最后一周生产了大约7000台车,并在7月份实现了周产7000辆的目标。

不挣钱的时候就展望下未来,未来兴许会给你的努力买单:

7月份,特斯拉每周生产大约5000辆Model 3,同时每周生产2000辆Model S和Model X。当月,Model 3 以52%的市场份额占据美国市场第一,销量超过了其他所有中型豪华轿车的总和。

特斯拉希望在8月底之前,达到周产6000辆Model 3,并预计未来几个季度产量将超过每周6000台,特斯拉预计,第三季度将生产5万至5.5万辆Model 3,这将比上季度增加75%至92%。Model S和Model X的交付也将在今年下半年加速。

若特斯拉达到上述预期,其三季度产能将在二季度的基础上大幅提升。粗略计算,假设二季度前八周平均每周产7000台,后五周每周8000台,特斯拉三季度产能将达到96000台,接近10万台的规模,相比二季度提升八成。

而在支出上,由于特斯拉是利用现有的Model 3生产线增加产能,没有新增生产线,因此大幅削减了资本支出预期。2018年的资本支出总额预计略低于25亿美元,远低于2017年的34亿美元。

由于汽车业务占据特斯拉营收和支出的绝大部分,因此,汽车产销的增加和支出的控制,有望进一步改善公司整体的财务状况。

7月,特斯拉宣布将在上海建厂,其后续的进展也备受关注。

财报中透露,初始产能预计为每年约25万辆汽车,未来将增长到50万辆,首批汽车预计将在3年内推出。预计建设工作将在未来几个季度内启动,初期投资将在2019年开始。

在随后的财报会议中,马斯克透露,特斯拉将在中国工厂投资 20 亿美金,资金来自中国政府贷款,因此特斯拉不需要融资。

虽然中国对进口汽车的关税最近降至15%,但从美国进口汽车的关税却上升至40%。因此,特斯拉不得不调整在中国的价格,以部分抵消增加的成本。这将不利于中国的销量,但特斯拉认为其全球交付不会受到严重影响,必要时可将销售压力转移到北美和欧洲市场。

特斯拉预计,另外两大业务在今年下半年的营收也会改善。

能源业务上,特斯拉第三季度将在美国以外扩张。

在储能业务上,今年五月,特斯拉在全球范围内完成了100万Kwh的储能,并预计在未来9到12个月里再部署一个同等体量的储能装置。

与此同时,在电池业务上,特斯拉的产能也在进一步扩大。7月底,Gigafactory 1电池生产量达到了每年约2000万Kwh,使其成为全球产量最高的电池工厂。因此,以储存电量计算,特斯拉一家超过了所有其他汽车制造商的总和。

服务和其他业务方面,特斯拉预计,今年年底之前其亏损将会缩小。随着二手车销售、商品和配件销售、车身修理厂及其他有偿维修中获得更多收入,特斯拉预计这部分收入将大幅增长。而且,二手车销售正在迅速增长,越来越有利可图。

在财报会议上,特斯拉还透露,其自研芯片已经上路实测,并将于明年整合在 Autopilot的 3.0 硬件套件中发布。马斯克称,他相信他们开发的新电脑比他们现在购买的电脑好了至少一个数量级。

特斯拉对其下半年的盈利持乐观态度。特斯拉希望,在2018年下半年,实现历史上首次可持续盈利以及现金流为正,汽车的全球交付和支出控制将是达到目标的关键。不过,马斯克被打脸的时候太多了,能否达成还要边走边看。

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